| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
所有している車両全般のブレーキ関係メンテナンス時に使用させていただいています。
使いやすく効果もしっかり確認できるので、もう元には戻れません。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
友人のガレージや普段お世話になっているバイク屋さんで常に見かける商品のため馴染みのあるパッケージ、イメージ通りの商品です。
【使ってみていかがでしたか?】
長期間放置されたバイクの譲り受けや「要整備」を前提とした格安バイクを購入する事がソコソコある私、高い確率でブレーキが固着しているため、それまではキャリパーピストンにシリコンスプレーやグリスなのを吹き付けて揉み出ししていました。
たまたま友人宅のガレージに遊びに行った時、友人がブレーキ関係メンテナンス作業中に使用していた商品がM-1 メタルラバーでした。
「シリコンスプレーとか使うより全然良いよ」とのレヴューを直接使用者本人からいただき後に購入、「良い!とっても良い!!」シリコンスプレーより価格は高いが作業効率が爆上がりだし何よりピストンがスムーズに動く様を体感すると「むしろこの価格は安い」とさえ思う程良い商品です。
【他商品と比較してどうでしたか?】
上にシリコンスプレーを比較に出しましたが、正直、比較する事がおこがましいとさえ思う程で「さすが使用目的に沿った商品だ」と言ったところです。
他の方も書いている通りフルードに溶け込んでも大丈夫な商品なので安心して塗りたくれますしゴム製品にも悪影響が無いとの事なのでダストブーツの汚れ取り&保護に使用しています。
【注意すべきポイントを教えてください】
ざっくり言ってしまえば潤滑油です、塗り込んだ部分は良くも悪くも滑りやすくなります、ブレーキパッドやディスクローター、タイヤのトレッド面に掛かってしまうと命に係わる大変なことになるので絶対に塗らない!掛かってしまったらパーツクリーナー等でしっかり脱脂して下さい。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
製品本体のみの商品です。
【一緒に購入するべきアイテム】
使用目的がブレーキ関係メンテナンス用って感じなのでブレーキダストの洗浄時にあると便利なナイロン製のブラシ(横型と縦型の両方あると便利です)、パッドグリス、パーツクリーナー、ついでにフルード交換もしちゃうならば規格に合ったブレーキフルード等々揃えておくと一気に作業が進められます。
当然、ウエスもあると便利です。
【メーカーへの意見・要望】
とても良い商品なのでアチコチのバイク用品店にも置いてほしい、これからもよろしくお願いします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ハンターカブの純正ブレーキレバーから交換。
なかなか好みに合うデザインのレバーが見付からなかったが、ついに出会い一目惚れで購入。絶妙な曲線美と上品な艶、操作感も触り心地も最高。
私の場合はハンドガードやミラーなどがジャマでいろいろ外したりずらしたりと少し手間がかかったが、基本的には取り付けは簡単。
大満足!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
それまで使用していたプロセレクトバッテリー(問題なく3年使用していた物)を不注意から完全放電させてしまいました。
再充電で復活したものの、マイナス20℃の極低温という超過酷な状況で使用する必要があり、不安が残るので新品交換する事にしました。
その状況で「バッテリーが弱っていて始動できませんでした」は生命の危機に直結するので、何より信頼性が重要。
・・・となると、意味不明な突然死の可能性があるリチウムイオン系は不可。
低温でも電圧低下が起きにくいリチウム系は魅力なんですけどね。
鉛系で信頼性重視なら断然GSユアサと古川バッテリー(台湾ユアサもOK)になるのですが、なにしろお高い・・・。
く、苦しい!!
というワケで選んでみたBSバッテリー。
とは言え、お初なのになぜ信頼性が高いとわかったのか?
それはバッテリー本体の細部の品質が非常に高い事が商品画像から判明していたから。
こういう真面目な仕上げをするブランドの製品がイイ仕事するのは経験則から確実。
実際に使ってみた感想ですが、性能はGSユアサや古川などと同様に何も問題無し。
まぁここまでは安物のプロセレクトバッテリーでも同じなので当然と言えば当然。
そして、やはり細部の造りが素晴らしく、カッチリ感は国産バッテリーを上回っています。
安物だとテキトーになるバッテリー端子の造りや、付属品のボルト&ナットなどもしっかりしています。
残りは通常使用時の耐久性と、過充電や過放電してしまった時の耐性ですが、これはまだやらかしていないので不明です。
ただ、国産並の性能がありそうな予感はあります。
このまま3年使えたら次回もBSバッテリーにするかもしれません。
ちょっとだけ安いのでね!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ある程度、機械に触り馴れていれば素人でも取付可能。ユーチューブなどでしっかり確認しておけば安心。
走行距離が9,000kmを超え、純正パッドから交換。まだまだパッドが残っていたが純正パッドは効きが悪い為迷わず交換。
ブレーキの効きが良く微調整が思いのまま。確実に走りやすくなった。ハンターカブには赤パッドがベストだと思う。
スポークの間から見える赤色が格好良い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正品が廃盤になっているので純正タイプのリプレイス品として購入しました。形は同じなので取り付けはスムーズに出来ました。まだ家の回り位しか乗ってないので、性能は分かりませんが純正と同じだと思います。高性能なエアークリーナーを求めていた訳ではないので十分だと思います。作りも悪くないです。純正の新品が手に入らないので、とてもありがたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
ホンダのダンクに使いましたが純正の新品よりも効くと感じました。
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身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/56-60kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
レブル250からレブル500に乗り換えました。250に比べブレーキレバーが遠くなったので、ホンダオプションの調整出来るタイプに交換しました。2段階手前に調整して良い感じです。ありがとうございました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
とても装着しやすく、バイク整備が苦手な方でも簡単に取り付け出来るので凄く良いです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
2回使いました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
想像以上にコンパクトです。
【使ってみていかがでしたか?】
車両用のケーブルを使っていますが、非常に便利です。
【注意すべきポイントを教えてください】
充電器とケーブルを繋ぐコネクターがキツいです。
ケーブルがあまり長くないので、延長ケーブルを使ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 4 |
交換しました。
セルの回りが強いです。
今まで付けていたエンジン始動しない状態での電圧はYUASAは12.8v本バッテリーは13vあります。
私見ですがXJR1300は電気系が弱い気がしますので心強いです。あとは耐久性に期待ですね。
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