JEC日高ツーデイズエンデューロに参戦するために購入。
ルールで給油時にはこのマットを敷いた上でやることに
なっているので必須装備なのだ。

当然ながらそうした用途での機能性は十分に備えていて、
ガソリンやオイルが溢れても地面にこぼして環境に
ダメージを与えないように出来ている。

また大きさも大抵のオフロードバイクのハンドル幅と
車体の長さ以上のサイズなので、こちらもレギュレー
ションに合致している。

またルール上の必要性だけでなく、自分のピットを
綺麗にカッコよく飾るという点でもポイントが高い。
程よいロゴサイズなどもさすがダートフリーク製品
だなと感心した。

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【使用状況を教えてください】
・オンロード走行車両のみ。
・晴れている時のみ走行で、ゲリラ豪雨の犠牲になることは多少あり

【使ってみていかがでしたか？】
・塗布する際は通常のリチウムグリスよりも粘り気が強く、長持ちしそう
・用途的にはリチウムグリス（褐色）とモリブデングリス（黒）を兼ねている説明だが、青緑色のグリスなため塗布箇所やはみ出した場所が見て分かり易い
・水に強いことを謳っておりゲリラ豪雨に対する耐性は高そう
・減らない。80gのリチウムグリスを使いきったために買い替えたが、454gもあるためか中々減らない。アクスルシャフト等、割と表面積の大きい製品にもたっぷり使っている気はするけど未だに使いきれる様子がない
・シリコングリス（https://www.webike.net/sd/21721652/）を使用していた箇所以外は本製品に置き換えたが、違いを感じられてもいないし問題も発生していないから多分普通に使えるのだとは思う
・はみ出たグリスは粘度が高いためにゴミが付着し易そうでしっかりと拭いたいが、拭っているつもりでも伸ばしているだけになってしまうくらいにはネバネバ

【他商品と比較してどうでしたか？】
・DAYTONA 万能グリス（https://www.webike.net/sd/24275221/）：粘度は本製品の方が上だと思われる。アクスルシャフトにも使えることを明言しているのは本商品のみ
・DAYTONA モリブデングリス（https://www.webike.net/sd/1834034/）：耐水を謳っているのは本製品のみ。あと容量と価格は圧倒的に本製品の方が強い

【注意すべきポイントを教えてください】
・価格あたりの容量は高いわけでもないが、500gに近い最早業務用と呼べるレベルの容量設定しか存在しないため、自分のような週末ライダー/メカニックの場合使い切ることはあきらめた方が良いのかもしれない。

【一緒に購入するべきアイテム】
・ウエス（https://www.webike.net/sd/21716555/）など、はみ出したグリスを拭けるもの


青緑と言うあんまり身近でない色のグリスであり、塗布後の存在感は強い。だがそれ以上に巨大な容器がケミカル類を保管している箱の中でも圧倒的な存在感を放つ。大量にあって困るものでもないし、潤滑や耐ゲリラ豪雨を考えると検討する選択肢には入ると思う

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隼に、毎回同じフィルターお、使っています、取り外しが、ナットに、なっているので凄い楽です

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交換してから約1年半ほど経ちましたが、あまり乗らない時は補充電などしてメンテしているためか、まったく問題無く使用出来ています。
とりあえず3年間持ってくれれば満足ですが、それ以上持ってくれればリピート確定です(笑

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新車登録から4年半経った959パニガーレに純正装着のGSユアサYT7B-BSが補充電しても一週間も保たなくなったのでリプレイスに選択。互換の格安バッテリーは多種あって価格幅も広く何を選んだらいいのが見当もつかず悩みました。まぁ純正にしとくのがいちばんなんですがお高いので・・・。
BSバッテリーはMVアグスタに純正採用されてるとのこと。それだけを頼りにこれに決めましたが、行きつけのショップさんもメーカー(卸し)のクレーム対応がいいので最近はメインで扱ってるとのことでした。
安過ぎない？のも変な安心感？があります。
交換にあたってはドカのSBKの整備性の悪さをつくづく痛感。一苦労して外した後、装着前に純正と並べてみてサイズや性能データを確認し差異がないのを確認しましたが、いざ取り付けようとするとバッテリーケースとは全く隙間なし、おまけに緩衝ゴムがあって滑らない。ようやくセットしたら今度はどうやっても配線がギリギリ届かない。もう一度ケースから外して結線後に押し込んで何とか交換完了。メーカーさんには失礼ながら万が一を疑いカウル等を元に戻す前に始動確認。元気に始動して一安心。
全て終わってから念のためバッテリーチャージャー繋いだら黄色ランプ点灯。1時間くらい補充電して緑ランプに変わりました。新品バッテリーでもやっぱり装着前に確認したほうがいいですね。
あとはどれだけ保ってくれるかですが、これだけは神のみぞ知るところ。まだわからないのでライフは点数つけず総合点も4点としました。
バッテリーには当たり外れがあるものと覚悟してますが価格からみて2年保ってくれれば良し、3年以上保てばコスパ良しですかね。
当地は雪国で12月から3月くらいまでの乗れない時のこまめなチェックと補充電が寿命に大きく係ると思うので早死にさせないようにメンテですね。
タイヤやチェーン、スプロケをはじめパーツは素材や精度はもちろんですが組み付けやメンテあるいは使い方によって性能やライフが変わってきます。
このところはバイク屋さんになんでもお任せしがちだったのをちょいと反省。資格や技術がなくても時間さえかければ解決することはなるべく自分でやりたいものです。

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我が家の自作ガレージは外形が8ft×8ft。
内装に断熱材&OSB合板＋戸袋があり、奥行き230cmくらい。

250TRをまっすぐ入れるつもりだったのですが、入れてみると、壁に平行にならない…。
前後に切り替えをするスペースもない…。
ということで、三角形のデッドスペースができてしまう。

何かいい方法はないかとネットを徘徊していたら、本商品に出会いました。

新品購入も考えましたが、ふとメルカリをみると、格安で売られてたので購入。(中古なので、キズ・サビありましたが気にしな?い。)

使い方は、
(1)前輪を奥の壁に当たるくらい奥まで入れる。
(2)サイドスタンドで車体を立てる。
(3)バイクムーバーを後輪に差し込む。
(4)車体を起こし、バイクムーバーを右足で押し込む。
(5)車体をサイドスタンドで立てて完成！

なれるまで、引くのが大変でしたが、この商品により、ガレージのデッドスペースを無くし、ガレージを広く使えるようになりました。
買って良かったです。
(せっかくつけたエストレア用センタースタンドは、残念ながら奥行きに引き代がなく、使用不可になりましたが…。)

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取付けの注意点ですが…クランクが逆ネジな事と、スプライン長がギリギリな為無理に締付けると潰してしまう恐れがあります。

WRにはグリスが塗布されていますが、少な過ぎるので追加で塗布しました。裏蓋のプラスネジは硬いですが、インパクトドライバーで簡単に緩みます。

裏蓋のプレス加工は一部作りが荒い所が有り使用者の妥協が必要です。

走行性能は十二分ですハイスピードプーリーには勝てないかもしれませんが段付き加速も無くなりアクセルに対してリニアに加速してくれます。

ハイスピードプーリーの良さを活かすにはドリブン側も視野に入れる必要がある為、ポン付け前提ならこのプーリーキットで不満は無いかと思います。

付属のWRの重さも良い感です。若い子ならもう少し軽くても良いと思います。

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使い切りサイズで丁度いいです。

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泡立ちが良いといことで購入しました。ならば泡立ちをよくするために泡立ちポンプも購入。泡立ちポンプは近所のコメリで買いました。値段は1430円。早速ポンプを使って泡立たせてスカブにガンガン吹き付けました。シャンプーは特有の匂いがしますがこれはこれでOKです。洗浄力も十分なので吹き付けの後は水で洗い流しタオルで拭き上げ終了です。汚れも良く落ちお勧めです。

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【使用状況を教えてください】
Af09に使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
KIJIMA製なのでないよりはマシかと^^;
【注意すべきポイントを教えてください】
ホースのΦ数を確認してからの購入を勧めます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
バリエーションも豊富なのでKIJIMA製でいいかと…。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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