メンテナンスの口コミ・動画インプレッションを探す(44)| ウェビック

SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : フロントスプロケット

￥5,099 (税込)

モタモタさん（インプレ投稿数： 43件 )

良いです！

3.0/5

★★★★★

428からコンバートのため購入しました。取り付けの際チェーンガードが緩衝するためグラインダーで少し削り対応しました。製品はさすがのサンスターって感じで作りもしっかりしていてCPも良いと思います。

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投稿日付： 2015/12/13 00:26

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : M6 アルミテーパーボルト

￥661 (税込)

だいどさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： CB1300SB [スーパーボルドール] | バイト )

不良品でした

3.0/5

★★★★★

運が悪かったようで4本のうち1本のねじ山がつぶれていて使えませんでした。
交換を待てなかったので追加購入しました。
形状自体はとても良いですしコスパも良いのですが
購入されたらまずチェックすることををおすすめします。

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投稿日付： 2015/12/12 16:24

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CHERRY:チェリー

CHERRY:チェリー : ガソリンホース内径7ミリクリップ付耐油仕様

￥481 (税込)

箱庭さん（インプレ投稿数： 273件 / Myバイク： NMAX | Vストローム800 )

燃料ホースが固くなってきたら・・・。

利用車種： GSX-R750

3.0/5

★★★★★

自分のGSX-Rのレストア用に購入。燃料ホースがかなり硬化してました。購入したホースは、とても柔らかく取り回しがし易いですね。しかも安価！

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投稿日付： 2015/12/07 15:19

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : パイロットレバークラッチ

￥8,570 (税込)

ojyonojyobornさん（インプレ投稿数： 20件 )

質感がよい

利用車種： MT-09

3.0/5

★★★★★

質感はよいです。

立ちごけ一発でレバーが折れました。
そういう設計思想なのでしょうが、リペアパーツが約\4、000_で製品の半値ほどし、へこみました。

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投稿日付： 2015/12/06 22:15

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : フロントスプロケット

￥2,279 (税込)

じんさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： Vストローム250 )

グロムのドライブスプロケットを純正の15Tから思い切って13Tまで小さくしてみました。

トルク感は体感で15％増しぐらいでしょうか、もちろん最高速度は落ち込んで、時速60kmで走っていても強い振動を感じられます。また、速度表示にも誤差が生じ、実質速度より時速6km程度、メーターに速く表示されます。

取り付けに関しては、純正のスプロケットはTレンチで取り外しを行ったのですが、購入したスプロケットは、ネジ穴の位置が軸に近く、取り付ける際にTレンチのふちが軸と干渉して回せない不便がありました。
当方はスパナで固定しました。

ジムカーナなど、競技や趣味として使う分にはとても楽しいと思いますが、通勤、通学にはおすすめできません。

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投稿日付： 2015/12/04 15:46

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T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ

T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ : ホースバンド 10-16

￥1,920 (税込)

でんおうさん（インプレ投稿数： 254件 / Myバイク： GPZ900R )

プレッシャーバルブ取り付けバンド

3.0/5

★★★★★

【購入の決め手】
FZ1FAZERにKTMのバックプレッシャーバルブ取り付けのためのホースバンドとして購入しました。同様商品のT-REVを付けていたことがあるため、補修部品で出ている同バンドを購入しました。

【実際に使用してみて】
プレッシャーバルブ取り付け用として黒色のホースバンドが欲しかったので、目的は満足していますが、実際のところ、タンク下で取り付けている部品は外からは全く見えません。意外と高価な部品なので、ホースバンドのカラーを気にしなければ、オームセンターでサイズの合うものを安価に代用できたかもしれません。

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投稿日付： 2015/11/29 19:12

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ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード : RALLY490 ショートレバーセット

￥2,770 (税込)

せろりさん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： KDX125 | YB-1 | ニンジャ250SL )

クラッチレバーは取り付け時に調整が必要

3.0/5

★★★★★

KDX125に装着。
車種専用担っていたのでピッタリフィットするかと思いきや、クラッチレバー取り付け部が厚く、ヤスリで削る必要がありました。硬い素材ではないので苦労はしませんが面倒です。。
あと、ブレーキとクラッチでは支点の位置が違うにも関わらずレバーの長さが同じなので、取り付け時に左右対称になりません。ブレーキレバーの方が長い感じになります。
実用上は問題なく、非常に操作しやすいです。

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投稿日付： 2015/11/24 16:48

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : パワーケーブル(プラグコード)

￥2,956 (税込)

garage506さん（インプレ投稿数： 18件 / Myバイク： CT125 ハンターカブ )

やる気あるカスタム感

3.0/5

★★★★★

ほとんど体感パワーアップは感じられません。が、全くの無意味ではないことを以前所有していたインド製ベスパLMLで経験済みです。LMLの時は本当にショボいケーブルとプラグがついていました。交換した途端、明らかに加速アップ。ですがトリッカーはじめ国産車は純正の状態で電装系が完成されている。
なので、やる気あるルックスの一部として割りきっています。

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投稿日付： 2015/11/23 23:36

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