安定の青缶です。
他社の国内二輪メーカーの純正品よりも煙が少ないです。
青缶を入れている間は焼きついたことはありません。
付属のノズルをつけたままキャップができる点もよく考えられています。

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品質良しコスパ良しでリピートしてます。全合成油をお探しNO方にはお勧めです。

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BMの指定オイル15ｗ-40に近いので購入。　ワコーズプロステージと交互に使用していますが価格の問題で今回はこちらを使用。　ヘビーツアラーではないので半年ごとに交換していますが問題はないです。　エステル配合なので軽快さはモチュールかなと。

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マニュアル(飛行規定)で指定されているため、航空機用のエンジン(Solo 2350 D)で使用しています。
何度も飛行中の再始動を行いましたが、トラブルなく使えています。

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今まで色んなオイルを試しましたが、それぞれ特性があり悩んでいたところ、その全てを解決してくれるオイルだと思いました。低速からの軽いレスポンスと高回転の伸びが良くかぶりも感じません。また振動も減りいつの間にかスピードが上がってます。さらに燃焼効率が良いので燃費も向上してます。多少高いですが濃いとか薄いとかの悩みを解消しストレスも減り安心のコーティング剤になるので、今後も続けたいと思います。

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長距離ランナーですが、抜群の安心感です。
私的には、9000まで必要ないかと思い、大型から原付まで、スズキ以外のバイクにも使用してます。

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カブのオイル交換に合わせて購入しました。

話には聞いていましたが本当に赤いオイルで、ちょっとビックリしました。
容器のノズルも注ぎやすく、作業に不慣れな私でもこぼさずに入れることができました。

少々ガチャついていたシフトフィーリングが、交換後は節度感のある印象に。
新油かつ、添加剤も使用したので純粋にオイル自体の性能でどれだけの効果が出ているのかはなんとも言えないですが、少なからず良い結果は出ているかな、と。

正直、カブに入れるには少々オーバースペックかなーとも思いましたが、
趣味の乗り物ですし、良い物を使って気分良くなれるのなら、それはそれでヨシ、かなと。

フルシンセティックオイルでコスパも良いので、性能の持続具合では次回もリピートしようかなと思います。

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他のバイクで試して気に入ったので、カブでも試してみようと購入しました。

オイル1リットルに対して1本なので、分かりやすくて使いやすいです。
一本使い切りなので手軽で良いですね。

新油ということもあるので、添加剤の効果がどの程度発揮されているのかは正直はっきりとは分かりませんが、
ギアの入りに節度感が出た印象です。
オイル交換二回に一回くらいの頻度で使ってみるのがちょうど良いかもですね。

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純正のエンジンオイルで安心して使ってます。コスパも良いと思います。

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某G弐を500kmで交換。９０年初頭の実走行25000kmZ〇R250にR9000へ入れ替えました。
当時のKa〇〇〇akiのエンジンノイズは結構なものですが、何と！静かに！！一年前の事です。
今回、クラッチ交換した序でにオイルも前回同様R9000へ、ホ〇ダ車なら違いが判るかどうか
ですが、当時の事を知っている人間からすれば、何と画期的かと思った次第です。

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