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メンテナンスのインプレッション (全 10798 件中 4121 - 4130 件)

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Dスケさん(インプレ投稿数: 178件 / Myバイク: GSX-R750 )

4.4/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
フィーリング 5
性能持続性 5
保護性能 4

オイル交換の直前まで3,000km、シフトフィーリングが変わらないので大変満足。オイル交換直前になるとさすがにメカニカルノイズも聞こえるようになってきますが、シフトフィーリングは全然変わりません。過走行エンジンですが、オイル交換はエンジンの回転が非常になめらか。
ガサツなイメージが強いスズキのエンジンですが、交換したあとはめちゃくちゃシルキーなしっとりした感じ。性能的には確かなものを感じる、気がします(笑)

オイル缶の形状がすごく注ぎにくく、角部分にオイルが残りそうなイメージがあるので、そこはちょっとマイナスかも。オイルジョッキなんかに移し替えれば注ぎにくいデメリットは消えるので、まぁ割り切るしかないですかね。

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投稿日付: 2019/09/21 17:44
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: SR400

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 4
制動性能 5
フィーリング 5

純正のブレーキパッドが4000キロ過ぎた辺りで使用限度となり交換しました。
周りの評判も良かったのでこちらのパッドにしましたが、純正品と比べて総合的に優れていると感じます。
消耗に関してはまだはっきりとは分かりませんが、明らかに純正よりは保ちそうですね。

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投稿日付: 2019/09/21 17:31
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タックンさん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | SR400 | モンキー )

利用車種: SR400

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
耐久性 4

取り付けは簡単でアクセルワイヤーの調整だけキチッとすれば問題なく取り付けることが出来ました。皆さんが書かれてるように今までの約80%の開度で全開になるので手首にかかる負担も半減し、加速も良くなったような錯覚になります。 購入して良かったです。

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投稿日付: 2019/09/20 23:05

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mobさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CBR650F )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

洗車のあとにはいつもこれを使っています。
バイクにスプレーして、タオルでふき取るだけなので楽ですね。
「車体丸ごとプレクサス」と販促用の小冊子で謡っていましたが、まさにその通りです。
車体のほぼ全部のワックスがけをこれ一本で済ませられます。
今後もリピートします。

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投稿日付: 2019/09/20 18:19

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yasuさん(インプレ投稿数: 5件 )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

早速ベスパ に使ってみました。大型風防を付けているので、先ずは風防から使いました。水洗い後使いました。クリアーな視界に満足です。
ボディは今までシュアラスターの固形ワックスを使っていましたが、今回これを使ってみました。風防同様水洗い後での使用です。
ツルツルになり満足ですが、どれくらい持つのかですね。
もう少し価格が下がれば嬉しいですね。

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投稿日付: 2019/09/20 13:45

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スズキさん(インプレ投稿数: 5件 )

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
耐久性 3

PCX125用に購入しました。

『スーパーナット』の充電器も使用していて安心感もあったのでこちらを選択。

念のため充電してから取り付け、問題なく始動しました。
1日で何度かセルスタートしましたが、安定しています。

ほぼ毎日使用するため今後の耐久性に期待します。

古バッテリーの回収チケットは助かります。

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投稿日付: 2019/09/19 21:12

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マックさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: アドレスV125 )

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使いやすさ 4

V125Gの樹脂部分の白ボケが酷く、ケミカルでは綺麗にならないのでこちらを試してみました。こちらの商品1本でギリギリ塗れました。丁寧に仕上げるなら2本あると安心です。塗装後はもっと早くに塗っておけば良かったと思える程綺麗になりました。仕上がりの質感も良いので悩んでいる方にはオススメです。

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投稿日付: 2019/09/19 16:17
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コケさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: ST250 )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

 プラスチック用のクリーナーは、多くのメーカーが出していますが、
HONDA製なので、長年にわたりこの製品を愛用しています。
 使用してみた感想
 ・他のメーカーの物と比べると、量が多く値段が半額程度ですんだ。
 ・粒子が細かくて、透明なスクリーンでも傷がつかず、張り付いた
 虫なども簡単に取ることができた。
 ・この値段で200mlもあるので、1年以上もつ。
 ・乾く前でもふき取りが楽だった。

 他の製品と比べて、コストパフォーマンスが大変よく、性能として
楽にスクリーン・サイドカバーなどを綺麗にできるのでオススメしま
す。
 品質・質感は何とも言えないので、あえて★3つにしました。

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投稿日付: 2019/09/19 14:21

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ninjinsanさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: GSX1100S カタナ (刀) )

4.5/5

★★★★★
コストパフォーマンス 3
  • カーボン付着無し

    カーボン付着無し

効果は確実にあり、カーボン除去と防止が目的です。今の性能維持ができればと思います。残念な事は価格が上がった事で、1本を3回に分けて使用しています。カーボン付着防止なら、この量で十分です。また、セッティングは薄めにしています。

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投稿日付: 2019/09/18 08:25
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サラリーマン太郎さん(インプレ投稿数: 520件 / Myバイク: Z900 SE )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

チタンボルトは腐食に強い一方、カジリ易いとの一面も。
低トルクで熱が加わらない場所では気を使うこともないけど、キャリパーボルトとなるとね。
均一のトルクで締付ができるので欠かせません。

ブレーキパッドの鳴き止めとしても使用できますので、コスパはいいのでは?

オススメです。

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投稿日付: 2019/09/16 15:30
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