まずはじめに、この商品で頑固な油汚れは落とし難いです！じゃあどんな所に使うかというと…室内のガレージの中にバイクを保管していて、薄っすらと埃が付いたり、バイクカバーを複数かけしていて、それでも汚れる足回り等、少量のほこりや、砂汚れを落とすのに向いています！水と少量の洗剤をつけて、優しくブラッシング！すると汚れがサッと落ちます！傷も車体に付かないので嬉しいですね！適材適所で光る縁の下の力持ちとして、重宝しています！買って良かった！！良い製品ですよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中古で買ったバイクにリフレッシュで入れたので、これが初のギアオイルでした。
正直性能比較はできていませんが、迷ったらMOTULを選んでおけば間違いないかと思い投入しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイクを収納しているバイク小屋に防犯と夜間の利便性向上の為、取り付けているソーラーライトのピン部分が割れて使用不能になってしまったので、補修用に購入しました。注射器型で使いやすく使いやすい！しかし高い！！バイクのカウルの割れ補修にも使えるので、一本持っておいて損は有りません！バイクや自転車は勿論、DIYやドローンの補修にも使っていますが、ラフに扱っても外れません！気に入っています！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ASウオタニのパワーコイルを購入し、交換する際に使用していたNGKのパワーケーブルを使いたかったため移植…と思ったが、カットして短くなっていたのでジョイントを使い継ぎ足すためケーブルを購入することにした。使う長さは10cm程度しか必要なく、なるべく安い太さ7mmのケーブルを選択。

パワーコイルへの装着には端子を圧着させるための加工が必要。新品で柔らかいケーブルとはいえシリコン製の物と比べると若干被覆が硬くて剥き難く、芯線を出す作業がやりにくかった。圧着は専用の工具で端子を潰し、ジョイントへの接続はケーブルを奥までねじ込むだけ。

装着後エンジンは無事掛かったので、パワーコイルとパワーケーブルの間に挟んでも問題なし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

洗浄力高くかなり綺麗になります。臭いがきついので屋外必須。ゴム手袋使用しても簡単に溶けて破れますので注意。
汚い汚れにはブラシ等で物理的除去するとなお綺麗になります。
結構すぐに無くなってしまう点とコスト高いのでネックです。
他社よりも良い商品かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤマハ車だから、ヤマルーブ。と言うことから脱却しようと思い、周りから人気と評価の高いMOTULに変えてみました。
走った直後は流石になにか変わった感はありませんが、数百キロ走ってみると劣化するスピードが遅い（性能維持期間が長い）気がします。
また、缶ではないことが捨てやすさにも良い感じになっています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
タイトル通り山遊びで泥だらけになったバイクの洗浄用に大活躍中です。
泥んこ大好きオフ車好きな方には当たり前な事かもしれませんが、山やコースで泥んこ塗れになった車両は「雨天走行で汚れたバイク」と比較するのも烏滸がましい程に汚れまくります。
走行後に面倒くさがって数日放置してしまうと洗車の手間が更に増してしまうので、疲れた体を引き摺って洗車する訳ですが、ありとあらゆる場所に泥が入り込んでいるためホースで水を掛けるだけでは汚れは落ちてくれません。
そんな訳で、まずはザックリと泥を落とすための作業になるのですが、本商品は足回りの泥落とし時に大活躍してくれています(いくらキズだらけの外装でもタンクやカウルに直接ブラシを充てるのは躊躇われます)。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
カー用品店からホームセンターまで、どこでも売っているような極々スタンダードな洗車ブラシで、持ち手の後ろ側にホースを取付ければ「水を流しながら洗車が出来る」と言ったとても見慣れたブラシです。
【使ってみていかがでしたか?】
足周りの細かい部分に穂先が入らなかったり、ブラシの毛が硬かったりといったところはありますが、適材適所で上手く使用すれば手放せないような万能ブラシです。
【付属品はついていましたか?】
Webikeさんの商品紹介欄の画像通り「ブラシ本体のみ」の潔い商品です。
【期待外れな点はありましたか?】
使ってみていかがでしたか?の欄に書いたように「少し及ばない」部分はありますが、細かい部分は別のブラシ、外装表面は洗車用スポンジなど使い分ければ良いだけなので問題は無いと思います。
むしろ、最初の「泥だらけ」の「泥」を大雑把に除去する重要な部分を担ってくれているので「無いと困る」洗車道具の一つです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
バイクも車も同じだとは思いますが、「水を掛けながら」や「泡状のシャンプーを掛けながら」使用して法が車体への傷を軽減できると思います。
【注意点】
ブラシがナイロン製なので紫外線を浴び続けたり経年劣化で毛がポロポロ取れだしてきます、ある程度使用して上記の症状が出始めたら躊躇なく新しいブラシに交換しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
基本的には「洗車用シャンプー」や「バケツ」「洗車用スポンジ」「狭い場所用の細いブラシ」「拭き取り用のウエス」があれば洗車時に困る事は無いと思います。
可能であれば「高圧洗浄機」があるとブラシでも手が入らないような部分の泥も簡単に除去できるので、あると便利です。
洗車後のワックス等はお好みで、洗車で流れてしまった油分(チェーンオイルや各可動部のグリス)の補充も考慮して各自購入してください。
【メーカーへの意見・要望】
何十年も前からお世話になっていて性能と価格の安さも含めて何も言う事はありません、可能な限りのラインナップ継続をよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
調整機構付きが欲しかった。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
過去の使用歴からZETA製は、間違いなし。
【取付けは難しかったですか？】
必要工具有りなら簡単。
【使ってみていかがでしたか？】
純正よりレバー長が少し短くなり良い感じ。
調整機構のクリック感が分かりにくい。
【付属品はついていましたか？】
OK。
【期待外れな点はありましたか？】
レバーに付けるセンサーピンが貧弱。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
・純正レバー外し時のボルトトルクを覚えておくと良い。
・センサーピン取付は、トルク掛け過ぎ注意。
・ネジロック必須。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カウルの塗装に使用した、純正カラー、ディアブロブラックに対しての評価です。
バイク本体のディアブロブラックの色をよく見ると、単純なメタリックでなく青、緑、赤等のフレーク(細かい金属片？)が入っていて、メタリック系ブラック以外に上記の色の反射が見て取れる。その色が気に入って現在所有するバイクを選択しました。
メーカーとして純正カラーの完全な再現は保証してないが、重ね塗りや厚塗りと色々試してみたが、シルバーのフレークしか確認出来ないので、仕上がり具合や塗装技術の前に、そもそも同じ色に仕上がる色の再現はしていないように思われる。スプレーだからというのもあるかもしれないが、塗料内部のフレークも純正カラーの1/4程度のサイズ(細かい)しかない。
塗装表面の仕上がりや使い勝手は満足出来るが、そもそも色再現出来てないところで評価は3.5です。

※乾燥が完全に終わり、バイクに取付けたら写真もアップしたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正より握り幅が近くなり操作しやすくなりました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。