SHORAI製リン鉄バッテリーの初期不良による走行不能で10数万の臨時損失を被り、メーカーからは何の保障もないという酷い目に遭わされてこちらに出戻り。

重量は従来通りかつ、ちょっとしたリン鉄バッテリーレベルの価格ですが、安価なものと比較して明確に安定性と信頼性に違いがあるので、こちらを断然おすすめします。
具体的には、電力ロスの少なさに感心しています。
他社MF鉛蓄電池を使用していたときから特に冬期はこまめに電圧チェックと充電をしていたので、冬の短距離走行が重なってそろそろ足しておこうかなと思い始める頃に、このバッテリーでは残量が殆ど減っていなかったりと、他との性能差や自然放電への耐性を実感します。
鉛蓄電池においては放電の少なさがバッテリーライフの長さにつながる節があり、長く使えて後々元が取れる価格だと思います。
もちろん寒冷地などの長期保管では外してしっかり管理しておくなど、従来の対策が必要になると思うのでそこは気をつけてください。

エンジンを切るとバッテリーがすぐさま低電圧になる仕様？のせいか、新品フル充電状態で電圧計をあてても12V台前半と異様に少なく出ますが、スタートの電圧降下も少なく始動性は良好そのもの。
このバッテリーはこういうものと知っていれば問題有りません。
ただ他のバッテリーの感覚に慣れるとバッテリー残量や本当の寿命が把握しにくいのが欠点といえば欠点かもしれません。
一応以前使っていた同モデルが一度死にかけてからも結構長く粘れたので、突然死にも強い方じゃないかとは思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホンダフラッシュＳに使いました。安定のNGK品質で、40年前のエンジンですが元気に回っています。ターミナルのナットが固くて、ペンチでつまんで回してもなかなか緩まなくて少々焦りましたが、外れてしまえば何の問題もありません。

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使いやすく量も多いのでお得感があります。

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gsx400インパルス GK79A のアクセルワイヤーが固着して動かなくなったので自分で交換しました。こんなに簡単そうな修理でもお店にお願いすると結構料金がかかります。自分でやるのはなかなか難しい作業でしたが、何より安くで復活しました。お店の発送も早くて、すぐに交換できたので助かりました。

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まだ。走行距離も少ないですが、マフラー交換と同時に換えました。

安心ですね。

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塗装前の脱脂あるいは再塗装前の脱脂に最適。
特に再塗装部分の脱脂にパーツクリーナーは強すぎて容赦なく塗料が侵され余計に酷くなるため、毛羽立たない繊維の拭き物にコレを吹き付け拭き上げると良い。
灯油のニオイと同じだがしっかり脱脂出来作業が捗る。

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成分は基本的にLPガスらしいので、ラッカー系タッチアップペンのみならずウレタン系タッチアップペンにも対応可能です。
webikeで取り扱っているのも嬉しいポイント。

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【使用状況を教えてください】
TZR250R(3XV)のドッグファイト製チャンバーへの交換に際してフランジ部分に使用しました。
高温でも問題無く耐油性もあり、他に使っている人も多そうだったので選びました。

【使ってみていかがでしたか？】
フランジ部分に多めに塗布してナットを締め込み、はみ出た余分な部分を拭き取りました。
完全硬化24時間とありますがチャンバーを新しくして我慢できず6時間ぐらいで走りましたが排気漏れは無さそうです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
たぶんデイトナの出しているものと中身は同じ、、、なのかな？

【注意すべきポイントを教えてください】
塗りすぎると掃除が大変なので最小限が良いと思います。
また、色がオレンジなのではみ出した部分が外から見えるとちょっと目立ちます。

【総評】
定番商品ということで品質面はまったく問題ありませんでした。
量が多いので使い切る前に固まってしまう気がします、、、。

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【使用状況を教えてください】
ジェベル250ＸＣのバッテリーとして約7年頑張ってくれていたＹＵＡＳＡ製が寿命を迎えたため代替商品と言う事で購入。
ユアサや古河製の安定感＆耐久性は充分に理解しているつもりですが・・「お値段がお高い!」しっかりと初期充電も実施し保管時にはトリクル充電器に繋いでバッテリーの保護&補助もするので少しは長持ちしてくれるかな?と期待を込めて（実験も含めて）。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
白文字のメーカーロゴやら商品の品番を消してしまえば見分けがつかない黒くて四角い外観、まぁ価格で勝負って事で!イメージ通りの商品です。
【取付けは難しかったですか?】
私の場合は交換対象車がジェベル250ＸＣだったので、サイドカバーを外せばすぐにバッテリーが見えるため取り付けは超絶簡単でした。
フルカウルタイプのバイク等は複雑に組み合わさっているカウルを外すだけでは無くガソリンタンクなども移動しないと取付けられない車種もあるため、事前にバッテリーの搭載位置をしっかりと確認しておきましょう。
【使ってみていかがでしたか?】
実は本商品に交換してから2年程経過しています、現時点ではまだまだ普通に使用出来ています。
ユアサや古河製などの一流品ならば3?4倍の価格になりますので、3，000円チョットのバッテリーが2年も使えるなら充分良い商品ですよ。
【付属品はついていましたか?】
バッテリー本体と取り付け用のネジと四角いナット（?）が入っています。
【期待外れな点はありましたか?】
全く無し、ある意味「やっぱり安物バッテリーはダメですね」系のレビューを掛けない事が期待外れに思っちゃうほど2年間普通に使用できています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
バッテリーの取り付け自体は「基本に忠実に」ですね。
【説明書の有無・わかりやすさ】
無かったかも・・まぁ、無くても分かりますよね?
【注意点】
取り付け時に＋と-を確認し、基本に忠実に安全確実に取り付けてください。
【一緒に購入するべきアイテム】
予算に余裕があれば「トリクル充電器」も購入しておくとバッテリーの寿命を延ばすことに役に立つかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
有名メーカー品より1/3?1/4の価格で購入出来て「ありがたい」以外の言葉がありません、ハズレの商品を引くまでリピート購入し続けると思いますのでこれからもよろしくお願いします。

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ＧＳＸ?Ｓ７５０で、サーキット走行前のオイル交換に使用しました。
高回転まで厚みの増したパワー感が持続します。
値段の割に性能が素晴らしく、最後まで垂れる事無く無事サーキット走行出来ました。
このまま、ツーリングや街乗りも暫く使います。
安心感も抜群です。

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