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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エンジンをカリカリに弄ってるので、少しでもエンジンの保護とパワーアップに繋がれば…っと思って使用してみました。若干出だしが速くなって廃棄が臭くなったのでクリーンアップされているのかな？ＥＮ１２５だけじゃなくトランポとＳＶ４００にも使用しました！トータル的にコスパも良いですし買って良かったです！リピート確定！！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
塗装の点?げ補修に使用。
使い始めに、ペン先を押して塗料を浸透させることが必要。
思った以上に塗料が流れるため、マジックインクのように書く動作よりも、
点付け動作に留意しないと垂れる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
燃料ホースは定期的交換が必要な部品。
ゴム製品は耐環境性に難があるので、
硬化しているようだったら、交換するべき。
出先で、燃料ホースの破断なんか起きたら目も当てられない。
特に昨今のような、猛暑を経験していたら要注意。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
プラグの点検を行ったところ、水分の侵入による錆が見つかったため、
プラグキャップの交換のついでにイリジウムプラグに更新。
V型エンジンは点火プラグの取り外しが困難な場合が多いが、
定期的に（1年程度）確認を行なった方が良いと思う。
その際には、プラグホール周辺はエアブロー等で異物を吹き飛ばしておくことが必要。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
永らく時間が経ったので交換に。
ゴールドがなかなか映えます。
耐久性も申し分なく軽やかに回ります。
交換作業も何ら難しくなく、ラジペン一本あればサクッと交換できます。
カシメタイプではなくクリップ留めなので！
お手軽で効果もはっきり感じられますのでお勧めです。
NSF100の場合100リンクでピッタリ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
メーター照明が全部T10だと思っていたが、1か所だけT6.5だったので、買い足し。
点灯には特に問題なし。
サービスマニュアルやパーツリストには記載のない項目だったので、
実際に交換のためにメーターパネルを外さないとわからないところが落とし穴だった。
LED化を行なうときは、普段目にしていない部分には確認することが必要。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
液ダレしないので初心者でもスプレーしやすかった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
大雨の中走り回ったらグリスが流れてしまったのか、キーキー耳障りな音が鳴り、ブレーキの効きも悪くなった気がしたので、この商品を購入し使用しました。とりあえず粘度が高いので、ブレーキ面に流れないので塗りやすいです。異音も消えましたし、気持ち良くブレーキが使えるようになりお値段もお手頃で大満足！！ブレーキグリスに迷ったらこの商品を購入して、間違いは無いと思います！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
10年落ち走行27,000㎞程の車輛で、見た目では3mm程度残っていましたが、
中古車両でいつ交換されたか不明な為、キャリパーメンテついでに交換
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
安心のRK品質でした
【取付けは難しかったですか？】
取付車両のホースクランプがやや面倒な位置で固定されている為、
パッド交換よりもバラしと組付けに時間が掛かりました
【使ってみていかがでしたか？】
超重量級の車輛の為効きが悪いと危険ですが、
ジワッと効き始め奥の方でガッチリと止めてくれる印象です
【付属品はついていましたか？】
該当無し
【期待外れな点はありましたか？】
無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／自身で交換される場合は、初交換時に細かく撮影をしておくと
組上げ時に迷う事も間違える事もないかと思います
一緒に購入するべきアイテム／サーキットでも走らない限り頻繁に行う作業でも無い為、
パッドピンやブーツ類も同時発注し交換しておくと良いですね
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
15分も有ればバラせます
純正とCOBRA管
【使用状況を教えてください】
社外マフラーへのインナーサイレンサー取付加工と、
車検時のノーマル戻し様に購入しました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
径・厚み共に純正同等で安心しました
【使ってみていかがでしたか？】
サイズも表記通りで、取付には全く問題ありませし、
もちろん廃棄漏れも皆無です
【注意すべきポイントを教えてください】
マフラー交換都度の交換が推奨されていると思いますが、
当方のバイクのマフラーは嵌合があまりキツく無い為か、
すんなり抜差し出来る為、社外と純正に付けっ放しで入れ替え出来ています
【他商品と比較してどうでしたか？】
現状当製品しか使用していない為、他社製品とは比較できませんが、
純正同等だと思います
▼他にもこんな項目があると役立ちます
一緒に購入するべきアイテム／念の為、耐熱のエキガスは用意された方が良いと思います
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