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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
製品の箱です。高級感っ…！
純正ハロゲンランプの光です。
換装後のＬＥＤランプの光です。明るいっ…！
ＫＳＲＰＲＯ用ですが、２０１５年式ＫＳＲＤｉｒｔに使用。
当然ですが、ポン付けです（ほぼ同じ仕様なので）。
取り付けに必要な部品はすべて揃っており、初心者の私でも問題なく取り付けできました。
…といっても、ド素人の私には「ギボシ」の接続方法がわからず、２回ほどライトＯＮしても点灯せずに焦ったのは内緒です。
交流に不向きなＬＥＤですが、車種専用キットだけあってコンデンサーも同梱されています。
小さい部品ですが、ＫＳＲ自体も小さく、その収容場所は若干頭を使うかもしれません。
この製品を取り付けたことで、バイク自体が直流に変わるわけではないので、純正ハロゲンバルブ時と同様、信号待ち停止時等のアイドリング中には光のチラツキが生じますが、これは説明書にも書かれている症状に過ぎません。
それより、交流バイクがＬＥＤヘッドライトになったことの感動が大きいです。
信頼の日本製で、交換前とは比較にならない明るさです。
ただ、やはり価格がネックかもしれません。高いし（笑）
それでも、安易に中華製品に飛びつき、失敗するリスクを考えると、私はこの製品を購入してよかったと思っています。
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4.8/5
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|
燃料添加材系のほとんどに言える事ですが、洗浄成分が難燃性であることが多いので
過剰添加すると点火プラグがかぶりや燃料そのものの不完全燃焼が起きる等のトラブルが
発生する恐れがあります。
（燃料添加剤 入れすぎ で検索をするといくつかの事象が確認できると思います）
私自身も他製品で過剰添加によるトラブルを経験した身なので注意喚起せずにいられませんでした。
適量で使えば（主観的には）効果が感じられるとても良い製品なので用法・用量は守って使用しましょう。
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追記しますが
燃料の成分不良は点火不良や圧縮（吸排気）不良よりも原因特定がとても困難で、近年のＦＩ車の場合ではＥＣＵやセンサー類の不良等もチェックせねばならず多くの手間と時間と資金を費やす羽目になります。
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ロービーム
ハイビーム
ホーネット250に取り付け。細部の作りが良く何の加工もせずに取り付け出来ました。元々付いていたライトと比較して明るく照らされている範囲が広くなり安心感が増しました。カットラインも綺麗に出ており、見た目も実用面でも満足です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 0 |
スイングアーム交換の際に新しいチェーンが必要だったので購入しました。
軽量スポーツバイク専用設計とすることで公道用とレース用という相反する要件を同時に実現しているそうです。
取り付けた後にリアホイールを手で回してみると純正チェーンのときよりスムーズに回りますし、取り回し時も車体が軽やかに動くように感じます。
コストパフォーマンスが良くて純正同等の耐久性があるみたいなので250スポーツバイクにうってつけだと思いました。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
PP部品にどの塗料を使えばよいかわからなかったので、今回初めて使いました。
アドレスV125の白くなったカウル類を塗りました。
塗装面はただ水拭きしてホコリを落とした程度ですが、適当にスプレーしただけでもそこそこいい感じに仕上がったと思います。
エアクリボックスとクランクカバーは塗ってませんが、色あせ具合の違いがわかると思います。
今後はどれくらいこの色味が持つか観察したいと思います。
私はケチなので、缶スプレーだとホルツやソフト99並の価格を意識してしまいます。
それらより少し高めの価格でしたので、コスパは星4としました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付けに関しては精度も高く何も問題無いです。サンスター製なのでそれは心配入りません。
そしてアルミスプロケットと言う事で見た目もグッド！ おとなし目のゴールドです★
一つ心配なのはアルミと言う事で耐久性です。まだ使用中で細部は不明ですが、特にオフロードライダーは注意が必要です。オフ用途ならサンスターのステンズをおすすめ致します。
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4.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 2 |
噂に名高いチェーンオイルですが
その名に恥じない性能でした
このオイルを使う前と後では、明らかにリヤタイヤの回転の滑らかさが違います！
しかしながら、低粘度のオイルは簡単に飛びやすく、雨が降った後はすぐ落ちてしまうという一面もある為、マメにチェーンメンテをする方に向けた商品なのかな、とも思います。
この量でこの値段？とも思われがちですが
1回のメンテで使う量が少ないのでご心配なく。
あと、ホームセンターなどで柔らかい容器に移して使うが吉。
こまめに手を入れてやれば最高の性能が約束されるこの商品は、愛車を本当に大事にする
そんなオーナーにピッタリです。
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4.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 3 |
クロスカブシリンダーヘッドカバーをハンマートーンに仕上げました。やはり焼付け処理が重要ですが説明文通りにやれば綺麗に結晶してくれます、部品が小さかったので燻製作り用のスモーカーをカセットコンロの上に置き100℃?120℃で30分程かけました、満足のいく仕上がりです。
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4.5/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 5 |
| 効果 | 5 |
エンジンオイル交換時に10%添加して使ってみました。
オイルはヤマルーブのスポーツ、車両はR3です。シフトもエンジン回転もスムーズになりました。シフトはヌルヌル変わります。燃費も改善されて結構回して走っても＋2kmほど出ていて、あとは効果が続いてくれれば満足です。
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届いた箱の軽さに、入れ忘れられたかと疑ってしまった、、
軽い、軽すぎる、、、キタコばっかり使ってましたが、、
比較しちゃかわいそうなくらいです。
ハイパワーエンジンで使うのが恐い、、耐久テスト近々やります。
クロモリ恐るべし、、
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