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メンテナンスのインプレッション (全 13414 件中 4341 - 4350 件)

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ゆう123さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: StreetTwin )

利用車種: STREET TWIN

3.2/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

ストリートツインに取り付け

他車種はわかりませんが、ストリートツインの純正ヘッドライトユニットは
台座の寸法がキツ目なようでそのままでは入りませんでした。

LEDバルブの座金外周部をリューターで軽く削ったら入りました。

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投稿日付: 2020/09/07 18:04
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爺さnさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: ゴリラ | MONSTER400 | THRUXTON 900 )

3.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

ゴリラ デイトナマフラーのエキパイはすぐにキレイになりました。
数年乗りっぱなしの状態です。

スラクストン900 2008 純正エキパイは、なかなかキレイにはなりません。
このために購入でしたが、 ワコーズのメタルポリッシュやホワイトダイヤモンドメタルポリッシュをウールバフ+エアーツール併用 何度も繰り返し磨きましたが、やっと半分ぐらい(私の感覚で)

イマイチです。

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投稿日付: 2020/09/07 17:40

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しましまさん(インプレ投稿数: 16件 )

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使用感 5

性能と見た目は大変良いですが、抵抗値がバラバラなのが気になりました。
4本購入して低い方から6.2kΩ、6.5kΩ、7.0kΩ、9.3kΩでした...
せっかくだったら大体同じ位が良かったです(苦笑)
NGKと比べると、ねじ山加工精度の低さや抵抗値のバラつき等ありますが面白いプラグだと思います

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投稿日付: 2020/09/07 09:20

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Masakingさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: Z650RS )

利用車種: XT250X

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4
耐久性 3

現在45,000kmで、もう引き調整できません。
ということで交換のため購入しました。
チェーンといえばRKなのかな、と思いますが、他の方の評価も良いのでEKを選択。
購入時の配達予定よりも3日程度早く届きました。
開封すると綺麗なゴールドです。
取り付けるのが楽しみです。
取り付けたらまたレポートします。

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投稿日付: 2020/09/06 22:25

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ぱるぷんてさん(インプレ投稿数: 365件 / Myバイク: STREET TRIPLE RS | RS4 125 | GSX-R600 )

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

RKチェーンのWG520TRUチェーンのコマ数を詰めるために使用しました。
単なるジョイントなので、この商品だけで何かあるわけでもありませんが、ジョイントはチェーンにあったものをちゃんと選びましょう。

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投稿日付: 2020/09/06 18:32

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ぱるぷんてさん(インプレ投稿数: 365件 / Myバイク: STREET TRIPLE RS | RS4 125 | GSX-R600 )

3.5/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

チェーンクリーナーはいつもワコーズのものを使っていましたが、今回この商品を試してみました。
まずパーツクリーナーかよってくらいの大容量で、頻繁にチェーンの掃除をしない限りは中々無くなりません。逆に大容量を良いことにじゃぶじゃぶとかけて汚れを落としたりしました。
折りたたみ式のノズルがとても細いので、チェーンのつなぎ目やシールに狙って吹きかけられるのも良いところ。
大容量で使いやすく、洗浄力もまずまずなので、チェーンクリーナーに迷ったら試してみる価値はあると思います。

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投稿日付: 2020/09/06 18:08

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ケン・タツキさん(インプレ投稿数: 73件 / Myバイク: モンキー | モンキー | スーパーカブ90 )

利用車種: モンキー

3.5/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3

モンキーに使用していた大昔のTL125純正スロットルのワイヤが破断したのでコチラで補修しました。
この際に社外ハイスロキットにしようかとも思いましたが、コスト的にずいぶん安く、あとは自分の手間だけなので(笑)
作業としては破断したワイヤーと長さを合わせて切断し、付属のタイコをネジで固定するだけです。
作業のコツとしては、よく切れるワイヤカッターを使うとよいです。
無ければニッパーでも切れますが結構力がいる上に切断面がほつれやすくなります。
切断前にアウターとタイコに通しておくと後で苦労しません。
タイコがねじ止めなので応急的使用となってますが、切断した先端にハンダを流しておくと恒久的使用にも耐えると思います。
余談ですが…
タイコの全長がやや長く、おまけにネジの頭が0.2oほど出ていたのでそのままではTL125のホルダーに入りませんでした。
なのでサンダーで少し長さを短くして納めました。
ツーリング先でのトラブルに対応できなくもないですが、心配な方は予備を携帯しておいた方が賢明かと思います。

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投稿日付: 2020/09/06 18:00

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hirobouさん(インプレ投稿数: 62件 / Myバイク: YZ250F | ZX-14R | セロー225 )

利用車種: TE250

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

高速ツーリング用です。装着前ですので、良くわかりませんが、見本写真のような軽量化の穴は開いてませんでした。ので丁数、適合車種によって異なるのかもしれません。

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投稿日付: 2020/09/06 17:33

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じぇじぇさん(インプレ投稿数: 146件 / Myバイク: YZ250FX | XSR900 )

利用車種: CRF150RII

3.6/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

CRF150RUで使用するため購入しました。

見た目はシンプルですがバリや手に触れる部分は丸くて角は無く使用していて不快感はありません。

安物ですので調整機能はなく自分の小さい手に合わせるためには眼鏡レンチで曲げる必要がありました。

耐久性ですが、アルミのシンプルなつくりのためそれなりです。転んで地面につけば曲がったり折れたします。通常の転倒しない走りではノントラブルです。

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投稿日付: 2020/09/06 15:47

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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

3.5/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

水を使わずにいろいろなパーツに使えてとても便利なクリーナーです。水道が使えない場所での洗車はもちろんで、普段から水を使わずに洗車する人向けにも使いやすくてお勧めします。

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投稿日付: 2020/09/06 10:08

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