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4.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
かれこれ、起毛以外の革製品に使用していますが今までに不具合もなく、安心して使用しています。
私の使用は靴は勿論ですが、ライディングジャケットやパンツやバックに付着した汚れや虫の死骸落としにも使用しています、余程、頑固な汚れで無ければ大体落とせます。
また、保湿とカビ発生防止も兼ねるので非常に便利に使用しています、ジャケットやパンツへの使用の際、注意点は余り多めに使用するのではなく、少量で汚れに対して叩くようにすると良いです。
多めに使用して擦るように使用していると多少色落ちも発生する場合も有り、使用に際しては少しずつが間違いの無い使い方かと思います、尚、使用後は少ししっとりとしています。
ジャケット等は使用後、数日少し落ち着かせてから、かさつくような場合のみラパナー等で保湿するようにします。
シューズは落ち着かせてからブラッシングと必要がある場合に保湿と防水をするようにしています。
とにかく、色々な革製品に安心して使用できるのでこれからも永らくお世話になると思います。
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4.6/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
タンク取り外し時に使用しています、まず確実に取り扱いしてみるとしっかりと止まります。
タイラップ等で止めていると外れる心配が有りますが、これは安心して使用できるのと、比較的大きい？ので使い勝手が良いです。
安価で丈夫な作りで、メンテナンスする方は安全作業の為にも一つあると安心だと思います。
プラグ交換ではタンク前方を外して作業の為、ちょこちょこ使用して重宝しています。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
アンダーカウルを塗装
2液式なので多少特殊な扱いが必要ですが、塗装自体は普通のラッカー塗料よりも垂れにくく、素人でも塗りやすいと思います。
また、塗装後に研磨まできちんとするとラッカー塗料では得られない艶やかな表面になります。
今回はアンダーフェンダの塗装に使用。
塗装するならこれは必須です！
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4.0/5
| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
カッパやシューズに使用。
ほどほど雨を弾きますが、やっぱりどうしてもすぐに効果が薄れます。
(これに限らず他のものも一緒)
他の方のコメントにもあるように、意外とすぐなくなるのでコスパはあまり良くないかと。
安いものを頻繁に使うほうがトータルは安く済むかもしれません。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
このパーツクリーナは乾くのが遅いので汚れの拭き取りなどで重宝します。
ただ、値段が高いので用途に応じて安物の速乾のクリーナと併用してます。
蓋がしっかりしていて折り畳めるノズルもくっついているので使い勝手が良いのと、ガレージに置いておくと見映えがするのもオススメポイントです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
交換前
交換後
夜の走行が格段に楽になりました。すごく明るいんです。ロービームでも十分明るいですが、ハイビームはノーマルとは比べ物にならないくらい明るく、遠くを照らしてくれます。
周りにもヘッドライトの明るさで存在を知らせることができるので、車からの視認性が向上していると思われます。取り付けはカプラーの差し替えのみで簡単ですが、ヘッドライトに球を固定する際は、爪の位置を合わさないとはまりません。爪と溝の位置をにらめっこしながら確認すれば、一か所ぴったりと詰めの位置が合うので、そこで押し込んで右に回せば固定できます。ネットで同じＬＥＤを見つけましたが、カプラーを購入したり送料を考えると、この2個セット品を購入するのが時間も送料もコストも一番抑えられて安いことがわかりました。エンジン始動時は若干点滅しますが、アイドリングが安定すると収まります。
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| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 0 |
フロントフォークのメンテナンスに際して、せっかくだから純正以外と思って選んだのがこれ。
特に深い理由はありません。
昨今見かけることが多いKTMで純正採用というのと、値段もさほど高くないのが浅はかな理由です。
あとはこの風変わりなパッケージが気になったのもあります。
性能は正直、同じ粘度を選んだので差異はわからず。逆に必要十分かなと思いました。銘柄よりも交換頻度のほうが影響大きい気がしてます。
ちなみにこのパッケージは面白くて、上部にジャバラの注ぎ口が一体化してます。缶のタイプと違って注ぎやすく、保管もしておきやすいです。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
1回目の拭き上げは目が粗い雑巾とかで
昔から使っているワックス。
一度バイクをやめたときから使っているので、もう１０年以上販売しているロングセラー品
しばらく使っていないと、ワックスの中で2層に分離しているので、
シェイクして使用します。
なのでシェイクワックスなのか？
洗車後にワックス用スポンジにつけて、スポンジで液体を車体に、まんべんなく塗っていきます。
液体が乾いたら、ふき取りOKサイン。
大体車両を全部塗り終わるころには、最初に塗った場所が乾いているので、
ふき取っていきます。
ふき取りの注意としては、粉がボロボロ落ちるので、上からやっていったほうがいいことと、
黒のプラスチック素材につくと、なかなか落ちないので注意です。
個人的には、拭き上げをやってから、柔らかい布でもう一度拭くイメージです。
おかげでいつもピカピカです。
青いバイクにも、緑のバイクにもこれ1本です。
毎回リピートしてます。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 5 |
以前はパーツクリーナーや中性洗剤を使って脱脂していたのですが
パーツクリーナーは、ちょっと頼りなかったし
中性洗剤は水をつかうので、乾燥するまで塗装できないし(鉄は錆びますし）
脱脂に1000円か・・・と思いつつ
専用の物ってどうなんだろう？と思い購入しました
何を塗装する時に
初めて使ったかは覚えてないのですが
感想は
灯油っぽい臭い？だけど脱脂されるんだよな・・・(;´･ω･)
灯油スプレーしてないよな？
です
そのあと
サーフェイサーを吹いても問題なく塗装できたので
ちゃんと脱脂はされているようで安心しました
その後も塗装に使っているのですが
脱脂が足りなくて塗装がはじいてしまった
がなくなったので効果はあると思います
プシューっと適当に吹いて、ウエスで拭いてるだけなので
そんな消費もしてないようで
原付のスイングアーム、オフロードのマフラー、キャリパー4つ
フロントフォーク、細かいステー類たくさん・・・塗っていますが
まだまだ残っているのでコストパフォーマンスはいいと思います
でもなくなって、1000円出す時はう?ん・・・ってなりそうｗ
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
車の洗車時に、主にフロントグラスのピッチアンドタールと紫外線による焼き付き等の除去に定期的メンテナンス行っている。効果は清掃しないよりはしたほうが確実に効果がある。メンテナンスの基本道理の効果がある。
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