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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
リアサスリンク周りや、ステムベアリングに使用しています。ネチョネチョしているので、簡単には流れ落ちません。これが性能持続性を高めているのかもしれません。価格は高めですが、ベアリングやパーツの寿命が延びるのであれば、長い目でみれば安上がりでしょう。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
フロント、リア、チェーンを交換に一緒に購入して交換しました。
他の方がレビューして有りましたが、純正品にはゴムが挟んであって、騒音性にちょっとあるような事が書いてあったので迷いましたが、実際には全然問題有りませんでした。製品も純正品と同等のだと思います。価格も安く作りもしっかりしてると思います。こちらのNTBの製品でも全然行けると思いますヨ
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
純正品と同じくらいの作り、性能だと思います。
製品もしっかりしてバリとか無くて大丈夫でした。純正品と価格もさほど変わりませんがNTBさんのこちらの商品にしました。在庫も有りましてさほど待たずに届きました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 4 |
WR250Xで使用しています。純正からこちらに換えました。
使用し始めてから8000キロほど走って取り外したところまだ5ミリほど厚さが残っていました。
テキトーに新品10ミリ交換推奨2ミリとすると、自分の乗り方だと14000キロくらい使えそうです。
純正を15000キロくらいで交換したので、同程度の耐久性がありそうです。
効きは握った分だけ効く感じ？初期制動は劣るがコントロール性は勝る？
よくわかりませんがそんな気がします、気のせいかもしれません。
純正より安く純正並みの耐久性があり効きも問題ない、いいブレーキパッドだと思います。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ホイールベアリングのグリスアップのため購入。
ベアリングシールを外して確認してみたところグリス切れはありませんでしたが、せっかくなのでグリスアップ。
試走してみて、違いがハッキリ分かりました。すんごくスムーズに転がっている感じが明らかでした！
価格は高めかなと思いましたが、ベアリング交換をすると思えば、コスパは良いかもしれません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
拭き掃除前の惨状
拭き掃除後の状態
【何が購入の決め手になりましたか？】
・コンパウンドを含まないことによる表面ガラスコーティングへの攻撃力の無さ
・ヤマハ純正品
・ひたすらに安い
【実際に使用してみていかがでしたか？】
・チェーンオイル汚れ含めてホイールやらカウルが簡単にキレイになる
・水すら使わずにサッと拭くだけで完結出来ている
【期待外れだった点はありますか？】
・価格の安さからすると期待はしておらず、特になし。むしろこの価格で良く落ちるな、と。
・強いて上げれば残り残量が陽に透かせるとかしないと分かりにくいことくらい？
・あと出し方？フタをちょっと緩めて出す感じが最初は慣れなかった
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
・純正にこれだけのモノがあるんだからもっとアピールしても良いとは思う。
【比較した商品はありますか？】
・プレクサス、バリアスコート→価格面で勝ってる。
・フクピカ→手軽さは負けるものの、チェーンオイル汚れの清掃とかでは勝ってる
【その他】
・とにかく安い。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
【何が購入の決め手になりましたか？】
ワコーズブランドという信頼。塗装や樹脂、金属全般に使用可能。知り合いが皆すすめる商品だったため。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
艶のでかたが明らかに違った！これは素晴らしい。使用してからしっかり寝かす（24時間以上）と艶が落ち着き長持ちする印象です。
【期待外れだった点はありますか？】必須
期待以上でした。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】必須
値段以上の効果があるのはわかってます。強いていうならもうちょっと安価だと助かります＞＜ｂ
【比較した商品はありますか？】必須
今回はありません。
【その他】任意
さすがワコーズ。値段以上の品物です。今後も愛用していきます。
※任意項目の記入は可能な限りで構いません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
オフロードでは数えきれない穂で転倒していますが全く折れないレバーですがメンテナンススタンドに乗せているときに不注意でコンクリートの地面にバイクを倒してしまいレバーが曲がってしまいました。リプレース部品があることで安価に直すことが出来て満足です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
もうすぐ１万キロのレッツ5Ｇ。
点検してみると、削れて（丸）ではなかったです。
本当は6個だと思うのですが、3個しか入っていませんでした。
で、11グラム3個入れて試運転へ。
若干スタートはかったるいが、グイグイ加速したレッツ5Ｇでした。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
純正120ｇに対して80ｇと軽量、13Tを選択
燃費36km、最高速約120km
1-2速は吹けすぎてあんまり使えない
3-5速までが美味しい所
高ギア低回転からの加速が少し楽に
すぐ高回転域に達するのでまったり走りたい人にはお勧めできないけど、峠とかでガンガン高回転を使って楽しみたい人には良いかと思う
丁数を変えたので415化だけでどれほど軽快になるか評価できず
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