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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
テールランプ裏側です!
【使用状況を教えてください】
CB1100のリアフェンダーを交換した際、400four テールランプの流用のため、アース線を繋ぐために購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ゴムの質も柔らかくて良かったです。
【取付けは難しかったですか？】
端子を繋ぐ前に先にカバーを配線に通しておき、後で被せるだけです。
【使ってみていかがでしたか？】
平型端子のカバーとして利用していますが、少し長さが足りなかったので根元のカバーを付け足していますが、全く問題なく使用出来ています。
【付属品はついていましたか？】
他には何も付属していませんでした。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼ただでさえ安価な設定の端子カバーですが、アウトレットだとさらにお買い得です。送料無料の微調整に使えると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 4 |
二回目のフロントフォークオイル交換になります。１回目はスズキ純正G15を使用しましたが、Vストローム250SXの
純正指定よりは少し硬い粘度だったので、今回はアッシュのオイルが近い粘度だったので試してみました。
G1５でも不満はなかったのですが、替えてみて思った事はスムーズに動くようになりました、たとえて言うならば。
減衰を抜いた感じです、リアも伸び減衰を抜いているので良く動くのと一緒で、フロントもスムーズに良く動くようになったので、バランスが取れた感じになりました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
配線を束ねるのに便利です!
【使用状況を教えてください】
配線をまとめたり、仮付で固定したり様々な用途で使っています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったとおりの商品です。
【取付けは難しかったですか？】
様々なパーツの固定や配線に使っていますが、きつく締めすぎないようにした方が良いです。
【使ってみていかがでしたか？】
経年劣化で千切れたりしますが、結構長く使えます。あまりきつく締めすぎないようにしましょう。
【付属品はついていましたか？】
他には何も付属していませんでした。
【期待外れな点はありましたか？】
太い配線には向きません。
▼ほぼ消耗品と割り切ってガンガン使っています。長さが足りなくても付け足して使ったりもしていますので汎用性が高く、使いやすいと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
小さいバイクを無理やり積載している、長年乗り続けている自家用車に使用しました。錆や汚れを防いでくれる…らしいのですが、実際に長期間経たないと効果は実感出来ないですね（笑）お手頃価格ですしホルツの製品は優れた製品が多いので、効果を期待します！！
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 3 |
中華製は信用ならないし、gsユアサのはもはや買える値段ではない中、古川バッテリーのこれは非常にありがたい存在で、信頼性も高い! もはやこれ一択!
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
充電完了
充電開始前
まず、結論を書くと、あり得ないくらい、めっちゃ充電します、これ。
出力2A以上のMBで充電すると、↓例はMB側4.68vの電圧、放電電流2.5A。即ちバッテリー側から見た入力電流だと、2.5Aで充電している。実験バッテリーはジクサー150の12v/6Ah(10HR)
10.5vだった空バッテリーが、最終的に14.0v付近まで充電完でした。但し、大容量MBを2本?使用。結構時間はかかります。(10時間とか？ 今回は最終的な累積時間は未計測でした)
室内では「コンセント充電器」でやるとよいです。「充電完」になると仕様通り「緑ランプ」が点灯しっぱなしになります。この時の放電電流は 0.19Aで充電され続けているみたいです。
たぶん、このバッテリーが14v付近を下回ると「メンテナンスモード」になり、再び一定電流で充電し始めるのだと思います。
特記として、最も信頼する僕のトリクル充電器「オプティメート4」だと(保護回路が働いて？) 12.5v?13v?付近までしか充電できない空バッテリーが、14v付近まで充電できたことですね。Max2.5Aで緩やかに充電しているためか、バッテリー本体の発熱はなく、MBも発熱は極小です。(AmazonレビューだとMBの発熱が酷いともありますが、MB側の品質の問題だと思われます)
使えます！ これ！
一度満充電させて、シートバッグか何かにMBを入れて接続させておけば、かなりの極小電流でトリクル充電してくれていそうです。
補足:8.5v付近の空バッテリーで試してみましたが、たぶん10v以下の空バッテリーの場合は充電しないです。現象は「緑ランプ」または「青ランプ」が点灯しっぱなしでした。(本来なら「赤ランプ」が充電エラー。「緑ランプ」点灯は「満充電」サインですが、この辺りはご愛嬌という事で(笑))
ただ、なんどかダメバッテリーに繋げたり外したりしているうちに救えました。ホントにダメだったのはダメバッテリー4個中の一つだけでした。
補足
モバイルバッテリーだけで充電させようと思うと、満充電まで40,000mAh近く必要ですので、20,000?30,000mAhのモバイルバッテリーでも、容量偽装のが多いので、満充電には2本?3本必要だと思います。
他に比較できるこの形式の充電器を持っていないので星は4とつました。5でないのは「LILEAD Power Elf」のサイズは同じようなものだけど、出力モードずあるので、何かの時には使えるのかな…という仕様は KDR-B12にないことです。それだけ。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
透明なので汚れの確認が容易なのと流量の確保には問題無いと思われます。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 5 |
前回のオイル交換も純正品なので今回も同じで・・・
オイルを注ぐノズルがホームセンターなどには置いてあるのでセットで付けてもらえると五つ星です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
標準チェーンを早期にEK製520RR/SM(モタードレース用600ccまで対応)に替えてた
さらに小排気量向けチェーンが発売されたので購入して 交換する時期を図っていた
走行感が軽くて好感 耐久性はまだ不明
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
安心のデイトナ製
ほんの少しだけ径が大きく自社のデイトナの適合レンチが硬くキツいです
それ以外はデイトナのパッキンとコーティングされた少し品質の高いワッシャーが入っています。
適合表にはまだ反映されていませんがGSX-8Sととほぼ同じ(フルカウルでハンドル違い)8Rなので使用できます。
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