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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 容量 | 4 |
| 冷却性 | 5 |
昨年の真夏…最高気温が35℃を余裕で超える炎熱の時期に下道オンリーで大阪から茨城県まで節約ツーリング（往復）をした際に添加しました。我が愛車ニンジャ250SLはとにかくラジエターファンの音が凄く、普通に街乗りしているだけでも回りまくり、非常に不安だったのですが、この商品のおかげか無事に1600㎞以上走り抜ける事が出来ました。容器も注ぎやすい形状なので気に入っています。また今年もチャレンジするので購入します！良い商品ですよ！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
購入したバイク、全部モトDXに交換しているので、こいつも換えました。
やはり、小排気量車は若干ですが、トルクアップを体感できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 4 |
パッケージ
この形状のブレーキ。確認しましょう
こっちじゃないよ！
リモコンジョグに使いました。
ヤマハ純正部品：5SU-W0045-00 純正価格3740円（2025年6月時点）です。末尾-01や-02も同等品。
この車種、ちょっと注意が必要で、キャリパー（パッド）が年式によって2種類あります。
このパッドは後期型2004年式に適合しています。間違えやすいので現車のキャリパーやパッドを見て確認したほうが良いと思います。写真を添えておきます。
純正の半額以下で、純正に近い性能ならコスパ的にもラッキーですね。
まだ雨天使用はしていませんが、この手の低価格パッドでは雨天性能がイマイチなのが多いです。
しかし雨の日はタイヤもグリップ低下しますので、いつもより控えめのペースで乗れば良いのではないでしょうか。
足代わりの原付なのであまりパッドの性能には拘っていません。普通で充分。
耐久性：ライフについてもまだ分かりません。
＜交換作業について＞
このキャリパーの注意点は、パッドピン（ヘックスレンチで抜くピン）を緩める前に
ワッシャー状の抜け止めピンを抜き取る必要がありますので忘れずに。
キャリパーがフォークに付いた状態で、あらかじめパッドピンを少しだけ緩める
キャリパーマウントボルト2本を外し、キャリパーを取り外す
パッドピンの抜け止めを抜く
パッドピンを抜く
サポートとキャリパーを分割する
パッドが外れる
キャリパーピストンを少し出して磨く。
専用工具でピストンを回転させて外周を1周磨ければベスト。
CCIメタルラバー等があれば薄く塗布してピストンを押し戻す。
スライドピンのグリスアップ、ゴムブーツの破れチェック
パッドピンは段付き摩耗の有無など確認
なんだか文字で書くとややこしいですが、構造を理解しながら作業すれば簡単です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
フロントフォークのOILシール交換と同時にOIL番手を指定の＃15から一つ下げてみました。コーナーを攻めない、高速道路で飛さない、タンデムはしない。と言うオーナーの意見を聞いて、カモシカとは言えないですが、乗り味を変えるべく実施。バネレートは変更していないので体感するほどの違いは無いのですが、確実に違います。これはロングツーリング（2?300ｋｍ）をするとわかると思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 性能持続性 | 4 |
ライブDIOｚｘのギヤオイルに１０％位でブレンドしてます
極圧剤としては、YouTubeでもおなじみのスズキ機工さんの製品「ベルハンマーゴールド」。
グリスにも混ぜたりしてますが問題なしです。また、ゴム類に攻撃性は無くシールチエーンにも軽くスプレーすれば作動の軽さが顕著にでます。 優れもの。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
YAMAHA/TZR50Rのレストアに際してこちらのチェーンを購入しました。
選定理由としては一番安かったことです。
とりあえず走行できる状態にしたかったためこちらを選びました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できていますが、やはり一番安いグレードというのもあり
グリスアップしてもスムーズな走りとは言えません。
梅雨時期になってきましたがサビも少し出てきました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
サーキット走行を主となるため早々にもう一つ上のグレードのチェーンに変えようと思います。
しかし428サイズでこの値段で出してくれるのはありがたいです。
【注意すべきポイントを教えてください】
クリップの方向を間違わないように注意です
動画の方では間違えて装着していました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
前のオーナーがオイル交換してなかったのか、１０００㎞程度走っただけでオイルが真っ黒になっていたのでこのオイルに交換…正直「性能がめちゃくちゃ良い！！」みたいなのは全くないんですが、不満なくスルスル走ります。オイルにこだわりがないけど、変なオイルは嫌だ！っという人に丁度良いのかも…５００㎞程度走りましたが、オイルはまだ汚れてはいなかったです。不満もないので、また購入します！！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
これ物凄く便利！ツーリングから帰宅後、サッとスプレーしてふき取るだけ！不快な虫汚れが一掃出来ます！わざわざ水拭きする必要も無いので、ツーリングから帰宅した途端、マフラーが熱く、冷めるのを待つ間に１０秒で綺麗に出来るのが嬉しい！ついでにヘルメットも綺麗に出来るのでタイパ重視の方も大満足！職場と自宅に置いて常用しています！！香りも良い匂いで気に入っています！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 2 |
以前黒色を長年愛用していて、この度バイクやパソコンの塗装剥がれが気になったので、シルバー系のこの商品を購入し、使用してみました。黒系に比べて顔料の種類が違うのか塗り難いですね…なんというか塗料があまり一気に出ません。耐久性も黒系は剥がれる事も無かったのですが、銀系のこの商品は剥がれやすいですね…脱脂はしたんですけど。もう少し塗料が一気に出る様に改良して頂けたら嬉しいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
最近整備をしている、玩具バイクのCROX125に入れてみました。なんというか個性はあまりないですがスムーズに加速しますし、悪くないオイルだと思います。２０００㎞位走ってみましたが性能劣化も感じられないので耐久性もあるかと。直接オイルに関係ないですが、パッケージのデザインも格好良いので気に入っています（笑）次はＭＴバイクに入れてみます！！
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