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メンテナンスのインプレッション (全 5413 件中 4341 - 4350 件)

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たこやきかりかりさん(インプレ投稿数: 7件 )

5.0/5

★★★★★

やっぱりこれでしょう!!
性能に関しては体感できませんが、見た目がカッコイイので問題なしです。
本当に買ってよかった商品です!!

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投稿日付: 2014/01/06 17:15

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名無しさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: SWISH )

5.0/5

★★★★★

オフ車でよく使用してたメーカーなので、SSでもこちらのレバーを選択してみました。製品の精度が良くピタッと付きました。レバーが軽く調整が細かく出せる所がいい。

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投稿日付: 2014/01/06 17:14

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こまめさん(インプレ投稿数: 14件 )

5.0/5

★★★★★

ちょうど、スプロケットを変えようかと思っていたところ、友人から貰ったリヤスプオケットに使用。
この値段で、ほんと、お買得と思いますよ。
色も豊富で、私は、ボディカラーに合わせてレッドを選びました。

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投稿日付: 2014/01/06 17:14
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ワイさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: GORILLA [ゴリラ] | MONKEY [モンキー] | FTR223 )

5.0/5

★★★★★

FTR223のエンジンオーバーホールに際して、ネジの頭をピカピカにしたくて購入。
いい具合に輝いています。
FTRはソコソコに売れていますが、メインストリームとは言いがたく、品揃えしてくれていたことに感謝感謝です。

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投稿日付: 2014/01/06 17:14

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ワイさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: GORILLA [ゴリラ] | MONKEY [モンキー] | FTR223 )

5.0/5

★★★★★

ノーマルルックに拘ってましたが、ノーマルハイスロ削り加工のアクセル開度の大きさがだんだんと嫌になりハイスロの変更しました。
となるとクラッチもおなじタイプにしたくなり購入。
派手さはありませんが左ミラーレス、8mm、10mmとフルコースのアタッチメントが標準で付属し、購入後は何も必要ありません。
ただ、ノーマルワイヤー使用の方はそのままでは使えませんので、最初からワイヤー付を購入されるが吉。
僕は30年モンゴリ乗ってますので予備ワイヤー多数保管あり、こちらにしました。
ワイヤー単品、意外に高いですよ。
外観は好き嫌いありますが、いい仕上げです。

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投稿日付: 2014/01/06 17:14

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とまとさん(インプレ投稿数: 76件 )

5.0/5

★★★★★

掲載した写真の下側がノーマル、上側がZETAです。

大きさは、結構コンパクトです。
4本の指で握った時に小指が少し引っかかる程度のレバー長です。
それにしても、握りやすさは抜群にいいです。
グリップとレバーの間隔の位置調整が20段階出来ると云うこと以上に握りやすさの形状が良いのだと思います。

デザインでは、コンパクトながら鍛造CNC加工にチタン色が重厚感をだして、とても良い感じです。

最後に取り付け上の注意ですが、レバー自体は、1本ネジを緩めて簡単に交換できますが、レバー自体にレバーのON/OFFの検知スイッチの小さなアルミ金具をネジ留めしなければならなく振動で落ちてしまう感じのものでしたので、説明書通りにネジロック剤で固定したのが少し面倒でした。

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投稿日付: 2014/01/06 17:14

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とまとさん(インプレ投稿数: 76件 )

5.0/5

★★★★★

クラッチレバーをZETAに交換して使いやすかったので、ブレーキレバーもデザインを併せる意味も含めて交換しました。

ブレーキの場合は、20段階のレバー位置調整がとても良く、自分の手の位置にぴたりと合わせられます。
ショートレバーなので、指4本をぎりぎり掛けられる長さなのですが、私の様な、指3本を掛けて、柔らかくタッチを効かせる操作の場合は、20段階のレバー位置調整がとてもいい感じです。

デザイン/握りやすさも文句なしです。

最後にクラッチレバーには、レバーのON/OFFのスイッチ金具は、購入者が付属品を後付けする形でしたが、ブレーキレバーは、メーカ組付けで納入されてきました。
この部品については、メーカ組付けで納入されてきましたが、振動などで落下の可能性も考えられましたので、クラッチレバー同様にネジロックで固定しました。

自分で組み付ける手間はなくなりましたが、この部分のパーツだけは、使用上少し不安がありますね(メーカで試験を十分して、使用上問題ないことを実証されていると思いますが)。

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投稿日付: 2014/01/06 17:14

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まえのきさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: SRX400 | ゼルビス | グロム )

利用車種: CBX125

5.0/5

★★★★★

始動性が確実に良くなりました。
とても古いプラグと変えたためか、
エンジン音も変わったように思えます。
また、走行の感想としては、体感の問題ですが、
トルクフルになり、単気筒独特の走行を感じることができるようになったと思います。
あとは、耐久性が気になるところですが、
天下のNGKなので、問題ないと思います

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投稿日付: 2014/01/06 17:14

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ポラリスさん(インプレ投稿数: 92件 / Myバイク: ビーノ(2サイクル) )

5.0/5

★★★★★

VINO(SA10J)に装着。長いことオークションの海外製パワーフィルターを使用してました。
やっぱり安いだけあり品質が悪く(ゴム製インシュレーター)思わしくない。
そこで安心のデイトナ製を購入しました。
事前にサイズを問い合わせ確認していたので、問題なく装着できました。
製品ですが、インシュレーターの造りが良い。
きつい、ゆるいなど無くピッタシ。
フィルター部の素材も見た感じでは、耐久性に問題なくありません。
説明書にきめ細かくセッティング方法が記載され好感を持てました。
ただ、ホースバンドは貧弱でしたので、ホームセンターの品に替えました。
ちなみにセッティングは、メインジェット105番。スロージェット48番です。

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投稿日付: 2014/01/06 17:14

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カツさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: IMPULSE400 [インパルス] | GSX1400 )

5.0/5

★★★★★

装着チェーンから異音が出始めたので購入しました。
初めてのチェーン交換でしたが、カットとカシメ無事にでき装着できました。
装着するとだいぶ印象変わりました。ゴールドが眩しい。面取りされてるデザインが普通のチェーンとは違いカスタム感出てます。
交換後走りが軽くなりました。
耐久力に期待です。

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投稿日付: 2014/01/06 17:14
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