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3.0/5
| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
カブのピストン交換時のシリンダー/ヘッドガスケット剥がしに使用。
少量の使用ではなかなかガスケットが剥がれないため、1本を使い切る感じでジャブジャブ使いました。
あとはスクレーパーにいいものを使って気合いと根性と根気で剥がしましょう(笑)
時間をかけて浸透させればほどほどの力で剥がれてくれます。
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3.8/5
| 性能・機能 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 4 |
| 効果 | 4 |
通勤号のカブ110に使用。
流れの速い幹線道路を利用しているので、エンジンは常に通常走行よりもブン回っています。
そのため質の良いオイルを使うのは当然ですが、さらにエンジン内部の保護に役立つものはないかと検索したところ、評判のいいこの商品に手を購入してみました。
オイル交換時に混ぜるだけなので扱いもとても簡単でした。
正直安くはない価格ですが、効果を信用しています。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
オフロード車両で使用しています。クリップジョイントなので特殊工具が無くても交換ができるので手軽で良いです。そしてゴールドで車体がかっこよくなった気がします。あくまで自分の主観ですが。DIDというメーカーの安心感もあるのでこの商品を使っています。CRFでオフロードコースを走っていますが不安は一切感じません。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 4 |
ninja250に使用しています。純正より交換して、ブレーキ性能は良くなった気がします。あくまで気持ちだけの問題かも知れませんが。ものすごく効きが良くてもライフが短いのはちょっと微妙なのでコスパを考えてこの商品を使っています。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
ゴールドとかかっこよいタイプにしようかと迷いましたが予算の都合もありこの商品を選択。走行に対する性能は申し分ないのでこれで良かったかと思います。DIDというブランドの安定感というところでもこの商品を選択しました。
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| 性能・機能 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
ninja250に使用しましたが、ホンダ純正のこのDOT4ブレーキフルードにしました。その他の車両にも使っていますが全く問題は出ていません。交換頻度は高くないですが、これから買うとしてもこの商品かなと考えいます。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
意外とこの長めのサイズが必要だったりする際はラインアップがあると便利ですね。
ボルト自体は普通のステンレスのボルトです。しっかり強度もありそうなので安心して使えます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
純正と比べて軽いです。ninja250の純正から交換しました。走りについては自分はあまり体感できていません。周りの人たちがサンスターを買っているので自分もこれにしました。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
皿ネジの六角アタマはホームセンターにはないですね！あってもプラスです。
バックステップにはよく皿ネジが使われていますね。レーサーのステップの予備に揃えておきました。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
定期交換品です。ninja250で使用しています。最近は距離あまり乗らなくなったので交換頻度は昔と比べてとても減りましたが、デイトナ製はオイル漏れ等問題が出たことが無いので今後もこれを選択すると思います。
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