ZETAのクラッチレバーです。
お好みの位置に調整も可能です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

最初は手持ちの圧着工具ではサイズが合わず、細線用の工具が必要でしたが、ホームセンターでは見つからず、Amazonで専用工具を購入しました。力加減が難しく、強く圧着しすぎると端子の根元が膨らんでロックされないことがありましたが、説明書通りにニッパーやペンチで微調整すれば、しっかりロックされました。「カチッと音がする」という説明の意味も最初はピンときませんでしたが、正しくカシメられると音がして抜けにくくなるのが実感できます。慣れてくると、作業はサクサク進み、気持ちよくカプラーの装着ができました。初心者でも工夫すれば問題なく使える良い製品です。

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バルブって暗号みたいな数値が並んでいて覚えにくいし分かりにくい。

バイクの取説表記とバルブの表記が異なっていたり…

正直メンドクサイ（笑）



スズキの場合、取説サービスデータに省略されて記載。

余白が有るのだからフルネームで記載して欲しいものです。

これはクルマも同様です。




例えば…

バーディー５０（ＢＡ４３Ａ）のウインカーバルブは取説に『１２Ｖ　１６Ｗ』と記載。（画像４）

実際はＴ１６　１２Ｖ　１６Ｗ　Ｗ２．１×９．５ｄ　クリアです。



前置きが長いですが（笑）

本題のバーディー８０（ＢＣ４１Ａ後期型）のウインカーバルブを正確に書くと…

ガラス形状：Ｇ１８

定格：１２Ｖ　１０Ｗ

口金：ＢＡ１５ｓ

ガラス着色：クリア

となります。（画像１）

今回は予備が無かったので購入し保管です。

こういう商品は急に必要となり困るのが嫌なので。



因みに、ややこしい例は…

１．Ｓ２５

（１）Ｓ２５　１２Ｖ２１／５Ｗ　ＢＡＹ１５ｄ　…１２Ｖ車テール＆ストップランプ用

（２）Ｓ２５　２４Ｖ２１／５Ｗ　ＢＡＹ１５ｄ　…２４Ｖ車テール＆ストップランプ用

（３）Ｓ２５　２４Ｖ２５／１０Ｗ　ＢＡＹ１５ｄ　…２４Ｖ車テール＆ストップランプ用

（４）Ｓ２５　１２Ｖ２１Ｗ　ＢＡ１５ｓ　…１２Ｖ車ウインカーバルブ用

（５）Ｓ２５　２４Ｖ２１Ｗ　ＢＡ１５ｓ　…２４Ｖ車ウインカーバルブ用

（６）Ｓ２５アンバー　１２Ｖ２１Ｗ　ＢＡＵ１５ｓ　…１２Ｖ車ウインカーバルブ用
　　　※口金ピンの角度が異なる。

（７）Ｓ２５アンバー　２４Ｖ２１Ｗ　ＢＡＵ１５ｓ　…２４Ｖ車ウインカーバルブ用
　　　※口金ピンの角度が異なる。


２．Ｔ２０

（１）Ｔ２０　１２Ｖ２１Ｗ　Ｗ３×１６ｄ　…ウインカーバルブ用

（２）Ｔ２０　１２Ｖ２１／５Ｗ　Ｗ３×１６ｄ　…テール＆ストップランプ用

（３）Ｔ２０アンバー　１２Ｖ２１Ｗ　ＷＸ３×１６ｄ　…ウインカーバルブ用
　　　※口金が異なる為Ｔ２０には取り付け不可。

いずれにせよ現車現物の確認が必須です。



最後に、バルブに関して一般的にはバイク用とクルマ用で振動対策が異なるようです。

但し、クルマ用をバイクに使用しても問題無く使えます。

しかし、ＳＲや大排気量のシングル等は振動が比類なき車種もあるでしょうから自己責任で。

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【使用状況を教えてください】
年数回の洗車の際にチェーンの汚れ落としで使用

【使ってみていかがでしたか？】
大容量なので、遠慮なく吹き付けて汚れを落とせるのが良い

【他商品と比較してどうでしたか？】
これくらい容量があると安心して使えます

【注意すべきポイントを教えてください】
この製品だから気をつける点というのはないです
デカいので手が小さい人は使いづらいかも？

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無…単品です
一緒に購入するべきアイテム…掃除の後は給油をオススメします

シールチェーンの掃除が必要かどうかはともかく、見た目が綺麗になると心が満足します。
最後にゾイルチェーンオイルを薄く塗れば大（自己）満足です

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純正サイズの525からのコンバート目的で買いました。チェーンはずっとRKを使っていたのですがコース専用にしている別のバイクで使ったERV7が非常に良かったのでD.I.Dを選んでみました。
サイズを落としたことも影響しているのでしょう、非常に抵抗が少なくスロットルに対してダイレクトな反応をしてくれます。
耐久性はまだ云々できる走行距離でないので☆3としときます。まあ、マメに掃除してルブを入れてやっておけば2?3万は持つんじゃないですかね

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6?7年前にRKの鉄スプロケットを別のバイク用に買ったら全く減らないので、ならばと思ってサンスターの物を購入。ジュラルミンの金色アルマイトが好きじゃないからというのもあるけど。
地味にダブルPCDで表裏でオフセットが違います。

足元が締まった印象になるのもいいんじゃないでしょうか。
（自分のバイクはホイールがボロボロでそれどころじゃないですけど(笑)

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525から520のコンバートのために購入。表裏でオフセットが違うのでその点は注意が必要ですね。まあ、DIYでやる人には間違う人はいないでしょうけど。

関係ないけど、適合車に昔乗ってたバイクがあってちょっと嬉しかった

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純正のブレーキパッドが2万キロで消耗してしまったため、本商品を購入しました。CBF125Rは、シナホンダ製のため、怪しい中華サイトでもっと安い商品が沢山出ていますが、全て形状が異なっていたため、値段はシナ性の3倍近くしましたが、信頼の日本製を選択しました。
流石は日本製！特に加工等せずにピッタリと装着が出来ました。パッドの作り込みも良く、鳴き防止のための角を削る必要も無さそうでした（一応、軽く角は落としましたが）。
ブレーキは命を守る最も大切な部品ですので、信頼のおける日本製を選択するのが1番です！
誰にでも自信を持ってお勧め出来る大変良い商品です。

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使用状況を教えてください】
TTR125のクラッチレバーが純正のままだと細くて弱く、走行や転倒の際に折損が心配だったため、強度と操作性を重視して交換しました。というよりすでに曲げてました。オフロードでの激しいハンドリングに耐える可倒式レバーを探しており、ZETAの3フィンガーモデルを選択しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
届いたレバーは期待以上に剛性感があり、アルミ削り出しの質感も高級感がありました。3本指でしっかり握れる形状は操作時の安定感を増し、見た目のスポーティさも抜群です。カラーもTTR125の純正カラーに馴染みました。

【使ってみていかがでしたか？】
握り心地は純正レバーと比べて格段に良く、クラッチ操作のフィーリングが鋭くなった印象です。可倒式なので転倒時の衝撃でレバーが倒れ、破損リスクが大幅に減りました。実際、軽い転倒でもレバーの曲がりや折れはなく、コスト面でも満足感があります。3フィンガーデザインが指を逃さず疲労軽減にも貢献しています。

【注意すべきポイントを教えてください】
取付け後は必ずクラッチの遊びや操作感を細かく調整する必要があります。また、耐久性は高いものの、転倒の衝撃でレバーが何度も大きく倒れるとヒンジ部分に摩耗が生じるため定期的な点検が推奨されます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社の可倒式レバーと比べると、ZETAは特に剛性と加工精度が優秀で、安心してガンガン使える印象です。純正レバーよりも軽量で操作性が向上しつつ、耐久性も格段にアップしています。価格は多少高めですが、頻繁に交換するリスクを考えると十分コストパフォーマンスは良いと感じました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
**取付けのポイントやコツ**
・取り付け前にホルダー周りのグリスや汚れをしっかり清掃し、ピボット部には適量のグリスを塗布すると可倒の動きがスムーズになります。
・ピボットの締め付けはトルクレンチがあれば理想的。遊びと固定のバランスを丁寧に調整すること。

**一緒に購入するべきアイテム**
・クラッチケーブル調整用の工具
・ピボット部用グリス（シリコングリスやモリブデングリス）

**メーカーへの意見・要望**
・シルバー系以外の色の選択肢が増えると嬉しいです。車体の色に合わせたい願望。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ST225に使用。純正チェーンの伸びが気になっていたため、耐久性の高いシールチェーンに交換しました。舗装路と林道の両方を走行する使い方です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。シルバーカラーの外観は清潔感があり、リンク部の仕上げも丁寧でした。ジョイントパーツも個包装で付属しており、破損や欠品もありませんでした。

【使ってみていかがでしたか？】
走行時のチェーンノイズが減り、加減速の際もスムーズな動きです。QXリングにより潤滑性能が長持ちし、泥や水がかかってもすぐに錆びたりせず、安定した性能を維持できています。

【注意すべきポイントを教えてください】
クリップジョイント（SKJ）は、普通のプライヤーでも取り付け可能ですが、少し力が必要です。挿入方向を間違えないようにし、クリップの開口部が進行方向の後ろになるように取り付けてください。装着後はチェーンを手で回してジョイントの噛み合わせとクリップの固定状態を必ず確認する必要があります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ノンシールチェーンよりも注油の頻度が減り、長期間安定した性能を維持できます。価格はやや高めですが、その分手間も少なく、コストパフォーマンスは高いと感じました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
**取付けのポイントやコツ**：
チェーンをスプロケットにかけた状態で、ジョイント部を最も作業しやすい位置に回し、慎重に取り付けるとスムーズです。取付前に軽くグリスを塗布すると作業がしやすくなります。

**一緒に購入するべきアイテム**：

* プライヤー（クリップ固定用）
* チェーンルブ（シールチェーン対応）
* チェーンブラシ
* ジョイントリンクの予備

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。