バッテリーの寿命による突然死前のケアで購入
ネットでの色々な評判を見て購入
価格がチョイ高めだが、満足度は高い
チャージャーも同時購入！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

トリシティにこのオイルを使用して２回目のインプレになります。前回も2,000km交換今回も同様の交換となりました。オイルの性能は何とか粘度状態をキープしている様な微妙な処でした。オイルの色は真っ黒で明るい所に透かしても黒いです。エンジンの状態は非常にいい状態で異音もなく同じエンジン音を持続しています。この炎天下の中、問題なく走行しております。私の感想ですが、小排気量でありオイルの入る量は0.8Lで少なく走行は常に高回転で走行している為、2,000km走行でオイルが汚れて当たり前の事ではないかと思い次回は1,500kmで交換して見ようと思います。また大型バイクも注入量や走行状態など違うので同じオイルを入れて投稿します。良いオイルだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】純正でも使用するNGK　B8ES
【実際に使用してみていかがでしたか？】始動も素早く、かぶりにも強い。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】古いプラグと交換するだけ
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】最初は手で優しーくねじ込む。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
【期待外れだった点はありますか？】高回転型のエンジンではないので、スタンダードなタイプが安定しているかも
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
【比較した商品はありますか？】デンソーW24ESーU
【その他】

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】純正より安い。磁石内蔵も考えたけど、反復使用にはこちらが便利。
【実際に使用してみていかがでしたか？】フィットしています。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】フィルターカバーは3本のボルトで止められているけど、先にフィルタ―ドレンから廃油しておいた方が、車体が汚れない。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】中心にぐっと押しこんでおくと、ずれない。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
【期待外れだった点はありますか？】特になし。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】この商品は洗浄して反復使用できますが、交換の目安を教えてください。
【比較した商品はありますか？】純正、ALVA
【その他】説明の写真はのっぺりとした形状でしたが、届いた商品は細かく折りたたまれた外観で、洗浄効果も高そう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

歴代乗り継いできたバイクも、このチェーンを装着し続けてきた。
数年前に購入した時に比べ、まぶしてあるグリスが控えめになっており、装着走行後の飛散が軽減された。
金色は控えめで嫌味な派手さはなく、落ち着いて使える。
初期延びが殆んど無く、張り調整の頻度が抑えられる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この商品がWebi仲間から効果的だというのは伺っていました。
今回キャンペーン中というのもあり、早速購入しました！

RGV‐γで使用中です。

素人判断ですが、燃費はリッター当たり17~18kmとかなり良いと思います。
また、低速域でのパワーを感じました（これも素人判断ですが）

γ大事に乗っていきたいと思いますので、これからも継続使用していきたいと思います！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　エンジンオイルをいろいろ試しています。基本的にはホンダの純正オイルを使用していますが、２年前くらいからＧ４オイルを使っています。まず劇的に変わったのは、冬場の始動がスムーズになりました。
Ｇ１、Ｇ２あたりを使っていたころは、なかなかエンジンがかからず苦労していました。自分のバイクはバッテリーレスなので、朝バタバタすることもなく助かってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ｚ125proはサイズが小さいわりにレバーがグリップと比べても長いです
これは既存の他車種からの部品を流用して、コストダウンを図っていると思うのですが
バランスが気に入らなかったので交換しました
交換は簡単ですが、スイッチのピンを破損しないように気を付ける必要があります
交換後はガタもなく、レバーの距離を段階調整もできるので良いです
恰好優先した結果、人差し指はレバーにかけにくくなり中指と薬指で使用する感じになっていますが現状は不都合なく使用できています
カラーも豊富で車体に合わせやすく、補修部品も細かく設定されているので安心です
ちょっと値段が高めなので悩みましたが買ってよかったと思っています

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

さすがに純正品なので、取り付けや質はかなり高いです。が、やはり純正品なので値段がそこそこに高いです。
当たり前ですが、「社外品ってなんか不安…」と思ってるならこれにしとけば間違いはないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

グランドアクシス100に使用。マロッシのパーツは汎用品が多く、こちらの商品も専用ではなく汎用のため、グランドアクシスにはポン付けできませんでした。厳密にはポン付けは可能だが、ちゃんと収まっていないため、本来の性能が発揮されない恐れがある。ポン付けではスプリングシートに入らないため外周を直径で0.5mmほど削るとスプリングシートに入ります。クラッチ側も座面の突起に干渉して少し浮いてしまうため、センタースプリングの端を大きめに面取りするよう削れば、しっかりクラッチに座ります。
使用感は仕様で違うと思うのでザックリと。
57mmシリンダーに52mmロングクランクのエンジンにリバイブVer.2マフラーでカメファクのトルクカムの立ち溝にアクシス90用の横綱プーリーで4.5ｇ６個で9100rpmあたりで変速して10000rpmちょいオーバーまで回ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。