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メンテナンスのインプレッション (全 34086 件中 4441 - 4450 件)

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1111さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: DAYTONA675 R | WR250R | グロム )

利用車種: DAYTONA675 R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

中古で買って4年、走行距離40000万キロ越えの大型バイクがアイドリング不調で、停車の度にエンストするように。
長年サボってたスロットルボディの清掃をするべきだなと思い、信頼のおけるワコーズのこちらの商品を購入。
布にこの商品を塗布して拭き上げ、いざエンジン始動すると見事に安定したアイドリングに。
走行時も気持ちのいい加速をする様になりました。
2年に1度はプラグ交換のついでに清掃するのが良いと思います。
量も対して使わないので、これ一本で何回も使えますし、コスパも良いのでオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/07/29 00:01

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利用車種: CBR600RR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

【使用状況を教えてください】
使い勝手はとても良く、かなり握りやすい!

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージよりかっこよかった

【取付けは難しかったですか?】
クイックシフター付きだと業者に依頼した方が良い

【使ってみていかがでしたか?】
とても良い
【付属品はついていましたか?】
付いてました
【期待外れな点はありましたか?】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2023/07/28 22:46

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ナカぴょんさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GSX-S1000F | GSX-S1000F | GSX-S1000 )

利用車種: トゥデイ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
ライフ 3

品質も中々良さそうに思います。
但し配線を繋ぐときのボルト・ナットですが、ナットの材質が柔らかいように思います。
ボルトを強く締めこむとネジ山がバカになりシッカリ締め込めませんでした。
前回の部品を使用しました。
ありがたかったのは古いバッテリーの無料回収券が付いていたので、非常に助かりました。

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投稿日付: 2023/07/28 18:57

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kana900さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: Z900RS )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

Z900RSに利用しています、L型アームをスイングアームの後ろに掛けて簡単にリフトアップできます。
一人で行う際は、サイドスタンド下に木っ端をかましておくと平行に近くなり作業しやすいです。

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投稿日付: 2023/07/27 10:42

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momoさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: XL883

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

何十年も変えていなかったエキパイのガスケット。エキパイまで外すことが中々無かったため、目視することなくスルーしていたのですが、エキパイのナットを交換と同時に交換しました。さすがに何十年も変えてないとガスケットの役目がほぼほぼない状態になっておりました。たまにはしっかりとチェックをしねばなりませんね。

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投稿日付: 2023/07/26 17:56

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まーぶるさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: Vストローム1050XT | DT125R | FTR223 )

利用車種: Vストローム1050XT
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
性能持続性 3

エンジンスペック以上の性能は求めていないので、純正のオイルをメーカーの指定時期に交換しています。
愛車のメーカーを信用する以外に選択肢はないと思います。
純正オイルでR9000以上のオイルがあれば検討します。

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投稿日付: 2023/07/25 23:45

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よっしーさん(インプレ投稿数: 56件 )

利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
性能持続性 3

ZX25Rに初めて使用しました。
これまではパノリンシンセ、広島高潤エキスパートスペシャル10W40を使用してきましたが、今までで一番相性のいいオイルだと思います。
アクセルレスポンスが良くてエンジンが軽くまわる、エンジン内での抵抗が少ないのかな?と言う印象を受けます。
燃費も若干向上し、シフトフィーリングも良好です。
そして何よりもオイル点検窓から見える緑色もやっぱりカワサキ車にはこれ!と思わせるものがあります。
コストと性能のバランスが非常に素晴らしいと思いますのでしばらくこれでいこうと思います。

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投稿日付: 2023/07/25 21:08

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seijiさん(インプレ投稿数: 68件 / Myバイク: SR400 | ジョグ125 )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

新車購入時から、このワックスを使っていますので、その効果は比較したことがありません。
SR400に使っていますので、エンジン部分やマフラーへの利用する範囲が広く、直ぐに使い切ってしまいます。
容量を増やしていただくか、価格を安くしてほしいですね。

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投稿日付: 2023/07/25 11:28

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タイガさん(インプレ投稿数: 678件 / Myバイク: TZR250R | RGV250 (ガンマ) | MT-25 )

利用車種: NSR250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4
機能性 4

MC21のスクリーンを取り付ける際に4mmサイズのリベットが必要になったので購入しました。
欲しかったのは4個だったのですが、3個入りだったので2つ購入しました。

キタココンビニパーツの4mmナイロンリベットは長さ?違いで2種類ありどちらが良いのか迷いましたが、「スカスカだったらワッシャーをかませれば良いか」と思いこちらを購入しましたがバッチリでした。

純正部品もまだ販売されているので心配な方は純正部品が良いかと思います。
純正部品で4個そろえるよりも安価に済んだので満足しています。

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投稿日付: 2023/07/24 22:06
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コーヨーさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: CBR250RR (MC22) | R1-Z | XR100R(競技用) )

利用車種: YZ125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

エンデューロレースで使用、今までバケツでエアクリーナーに塗っていたのがバカらしくなる
ただ5回ぐらいで無くなりそうです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/07/24 19:25

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