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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
ここ数年ずっとZOILを使っています。nc750x dctに新車から入れていますので大きな変化は感じませんが約2万キロ乗ってメカノイズが抑えられています。燃費向上についてはハッキリとは分かりませんがZOILをオイル交換毎に入れる事で気持ち的にも安心です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
TDR80にyz125のエンジンを載せました リアホイルはTZM50のものなのでチェーンサイズは420 ドライブスプロケットを420の17丁で特注しチェーンを探したのですが基本的に420チェーンは５０㏄クラスのチェーンなのですがこの商品は150㏄まで対応という事で購入しました。150㏄まで対応と言えども市販車両の150㏄ではせいぜい20馬力 2009年YZ125エンジンは39馬力なので一か八かの購入です。
品質ですが420サイズのチェーンには珍しくシールチェーンです 見た目が綺麗でいい感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
評判通りゴールデンパットは赤パットと比べて初期制動が上がります。２５０ｋｇのバイクにはこの制動力が必要です。もう一度買いたいパットです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
YZF-R1に使用しました、思ったより上げるのに力が要ります。
先端部の掛りが少し浅いような感じで外れないか不安になりますが大丈夫のようです。
金属が直接フォーク下端に当たる構造なのでキズを気にする方は対策が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
自分の整備ミスによりエンジンの調子が悪くなってしまい、行きつけのバイク屋さんに相談したところ、バイク屋さんでも使っているというこちらの商品を紹介頂いた。
入れてからあまり距離を走っていないが、今のところエンジンの調子も良く、吹け上がりも軽くなったような気がします。
バイクがまだ新しいこともあり正直あまり体感はできていないが、安心を買ったつもりでおり満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
すでに取り付け済みで、今のところ不具合は全くないです。
【取付けは難しかったですか？】
説明書通りにやれば問題無しでした。古いケーブルと新しいケーブルをタイラップで結んで引っ張る方法はとても簡単に交換出来ました。
ただアドレスV125のワイヤーを固定してる部品が全く外れなかったのが辛かったです。
【使ってみていかがでしたか？】
しっかりブレーキがかかるようになりました。
【付属品はついていましたか？】
なし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
RIZING2 6000Kのみ点灯
RAIZING2＋アシストランプ
TDM９００のロービームに使用。
取り付けには追加スペーサ1980円が必要。（自作出来たかも）
付属品のゴムパッキンは合わないので、元々付いているゴムカバーをカットしないとカプラーがはまらない。
車両を手に入れた時、既に35W中華HIDが付いていたのでノーマルハロゲンとの比較ではありません。
中華HIDとはいえ35Wですから結構明るかったので、RIZING2のLEDに替えても若干暗い印象。
色味もHIDに比べ色温度が高いのか比較的に青く感じる。
4500Kの方が良かったかな。
しかし、電圧が追い付いていなかったのかHIDのロービーム点灯時にハイビームを点灯すると一瞬ライトが消え、エンジンが失火するといった症状が無くなったので良かった。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
走ってはいませんが先月取り替えました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、特に変わったところはありません。
【取付けは難しかったですか？】
特別難しいところはありません。
【使ってみていかがでしたか？】
ガスケットなので他との違いはよくわかりませんが、特に雑な作りとかではないので問題なく使用できると思います。
【付属品はついていましたか？】
ガスケット2つのみです。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正部品が廃盤になっているためこちらのものを購入しました。
ブランド力もあり品質的には全く問題ありません。
交換時にはキャブの脱着が必要となるため作業時間を要します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ブレーキレバーの交換に伴ってクラッチレバーも、交換しました。
クラッチが遠く感じていましたが、調整でやや近くなり操作しやすくなりました。
取り付けも簡単でブレーキとクラッチ合わせて15分もあれば交換できると思います。
万が一転倒してもレバーが途中から倒れる仕様なので、自力で帰宅できる可能性を上げられます。
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