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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
上段：取り付け後 下段左側：low/high 下段右側：交換前の劣化著しいH4
皆さんのインプレを参考にしてましたが、取り付け時のヘッドライトユニットとの相性は改善されてる様でした。
“H4同等以上の明るさと消費電力減”は、魅力！
直前までは純正H4球予定でしたが、安く買えたのは有難たかった（純正H4球価格の六割増し程度）
配線の嵩張るLEDドライバ別体型に興味ありませんでしたので、換えて良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
商品自体は満足できる内容だと思います。ただ一つハンドルに取り付けるフランジボルトが締め付けできません、因みにモンキーのくるくるハンドルです。検品などしているのでしょうか
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
CB250Rの標準スプロケから15丁に変更。
1速の伸びが思った以上に無かったのと、エンブレが和らぐとの事で変更。
期待した程の効果は無かったが、改善された感はある。
速度計のハッピーメーター誤差も少なくなり、実速度に近い感。
交換作業は自身で予定していたが、他の相談もありショップにて実施。
結果的にお願いして良かった。自身での作業だとチェーンガードなど嵌めるのに苦労したと思う。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
ゴールドチェーンが白くならず良い。
スプレーして空気に触れると結構な速度でベタベタになります。
そのため、キッチンペーパーやペーパータオルで拭き取るとペーパーがボロボロになってチェーンにくっ付いてしまい大変な事になります。
なので、基本的に拭き取りはTシャツなどを切った毛羽立たないウェスじゃ無いとダメです。
尚、ベタベタにはなりますが不思議と汚れは付きにくく、またオイルと違って飛び散りも少なく(これが一番良かった)、雨等で濡れても交換が持続してくれるので気に入っています。
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新旧比較っです
なんと言っても「安心のデイトナ」
タイヤ交換ついでにブレーキシューも交換
新しいほうがいいやん！って精神です
「純正」→「キタコ」→「デイトナ（本製品）」
と交換してきたが
どれも同じような気がするが・・・
まぁ、交換後あまり走ってないので
まだアタリが出てないだけかもしれないが
写真を見てもわかるが
10年近く使った（走行距離不明）キタコのシューが
まったく減ってないのを見ると
製品云々ではなく調整が悪いのかな？
安全性をキープするために
定期的？に新しいものに交換して
気分転換もはかれるので
よい買い物だったとは思います
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
一旦ノーマルプーリーに戻して走行しておりましたが、ウェイトローラーの摩耗から徐々にスピードが遅くなって来ましたので合わせて交換してみました。付属のウェイトローラーは軽すぎると判断し、14gで試したところ最高速が、6キロ程アップしました。(遅くなった状態からは12キロもアップ)
後はどれくらいウェイトローラーが保つかどうか様子を見ていこうと思います。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
いつも林道ツーリングに使用している、ハスクバーナのTE250 2017年式のキャブモデルに装着してみました。
狙いとしては
始動性の向上
加速のアップ
得感のアップ
と言ったところでしたが、正直なところイマイチわからなかったのが本音です。
というのも、キャブの燃調を変えつつ、その時にプラグも変えてしまったので、燃調で調子が良くなったのか、それともプラグを変えて良くなったのかが判別し辛い状況だったためです。
ただ、始動性は良くなったし、アクセルの付きは良くなったし、加速感はさほど変わって居ませんが、ある程度の効果はでているんだろいうなと言うのが自分の印象です。
まだ、実際に林道ツーリングには使用していないので、これから実際にハードな場面で使ってみて更に製品を評価していこうと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ハイスピードプーリーに交換する際に、新しいウェイトローラーに塗布する為に購入しました。少量ですが、薄く塗り込むのでしばらく保つとは思います。耐久温度も他のものより優れているので安心感があります。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
メーカー デイトナの商品ですので安心して使用しております。左右の区別も無くグラム表示があり使い易いのですが、概ね5,000㎞で交換が必要になる(変形するぐらいちびてしまいます)ので、もう少し耐久性が有れば良いと思っております。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
上下、左右の摺動部に。
リアサスを交換する際、カラカラになっていた摺動部につけようと思い購入。
あまり多くても、もて余してしまうのでコチラにしました。
内容量は5gですが、実際に使用するのは更に少量なので数回分はとれると思います。
※個人差があると思うので参考までに
また、趣味？の釣りで使用する電動リールの端子部に塗るモリブデングリスとも質感が変わらないので、そちらにも使用中。
電動リールは船の上で使用する為、海水による塩分の影響を大きく受け、青錆びや腐食による端子の折れに繋がりやすく、モリブデングリスが欠かせません。
とりあえず一石二鳥で満足でした。
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