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メンテナンスのインプレッション (全 34087 件中 4601 - 4610 件)

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crmcbさん(インプレ投稿数: 73件 / Myバイク: スーパーカブ50 | モンキー )

利用車種: CRM80
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★

CRM80のリアブレーキの鳴きが出ていたので交換

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投稿日付: 2023/06/11 15:00

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キレサさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | リード110(EX) | グロム )

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 4
性能持続性 4

少し高いけど品質は良いです。
そう頻繁に替えるオイルではないので良いと思います。

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投稿日付: 2023/06/11 13:15

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 57件 / Myバイク: CB400スーパーフォア )

利用車種: CB400スーパーボルドール

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4
機能性 3

【使用状況を教えてください】
固形の缶ワックスに入っていたスポンジがしなしなで腰がなく、使い物にならなかったため別途購入となった。

【使ってみていかがでしたか?】
缶ワックスに入っているスポンジは通常ただの円形なのですが、これはわずかに楕円形なっていて握りやすく、握る方と車体に塗り込む方とで素材の密度と硬さが変わるため作業性が抜群です。

【他商品と比較してどうでしたか?】
ただのスポンジ版も販売しておりますが、このちょっと上級の物でも価格はさほど変わらないのでこちらの方が良いです。

【注意すべきポイントを教えてください】
車体に塗り込む方のスポンジの網目がやや粗いため(擦り傷の懸念)、塗装面が強くない箇所に使用する場合は影響が出ないか確認してから使いましょう。ただ網目がやや粗いこと自体はデメリットだけではなく、ワックス分を多く含んでくれるため連続作業がしやすい点も見逃せません。

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投稿日付: 2023/06/11 07:31

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: 250TR )

利用車種: 250TR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 4
使用感 4

メッキングでサビを取ったので、サビない様に塗ってみました。
効果はまだ分かりませんが、期待してます!

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投稿日付: 2023/06/11 02:13

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: 250TR )

利用車種: 250TR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

スリップオンマフラーを付ける際、以前付けた液体ガスケットが取れなかったら嫌なので除去する為買ってみました。
使用する前にパーツクリーナーで試してみたら綺麗に除去出来た…

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投稿日付: 2023/06/11 02:08

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: 250TR )

利用車種: 250TR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

大変使いやすく、何処にでも使えるから凄く便利!
値段が高いので気軽に使え無いのが欠点かな…

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投稿日付: 2023/06/11 02:01

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: 250TR )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 4

アイドリングが安定した様な気がする?
様なしない様な…

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投稿日付: 2023/06/11 01:58

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vmx12さん(インプレ投稿数: 280件 / Myバイク: VMAX 1200 | ジェンマ125 | シグナスX SR )

利用車種: シグナスX SR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
耐久性 4

1年前に交換しましたが、駆動系の他のパーツ交換ついでに入れ替えました。
交換するには特殊工具(ローターホールデングツール、トルクレンチ等)が必要ですので用意しましょう。
ウエイトは標準量にしました。今まではかなり軽くしてましたが、燃費を考えました。
取り付けは、外した逆に組みますが、私は安全の為トルクレンチを使い電動インパクトは危険ですので使用しません。
私はローラーグリスを塗りますが、必要無いと言う方もいます。

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投稿日付: 2023/06/10 12:50

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vmx12さん(インプレ投稿数: 280件 / Myバイク: VMAX 1200 | ジェンマ125 | シグナスX SR )

利用車種: シグナスX SR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
  • 綺麗に掃除中

    綺麗に掃除中

08年式シグナスXに取り付け、前回ウエイトローラー交換した時にスライダー交換しなかったので、30000Km走ってるので交換します。
クランクケースカバーを外すと黒いカスが有るのでエアーで吹いてパーツクリーナーで綺麗にしてから作業開始、プライマリーシープを外して次にセカンダリーを外してVベルトを外してから
作業初めます、プライマリーを分解してやはりかなり汚れているのでエアーで吹いてからパーツクリーナーで掃除してから交換します、取り付けは外した逆で組みますが、締め込む時は私は電動インパクトは使わずトルクレンチで測り取り付けします。(45Nmクラッチ60Nm)

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投稿日付: 2023/06/10 12:24
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ゆららさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: スーパーカブ50 )

利用車種: CBR600RR

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

CBR600RR(BC-PC37)2003年式の国内仕様にて使用しました。
交換自体は簡単です!エアクリーナー本体は2箇所の爪と3つのビスで固定されています。

ただマイナスポイントとしては、エアクリーナー本体の真ん中のビス穴が5mm程前にズレていた為、そこだけ自分で穴を開け直して固定しました。
ヨシムラというだけあって作りはちゃんとしていると思います

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投稿日付: 2023/06/10 11:11
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