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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
今回買ったポンコツの1981年生まれのRG80E。誰も知らなさそうなバイクだけにちょっとワクワク。ただ、44歳のバイクなので錆びもあるし、ゴールドのホイールもかなり昭和臭くて耐えられない。
そこで、ゴールドの星型ホイールをせめて黒に塗り替えようと、初めてホイール用の黒スプレーを買った。
アルミ錆びをできるだけ削り落として、ピカールやなんやで磨いてマスキングしてゴールドだった部分に塗ってみた。
何とか塗り終えたが、どうもこのスプレー、やや縦型の楕円形に噴き出すような感じ。
好みとしては横楕円の方が好きなので、ちょっと無駄に洩れる部分が多くもったいなく感じたけど、何とか1本で前後のホイールを塗ることができた。
しつこく何度も重ね塗りをしていると足りなくなるかもしれない。
完璧にはできていないけど、ゴールドからブラックに替えて、引き締まった感じがする。
ただ正直、普通の黒スプレーとどう違うかはよくわからない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ポンコツバイクのサビ落とし後、ペーパーでならして、シリコンオフスプレーを噴いて、すぐに拭いて、このプラサフを噴く。そうして缶スプレーを噴く。ってことで、ポンコツバイクの錆がどんどん減ってきていい感じに蘇ってきている。面倒がってプラサフをしないで直接缶スプレーをするとどうも数年で錆が出てきそうな感じ。このひと手間、ふた手間が大事。プラサフは正直ホルツでもソフト99でもいまいち違いはわからない。量と値段で決めていいような。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ポンコツバイクを磨くのが趣味。今回結構な錆のRG80Eを買って暇があれば磨いている。まずは茶色いサビ落とし。グラインダーやペーパーで散々磨いて、ピカール的な薬剤を付けて古タオルでこする。これまで10代以上は磨いてきているので、ピカールに始まり名前は忘れたけど数種類のサビ落としや研磨剤を使っているけど、謳っているほど驚くべき効果のあるものはほんとに少ない。てことで、結局はコスパを考えるとピカールは上位3位には入る。量的にも結構あるし、グラインダーとかでは飛び散るけど、使い方を考えれば本当にお値打ちだと思う。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
バッテリーのカプラーの交換補修の後処理に使いました。
ビニールテープと違いネバネバし過ぎなくて良い。
厚みも程よくよれたりせずしかっかり巻けました。
やっぱりハーネス専用は違うと実感。
もうビニールテープは戻れませんね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
YZF R1でも慣れれば簡単にジャッキアップできます．
【使用状況を教えてください】
様々なバイクのジャッキアップに利用しています．
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以前，他社製のスタンドを利用していたのですが，それに比べてかなり高級感のある作りとなっています．
【使ってみていかがでしたか？】
ジャッキアップも簡単で倒れる心配もなさそうです．
（４年程使用していますが）今のところ耐久性，品質共に良好です．
大型バイクや車体重量が重たいバイクはロングタイプを使用すると良いでしょう．
ですが，ショートでも上がらないことはないし置き場所に困らないので重宝しています．
【注意すべきポイントを教えてください】
地面と接する面が錆てくるので，気にする方は養生するといいと思います．
【他商品と比較してどうでしたか？】
流石J-TRIP，最高品質といえると思います．
▼
ホンダ車の１部車種等のスタンドフックの取付穴がない車種には別途受けを買う必要があると思います．
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
缶は大きすぎることもなく私の工具箱に入るサイズです。デザインもかっこいい。
容量は400ml。何回も買わなくていいのもメリットです。
蓋をはずすと先端ノズルが短いものが付いています。長い先端ノズルもあります。
乾燥路面での走行後のチェーン。WAKOSよりも少し埃が残りますが差はわずかです。
レーサーのKLX230Rで使ってます。使用状況は競技用のノンシールチェーンでコース10割です。ずっとWAKOSの「CHL チェーンルブ」を使っていて、高い浸透性や埃が付着しないところにとても満足していました。ただし、180mlしかなくすぐなくなってしまうことや価格が高いところが不満でした。そこで、KUREのスーパーチェーンルブに乗り換えたところ、価格は1/4に抑えられてもほとんど浸透せず走行後は埃まみれになるだけで全くダメでした。そこで選んだこのMOTULは狙い通りでした。WAKOSほでではないですが浸透性が高く埃の付着もかなり少ないです。価格はWAKOSより少し高いですが内容量が400mlあるのでお買い得です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
25年式CRF250Lに取り付けました。
部品の精度も良くイメージ通りのパーツでした。
純正の時はグリップとレバーの間に指が挟まり気になっていましたが、交換後は違和感なく操作できるようになりました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
ドレインボルトワッシャー、フィラーキャップのパッキン、フィルターカバーのパッキンまで一式揃ってますので、後はオイルだけでOKです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
キャップを変更して使いやすくしています
キャブ清掃の際に使用しています。
今まで色々なメーカーの商品を使用してきましたが、こちらが一番キレイになると思います。
攻撃的過ぎず、かと言って優しすぎず･･･流石、メーカー品質です。
全然乗られていなかった、再生レベルのバイクから取り外したキャブレターで、ギットギトにタール化したガソリンもキャブボディを傷めずに綺麗にしてくれるので、大変重宝しています。
私なりの工夫なのですが、ノズル一体型の別のスプレーのキャップを流用し、この商品に装着しています。
使いやすさが段違いに良くなります。
間違いなくオススメ出来る逸品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
レーシング
ジュラルミンのゴールドアルマイトが嫌いなのでこちらを選択。
古くからドリブンスプロケのジュラルミンvs鉄論争がありますが、自分は素材自体はどっちでもいい派です。
ジュラルミンでも適切にメンテナンスすれば街乗りで数万キロ持ちますし、給油しない、チェーンの初期伸びを見なかったことにするなどの出鱈目な使い方だと鉄スプロケでも数千キロでダメになります。
オフロード（林道）用途だと砂利の食い込みでジュラルミンはめちゃくちゃ減るので鉄になりますが、コース向けだと頻繁にメンテナンスするためその差もでないですね。
こちらはダブルPCDで表裏でオフセット違いにできるという作りになっています。
RKのものはオフセットは表裏で同じじゃなかったかな。
たぶん、車検２?３回分くらいは持つと思う
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