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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
ウオタニコイルに使用 丁度よいサイズで問題なく取付出来ました
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
F800GSのオイルフィルターとして他のブランドに比べ、手ごろであったので購入。
HIFLOFILTROという聞きなれないブランドであるが、調べてみるとヨーロッパ（イギリス本社）のブランドのようだ。
ただし生産はタイで行っているようで、パッケージにもMade in Thailandの文字が。
フィルター本体には日本語の注意事項も記載されており、グローバルに商品展開をしていると思われる。
交換したばかりなので、効果はまだわからないが、この価格であればリピート購入もあり。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
カブカスタム純正ワイヤーより１０センチロングワイヤーアップハンドルに丁度良い
商品は、モンキー用となっていたがスーパーカブカスタムのアップハンドル仕様に使用できてステンレスメッシュなので交換してますアピールが出来て良いです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
KLX125にて使用
ハイワッテージハロゲンバルブが約9,000㎞で球切れするので、PonLEDに換装。
現在、約10,000㎞以上使用できているので、コスト的にはハロゲン球を上回っている。
口金形状が同じなので防水カバーもそのままポン付けで、純正同等の防水性がある。保安部品なので、雨天走行時の信頼性が確保できるという点は非常に重要。
全長は1㎝程度長くなるが、ヘッドライトカバーへの干渉・溶けるといった不具合は発生していない。
Webikeの【製品仕様】には”光束800-600Lm 原付用ハロゲン電球35-30wクラスと同等の光束”と書かれているが、M&H マツシマのホームページやパッケージには6000k（ケルビン）の記載しかない。Webikeの【製品仕様】の情報の出どころがよくわからない。
光色が白いか黄色いかよりも光量が多いか少ないかが重要なので、メーカー公式情報として、K（ケルビン）よりもLm（ルーメン）表示をして欲しいところ。
体感的には、通常のハロゲンバルブよりもはるかに明るいと感じている。
調整の問題として、ハイビームの光軸を水平やや下に合わせるとロービームの照射が近すぎる。ハイビームの光軸を水平やや上に合わせて使っているが、ハイビームにすると遠くを照らしすぎて光量が足らない。照射域をどこに合わせるか悩ましいところ。また、バルブ先端部に放熱板がある関係で、配光がH型になる。対向車に光軸が飛びやすいのもマイナス点。
取付けの簡単さや、シンプルな構造による信頼性を必要とする人にはお勧め。
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サイズ：2.5L
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
全て開くとこんな感じ
袋の口を折りたたんでいきます
以前からエーモンのポイパックを愛用しており、その性能には信頼を寄せていました。
今回紙袋に変更されてから初めての購入です。
まず、商品が届いた時点でのサイズがとてもコンパクトでとても良い。
実際にオイル交換をする当日までの保管もかさばらずにありがたいです。
紙袋自体は一度全て開いてから折りたたんでいくので、車種によってもこの辺が調整できるのが便利なところ。
また、廃油を入れたあとにゴミ袋に入れても袋が角で破れるストレスからも解放されました。
注意点としては、オイルを流している間も紙袋の折り目が開いてしまっていないかチェックをこまめにしたほうが良いかなと思います。
私は折り方が甘かったようで、廃油中に紙袋がズレてオイルが溢れてしまいました。
この辺は様子を見つつ調整していけば良いかなと思うので、次回以降の反省点です。
総合的に使い勝手は抜群なので、今後もこれだけを使っていきます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
社外レバー類は海外の安物も沢山ありますが、大事なパーツなんで信頼出来るメーカーのスピードラにしました。
作り物バッチリで簡単に交換出来る。フィッティングもバッチリ！何も問題ありません。
見た目も良いいです！満足です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 3 |
国産バッテリーを使用していましたが思ったより長持ちせず、それならば低価格のバッテリーを試してみようと思い購入しました。見た感じの品質は特に見劣りするような所はありません。交換後３ヶ月ほど使用しましたが今のところ問題なしです。あとは耐久性がどれくらいかですがひとまず満足しています。ライフの☆の数はまだ分からないのでとりあえず３つにしてあります。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
RM125で、70対1ぐらいで使ってます。
とりあえず問題なし！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
上：元のハロゲン 下：LED交換後
上：元のハロゲン 下：LED交換後
中古購入したバイクのヘッドランプが暗かったため、年齢の点でも夜間の視認性向上は必要ですし、日中での安全性向上にも期待して、購入しました。
取り付けは文字通り『交換するだけ』。その他高性能（？）LEDバルブにあるようなユニットの格納や配線など無いのでうれしい限り。
元が暗すぎたというのもありますが、まあ明るい。
LEDはその特性上直進性が強くて拡散しにくいらしいのですが、まあ使用上は全く問題無いです。
まだ夜間走行していないので、実際の違いを体感できていません。
あとは耐久性がどうかですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
ADV150に使用しています。
もっぱら、休日の短距離から宿泊を伴う長距離のツーリングに使用しています。
普段自家用車では部分合成を使用しているためバイクでも部分合成のホンダ純正S9オイル10W-40Wを使用してみました。確かに振動や走行時の騒音は静かになりましたが、E1使用時の燃費はだいたい50?53Km/?に対しS9オイルに変えた時は47?49Km/?にダウンしてしまいました。そこで再度E1に変えてみたところやはり多少の振動（大した違いではない）に違いはあるものの元の燃費に戻りました。多少は季節の問題もあると思いますがガソリン代高騰の中しばらくは純正E1で行きたいと思います。
E1ですと1リットルでエンジンオイルとギアオイルも賄えますのであまり無駄が出ないのも良いところだと思います。
今後は、ADV150には長く大切に使っていきたいと思いますので10W-30Wでも部分合成オイルを作っていただければそちらにしたいな?と思います。
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