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￥4,620 (税込)
4.6/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
| 保護性能 | 5 |
[MOTUL 300V2購入+インプレ投稿キャンペーン]
【車両名・年式】
KTM RC390 2015
【300V2を選んだ理由は？】
300Vの上位版だから
【交換前のオイル銘柄は何を使用していましたか？】
モトレックス15w50
【300V2交換後の走行シーン(通勤やサーキット等)と、交換後の走行距離を記入してください】
ツーリングと峠 100キロ
【交換前のオイル銘柄と比較してシフトタッチやエンジンフィーリングは変わりましたか？具体的に記入してください】
300Vからモトレックスに変えてみたが、エンジンがガサガサ回る感じがした。300V2は気持ちいいほどスムーズに回る
シフトもスコスコ入る。
【300V2のライフやコストパフォーマンスについて、ご意見があれば記入してください】
ライフはまだわからないが300Vは1000キロぐらいでフィーリングが悪くなるので1500キロ持ってくれたら嬉しい。 オイルはコスト度外視。
【総評を自由に記入してください】
やっぱりいいオイルいれなきゃ楽しくない。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
純正ハロゲンバルブ
LED取り付け後
ついでにポジティブバルブもスフィア製に交換しました
ライトアッシーを取り外し純正コネクター部分
純正防水ゴム取付
夜間の走行と昼間の安全のための存在感を出すために今回購入しました、Z250はハイ・ローとH7タイプが二個必要ですがとりあえず今回はロービームだけ交換しましたZ250の場合スクリーンをまず取り外し次にヘッドライト部分を取り外し取り付けとなります、取り付けに関しては取説も丁寧に記載されているので何ら問題はなかったですが、ただ・・・純正ゴムカバーを取り付ける際にかなり窮屈であり取説の記載ではゴムの端部をカットするとありますが防水性能を考えるとあまり切りたくはなかったので強引に取り付けました、その他一点は純正ライトバルブコネクター接続部分ですがむき出しの端子を純正コネクターに差し込んでテープなどで防水するとなってますがこの辺りは改善の措置が必要と思われます。
性能はやはり眩しいくらい明るくきっちり路面を照らしてくれます。
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4.0/5
| 性能・機能 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
| 保護性能 | 4 |
オートバイの練習会によく参加しますので、１速でガンガン回します
また低速の練習で半クラッチで長時間、何回もエンジンを酷使します
そんな仕様でも問題なく使用できています
冷却不足になったり、クラッチミートに異常が出たりということはありませんでした
通常の使用であれば全く問題ないでしょう
酷使していますので、年に４回は交換しています
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
CB1300SF SC40に使用しています
Oリングは本体にはめ込んであるので、別途購入の必要はありません
取付、取り外しは、カップ型オイルフィルターレンチとTレンチがあればだれでもできます
オイルがコポッと垂れるので、何かで受けてくださいね
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4.8/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 5 |
| 効果 | 5 |
今まで、他に所有しているバイクにはミリ◯ッ◯１を使用してました。
今回は比較対象として、去年から乗り出したモトグッチ・V7クラシックのエンジン・ミッション・デフそれぞれにスーパーゾイルを添加してみました。
モトグッチは車と同じ様にエンジン・ミッション・デフとそれぞれ3種類のオイルを使用します。私の乗っているV7クラシックのオイル全ての量を考えると320mlが丁度良い量と判断し、今回購入してみました。それぞれの適正量を測りながら添加して、走行してみた結果・・・
効果てきめんでした！デフはハッキリとした体感は感じる事出来ませんでしたが、ギアはスムーズに入る様になりショックも軽減しました。エンジンの方も作動音が明らかに軽減し、低速から高速域まで滑らかに吹け上がります。
これからは所有しているバイクのオイル添加剤は、全てスーパーゾイルにします！
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4.8/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 5 |
色は青っぽい緑色です
かなり昔からこちらの商品の存在は知っていましたが、ワタシ自身、添加剤系の効果については疑問に思っていた為、
使用した事がありませんでした。しかし、Ｗｅｂｉｋｅさんのインプレッションを読むと効果がありそうでしたので、
購入してみました。
説明書に記載の通り、初回使用時は１：１の混合比での使用が推奨されていた為、
ｅｉｆさんの「モト
２テック」と混合し、使用してみました。
注入後、５０キロ程走行した所、まずエンジンノイズの低減が確認できました。
次に、パワーバンドに入ってからのトルク感がアップ!!これには驚きました。
今度リピート必須になりそうです!!
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
ヨシムラのフルエキに変えて アフターバーナーが
多くエンジンにも負担が掛かると思っていました
そこで DNAを 入れてみたら かなり減り 快適に走りができたので 満足してます
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
ノーマルが懐中電灯みたいな明るさなので取り敢えず買ってみました、トンネルの中では大分明るくなったような気がします、基本夜は走らないのでこれで十分でしょう、後は耐久性ですね?
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
しばらく使用してないと、容器の中は液体が分離していますが、数回シェイクして（だからシェイクワックスなのか？）綿１００％の布に付けて拭きたいとこを拭くだけで、結構深いツヤと鏡のような輝きが出ました。また、自分のバイクは白黒ですが、こだわりなく使ってます。あとは、持続性があることが分かれば星が５つになると思います。
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