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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ボルトのチタン化
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
特に問題なし
【使ってみていかがでしたか？】
外観クオリティアップ
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
特に問題なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
ADV160が新車で納車されて即座に装着しました
ブレーキのリーチ調整は手の大きさだけではなく、季節変化でも必要になります
確かに高価な部品ですし、必要？と思う部分（可倒など）もあります…
が、転倒時を考えれば可倒してブレーキレバーが折れなければ移動も可能ではあります
ハンドル周りの見た目も多少ゴージャスになります（笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ブレーキレバーのリーチは調整できる必要があると思います
が、ADV160程度の定価ではコスト的に難しいのでしょうか？リーチ調整は付いていません
商品の写真では可倒部分だけ写っていますが、もちろんコンプリートのレバーで届きます
ハンドルバーの角度やレバーの角度とリーチ、これらを弄るだけで大きく操作性は変わると思います
勿論、製品としても魅力も大きく、自己満足では在りますが装着をお勧めできます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
RZ350Rに使用。交換はキャリパーピストンを押し拡げる工具を使用するとディスクプレートのはめこみが楽ですが、工具が無ければ押し拡げなくてもディスクプレートのはめ込みは可能でした。交換装着に要した時間は20分くらいで比較的に簡単な作業でした。交換後、直ぐの慣らし走行時はじわりと減速。引っ掛かりや制動不良は無し。20分くらい市街地走行で慣らし徐々に速度を上げて以降は十分な制動力で、ブレーキレバーの握り初めはスッと効き初めて、あとはレバーを握ってブレーキをかけたい分だけギューンと効きます。ブレーキの効き具合が自分の感覚と同調していて操作性がとても良いです。サーキット走行もしてみましたが、熱ダレ無く強力な制動力でした。比較的に安価でデイトナ社製なので安心感もありお勧めです?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 3 |
廃バッテリーの引き取り券が付いてきます。
念のため初期充電しようと電圧測ったら１２．９ｖでした。数分で満充電になりました、
ライフは★三つにしましたが、取り付けてから四日なので不明です。なのでこの評価なのをご承知おきください。
届いてから電圧測定したら１２．９ｖでした。サイズに関しては標準装備のＹＴＸ１２?ＢＳと変わりなく、バッテリー室にきっちりと入ります。電極部分も無理なく接続できます。
エンジン始動してみましたが、セルモーターの回転が、おおっ！と思う程速くなり驚きました。もちろん一発始動です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 4 |
海外製品も有りますが、
性能に大きな影響受ける部分なので一流ブランド品を選択。
ライフは後日談となりますが、後悔しないよう此方を選択
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バイクカバーを付けていると強風、台風の時に横倒しになるので
転倒防止用に愛用しています。
おかげで台風時にも倒れたことがありません。
後輪を浮かせない程度に効かせるだけで十分転倒防止になります。
エリミネーターのような直立に近いサイドスタンドのバイクは必須かと思います。
もちろん後輪も浮かせる事ができるので、チェーン清掃等の簡易メンテ時にも大活躍です。
バイク用品の中で買って良かったTOP5の内にこれが入るくらい便利です。
重量200㎏程度ならば素手でも楽に回して浮かせることが可能です。
ただ、錆びる素材なのであらかじめシリコンスプレーなり吹いて
錆防止に努めた方が良さそうです。
類似品でスイングアーム式のリフトアップスタンドも存在してますが
あっちは慣れないと失敗しやすく、失敗時に浮いた車体が跳ねたり倒れ掛かったりするので
本当にお薦めできません。ご注意ください。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
１枚１枚個別になっているので使いやすい
今までは、ウェットティッシュのアルコール除菌のものを使っていましたが、シールドだけに使うので面積的になんかもったいない感じがしていました
ミラーシールドには使用しないでと注意書きがありましたが
特に気にせずあくまでも自己責任でミラーシールドにも使用しています
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
指定バッテリーはEXIDEのバッテリーでしたが、手に入りにくいのでこちらを選択。
指定バッテリーと比べて、端子の位置が若干違い車体側の端子を少し曲げたり、若干高さが低くゴム板で3ｍｍほど底上げが必要でした。
斜めに設置する車体ですので、ジェル状という点で安心なのかな？と思います。
ライフも1.5倍とのことなので、次回の越冬に期待しています。
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容量：1L(0823599971)
身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／46-50kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
cbr600rrに使用しました。
公道での使用目的ですので、今までG3オイルを使用していました。
HONDAのオイルが新しくなるというのを聞き、お試しに使用しましたが…
G3もとてもいいオイルでしたが、全然違います！！
戻れないかもしれません(笑)
保護性能等はわかりません。
ただ加速は全く違い、本当にびっくりです。
確か前G4相当と認識しています。
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