6?7年前にスーパーカブに取り付けたキタコ製ステンレスマフラー(クラシックダウンマフラー)のエキパイ部分が酷い有様になっていたので使ってみました。効果は、商品のうたい文句通りです。使い方は、少し多め(wako's メタコンよりも多め)にウェスに取って、黄味を帯びた部分や真っ黒になった焼け錆の部分をひたすら磨き続けるだけです。ひたすら効果を信じて磨き続ける・・・
YouTubeで効果を伝える動画がたくさんありますが、少し大げさだよな?、と思っていましたが、信じて磨き続けると、ホントに元と同じ色に戻ります。黄味がかかったくらいの場所は、すぐに元のステンレス色を取り戻せます。
濃い色に変色した頑固な焼け錆部分も信じて磨き続けるだけ。最初はザラザラした感触ですが、次第にすべすべになってきます。その段階になってもまだ色の濃い部分が斑(まだら)に残っていますが、それでもひたすら信じて磨き続けると、まだら部分が徐々に薄くなって、銀色のステンレス光沢が戻ってきます。見事なものです。
磨きやすいようにレッグシールドやステップ、スターターキックを取り外しましたが、その工数を除いた研磨だけに要した時間は3時間余り。単気筒マフラーの割りに時間がかかった感じですが、6年間・約8000km焼かれ続けた頑固な焼け錆を落として元の輝きを取り戻すための時間としては、この程度で済んでよかった、という感じかもしれませんね。ともあれ、元の見栄えを取り戻せてよかったです。

ただ、研磨・耐熱ワックス掛け直後のわずか約50kmのライドで、早くも黄味がかってしまいました(涙)
このくらいなら磨けばすぐに元通りでしょうが、イタチごっこですね(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レッドのショートローラーリアスタンドを使ってましたが、クラックが入ってしまったので再購入しました。
クラックが入ってしまった原因は車に車載する際にリアスタンドを使っていたので、振動等で耐荷重以上の力が働いたのではないかと思っています。メンテナンスで使うだけであれば全く問題ありません。
色はカワサキ車なのでライムグリーンに変更しました。非常に気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
DNAのリプレイスメントエアフィルター（STAGE-1フィルター、商品番号：P-KT3N18-01）を以前から使用していましたが、抜けの良い社外マフラーを取り付けたので、更なる高みを目指してSTAGE-2エアフィルターも追加してみることにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
いくらでも無限に空気を吸い込めそうなぐらいの剥き出しのエアフィルターですね?w

【取付けは難しかったですか？】
純正のエアフィルターボックスの蓋と交換するだけです。但し、エアフィルターボックスとの接合面の気密性を高めるために、STAGE-2エアフィルターの外周の溝にグリスを詰める地道な作業が何気に面倒くさいですw

【使ってみていかがでしたか？】
走る前から薄々予測はしていましたが、やっぱり空気を吸い過ぎていて、アクセルを開けた時にワンテンポ遅れて加速開始するのと、吸気音がかなりやかましいので、アルミのパンチングメタル（0.3mm厚）でエアフィルターの上に被せるカバーを自作して、空気の流入制限をしてみました。これで暫く走って様子をみましたが、制限をした割には殆ど変化が無かったので、自作カバーの表面にガムテープを貼って更に強力に流入制限をしてみたら、やっと丁度良い感じになりました。ここまで制限するならSTAGE-2フィルターいらないんじゃね？ってツッコミは受付けませんw

因みにフューエルエックスプロ（サブコン）の燃調は最濃にしてあり、燃費は33km/L前後（実測値）です。走行フィーリングは、抜けの良い社外マフラーと相まって怒涛の加速力を手に入れました。0-100加速ならリッターマシンにも引けを取らない加速力です。このエアフィルターは、上記のように工夫すればストリートでも一応使用可能ですが、サーキットでこそ、その真価を発揮するエアフィルターだと思いますね。

【付属品はついていましたか？】
気密性保持のためのグリスが付属してます。

【期待外れな点はありましたか？】
特に期待外れな点は無いですけど、ストリートではあまり必要無いエアフィルターかも（滝汗）。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：単に取り付けるだけならボルトオンだけど、まともに走るようにするには工夫（セッティング）が必要です。

説明書の有無・わかりやすさ：取説なんて親切な物は付いてません。

注意点：玄人向けのパーツです。

一緒に購入するべきアイテム：インジェクションコントローラーなどのサブコンは必須です。

メーカーへの意見・要望：もう少し安くしてください（泣）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正であるので車両との相性は良い。街乗りレベルであればどんな負荷がかかっても全く問題なし。他社の高価なオイルを使うのは全く意味がないと感じる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

小さなバイクを積載している自家用車で使用しました。GWに入り、多数の親戚や友人たちとドライブする事になり、少しでもリスクを減らす為です。この商品の良い所は消毒しながら油脂をしっかり落としてくれるので、消毒しつつ、ハンドル回りのネチャネチャした汚れを落としてくれるので一石二鳥！バシュバシュ一杯使用しましたが大容量なので中々減らないのも好印象！無くなったらまたリピート購入します！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シフトアップxキャリパーに最適

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルチェーンは伸びやすくて、コマメなチェックと調整が必要とお聞きしていましたので、スプロケットとの相性も考慮して、まずは早めに“シールチェーン”に交換にチャレンジ！
納車から約1か月くらいですが、走行距離は50Km程度。(^^;　交換には丁度良いタイミングかと思います。(^^♪
事前にチェーンプライヤー等の専用工具を準備したこともあって、拍子がぬけるくらい楽に作業ができました。
気になる燃費についてもさほどの変化は感じませんでした。交換後の給油時には、65Km/?の燃費でしたので満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MC22にデイデイトのオイルフィルターをずっと使ってます。
純正比、折り目20%アップなので良いと思っています。
体感できるパーツではありませんが、旧車エンジンの為です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

長距離走る事が増えて、出先でチェーン給油したくなり、持ち運べるサイズで…っと探してこの商品に行きつきました。ちょっと重さはありますが、省スペースで収まるのが嬉しいです。工具不要で長さ調整出来るので、出先で友人のバイクにも適応出来る様に簡単に調整出来るのが嬉しいですね。今年一番買って良かった商品です！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】とても良い

【使ってみていかがでしたか？】何年も使用しているが期待を裏切らない

【他商品と比較してどうでしたか？】他社製品はあまり信用出来ないので使用はしたくない

【注意すべきポイントを教えてください】エンジン可動した時の回転数に注意が必要

▼他にもこんな項目があると役立ちます　一緒に購入するべきアイテム4サイクルスーパーゾイル

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。