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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／51-55kg 体型／普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| ライフ | 1 |
充電されてなかったので購入したら家で充電してから乗りましょ?
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
【使用状況を教えてください】
よくバイク用品店などの入り口で販売されていたので気になって１本購入してみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
プレクサスやバリアスコートの様なサラサラした透明状の溶剤が出てくると思ってましたので若干イメージとは違った商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
「水を使わず洗車からつや出しまでこれ1本！」との謳い文句ですが、そもそも水が使えない場所で洗車をしなくちゃいけないシチュエーションが私には発生しないので水無し洗車で使用した事はありません。
通常のコーティング剤と同じような下地処理をした車両に使用してみましたが・・悪くはないですが、取り立てて「良い」って感じもありませんでした。
現在は「オフロード系バイクの汚れたシートのクリーニング」と「紫外線で艶が引けてしまったオフロード系バイクのABS樹脂外装の汚れ落とし＆艶出し」のみに使用しています。
【注意すべきポイントを教えてください】
特に注意すべきポイントはありません。
どのワックス＆コーティング剤も同じですが、ブレーキローターやパッド、タイヤの接地面には使用しないでください（いないと思いますが念のため・・）
【他商品と比較してどうでしたか？】
シャンプー洗車などでは落ちにくいシートの汚れは良く落ちます、が、ユニコーンのカーワックスで充分代替は効きます（しかもこの商品より圧倒的に安い）。
樹脂のツヤも一時的には復活しますが、ユニコーンのカーワックスで充分代替は効きます（しかもこの商品より圧倒的に安い）。
ホイール汚れも落としやすいですが、ユニコーンのカーワックスで充分代替は効きます（しかも・・以下略）。
と言うように「これじゃないと！」って感じのセールスポイントが薄いと感じました。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
どの商品も一緒だと思いますが、塗り広げた後にしっかり拭き取って（傷が付かないように丁寧に）ある程度磨き込んだ方が光沢が出やすいです。
【一緒に購入するべきアイテム】
ワックス＆コーティング用のウエスを購入しておけば傷がつきにくいかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
正直「もっと安くても良いんじゃない？」
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 2 |
ヤマルーブのウエットタイプと交互に使っていますが、ドライタイプで作業をするとどうしても吹き付けできていない箇所が出てしまいます。
吹き付けた場所が確認できるのは良いですが、ウエットタイプの方が手早くメンテナンスできるので、これからはウエットタイプ一本で行こうかなと思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 2 |
| 機能性 | 2 |
トルク管理をしっかり行なった方がいい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
車検でノーマルマフラーに戻す為に必要なので購入しました。しっかりした形状で密閉性の良さそうなガスケットで満足していますが、再利用出来ない物なので もうちょい安価なら良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能持続性 | 3 |
前回の交換より１年が経過したため交換。
普段は自分で換えますが、バイク屋さんのお世話になりたかったので常備していたプロステージSに交換。
交換するまでは至って普通で可もなく不可もなくでした。
で、交換してから結果的に600kmで止めました。どうにもKLX125には合わないみたいです。
エンデューロごっことたまに通勤に使いますが、交換後2週間で謎のクラッチ不調が発生。
半クラが上手くできなくなり、またシフトチェンジ時のカチッという感覚が強くなりました。（以前はヌルッと入る）
結局、約半年と600km使用しましたがバイクに良くなさそうなのでモトレックスに交換し、完全に復調しました。
数年前にもZZR250で使用しました。ヤマルーブ プレミアムからの交換でして、もちろん不調こそありませんが交換しているのに、シフトチェンジの感覚が気持ちよくなく（似た印象）結局交換したことがありました。
今回で確信しましたが、今後使うことはないでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ヨシムラのK&Nフィルターの掃除をするのに購入。洗浄作業は簡単ですがSSの為エアクリをバラすのと乾かす時間が面倒でした。洗えば気分はスッキリしましたが体感は出来なかった…軽四のK&Nフィルターを洗った時は吹け上がりが変わりました。
ただ定価以上の販売価格に届いてビックリしました…定価ならコスパはいいと思うが
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
スペイシー100に使われているトムクリップと同じものです。（サイズ・形状）
プラスチック製なので、数年で爪のところが欠損してしまいます。
しかし、このようなものが、１００円（１個）以上するとは、どうしてでしょうか？
高いと思いながらも、安い代替品が見つからず、しかたなく購入しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
装着は無加工でできましたが、ブレーキが引きずります。
取り付け部の加工が荒いのが原因とみて、取り付け部をヤスリで研磨しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
YouTubeでスタンドがけの実演の映像があった（メーカー公式？）のでこれなら使えると思って買いました。が、なんか使いにくいです。使用した車種がトレール車でサイドスタンドがあったりアンダーガードのカバー面積が少なかったりする関係なのか形状の問題なのか、動画通りに上手く持ち上がりません。足をかける部分に体重をかけると持ち上がらずに横滑りしてねじれて、全然持ち上がりませんでした。動画は競技用のバイクでやってました。スタンドマット（同社製品を同時購入）を敷いても、傷つき覚悟でコンクリートの床に直接接地させてやっても一緒。やり方が下手なのかなあ…
あと部品。スタンドの上下分割のところボルトは付属してるけど、ナットが入ってなかった。ここのボルトが外れたら（多分荷重かかってなかったら簡単に抜ける）危ないと思うけどなあ… 説明書も付属せず。中国製にしてももうちょっと何とかして欲しい。同じような価格でもしっかりした造りのMXスタンドとかあるので、ちょっと損した気分。
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