チェーン交換にともない、3点セットで交換しました。
少し高いですが、純正採用されているメーカーなので信じてこれにしました。1万kmほど走ったら様子をみたいと思います。

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ここ5回ほど、この商品を使用してます。
不具合無しです。
消耗品のOリングがセットのため安心して交換できます。

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NTBブレーキパッドに交換したのですが、純正パッドと形状が違いスプリングパッドとブレーキディスクが干渉してしまい返品したの国産のこちらのパッドを購入しました。取り付けも問題なく効きも問題ありません。総合的に満足しています。

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今まで付いていたレッツ4フロントブレーキワイヤーのタイヤ側にサビが溜まり動きがかなり悪くなったんで交換してみた。
純正は高いので互換品にしたがクオリティも純正と変わらない…
取り付けはタイヤ側のラバーのジャバラが最初から開けられてるので然程困らない。
覚えておくのは取り外す前のブレーキワイヤーの取り回しのみなので楽チンでした。

次はスピードメーターケーブルかな？

最後にワンポイント…あらかじめ取り付け前にワイヤーインジェクターでワイヤーオイルをこれでもかっ…ってくらいに注入することで動きが良くなるし、錆びにくくなるのでやって置くことをオススメします。

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レザースーツのメンテナンスワックスをあれこれ探していてこの商品を発見！

クリーナーと保護の要素をこれ一本でいけるのがいいです。よく伸びるし、汚れ落ち・光沢も申し分ないです。
匂いも気にならないと思います。小さなスポンジが付属していますが、おまけ的なものですね。

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まず結論から書きます！この商品は当たりです！！車やバイクの車体ももちろん綺麗に出来るのです位が、この商品の長所は「水が要らなくてある程度綺麗に出来る」事だと思います。家での使用よりも出先での使用がメリットが多いと思います。私は連泊でツーリングキャンプに行く事が多いので、この商品を持って行き、車体は勿論、テント近くの臨時のバイク置き場近くに設置している、小型の防水センサーライトを綺麗に清掃したりして使用しております。写真を見て頂けたら解って頂けると思うのですが、一枚目がこの商品を噴射してすぐの写真で二枚目が拭き取った後です。二枚目がかなり綺麗になっています。カルナバロウの効果か艶も出て、若干ですが撥水効果も得られます。出先で持っていくと鳥のフンで汚れた時も綺麗に出来るのでお勧めです！この商品良いですよ！！

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マフラーヨシムラだったので、Powerがもう少し欲しかったので交換しました。伸びが気持ちよくなりました！　
交換は自分で出来ました。説明書を読んで15分から20分くらいで交換行けました。

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純正マフラーに戻したり、社外マフラーに変えたり
頻繁に行うので　その際に使用してます。

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【使用状況を教えてください】
我が家のリトルカブに中華製の１２５ｃｃエンジン載せ替えたのですが、それに伴ってキャブレターも排気量に相応する大き目のモノに交換したところ純正キャブレターと違い別体式の燃料コックになってしまったため純正のガソリンホースのままだと長さの都合上、燃料コックが車体右側にしか取り付けられなくなってしまいました。
個人的に「ノーマル風」な外観にこだわりたく、純正のように車体左側に燃料コックを移設するためには「タンクから出ている燃料ホース自体を長めのモノに交換する」か「燃料ホースは純正のままでジョイントを付け足して延長する」しか思い浮かばなかったので、タンクを外して燃料ホースを丸ごと交換する面倒を避けるためにジョイントを中継して延長する方法を選択しました。
さらに細かいことを書いてしまうと、純正燃料ホースの内径が少し大きいため後付け燃料コックのジョイント部と合わない点も改善したく本商品のような双方ジョイント部の内径が違う可変タイプを探していました。
そんな中、Ｗｅｂｉｋｅさんで本商品を見つけることが出来たため燃料ホースや固定用のクランプもまとめてＷｅｂｉｋｅさんに注文した次第です。
【使ってみていかがでしたか?】
リトルカブの燃料ホースが内径約６ｍｍであったので、本商品の太い方とピッタリ合いました、そして燃料コック側が内径５ｍｍのホースと合うのでまるで私のようにカスタムする人向けに販売されているのではないかと言う程需要と供給が合った商品でした。
内径6ｍｍのホースのままでもクランプで無理して固定すれば何とかなったのかもしれませんが、今回の施工状態の方が更にガソリン漏れのリスクを減らせるので結果オーラオイです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
この手の商品を使用したことが殆どないため比較することが出来ませんが、本商品はアルミ製（？）のため経年劣化等には強いのではないかと思います。
後から思ったことなのですが、タンク内を除いた時はサビやゴミなどは見受けられなかったのですが、中古で譲り受けたバイクなのでジョイント代わりにフィルターを使用しても良かったのかなと思いました。
【注意すべきポイントを教えてください】
本商品の説明欄に細かい記載がされていないので耐熱性が分からないのですが、高温になり過ぎる場所周辺は注意が必要かもしれません。
狭い場所での取り回しには「く」の字に折れて燃料の流れを阻害しないように取り廻してください。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
安さと程よい長さが決め手になりました、以前であれば長めのホースを購入しても何だかんだと使い切っていたのですが、時代が進みキャブレター仕様のバイクが我が家でも少なくなり使用頻度もめっきり少なくなってしまいました。
【付属品の有無】
今回購入した燃料ホースは外径１０ｍｍ内径６ｍｍサイズで長さは１ｍ、簡易的なホースクリップが2個ついていました。
仕様書説明書は入っていません。
【一緒に購入するべきアイテム】
同梱のクリップでも問題はないと思いますが、不安な方は別途でシッカリした作りのホースクランプを購入するのも良いと思います。
キャブレター周りのホースは太さの違うホースを数種類使用していることがよくあるので、各部のホースサイズを確認し適正なホースを購入してください。
【メーカーへの意見・要望。】
現在でも様々なサイズの燃料ホースをラインナップしてくれているのが頼もしい、これからもよろしくお願いします。

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2011年式CBR600RRにて直近２回の交換に使用しています。液別なので作業前に液投入と補充電が必要です。
手間がかかるのにこれを使っているのは訳があって、、若干保存が効くので事前に購入しておくことが可能だからです。
バッテリーのトラブルは突発的にやってくることがありその場合発注納品までの間、バイクに乗れないです。
バッテリーが弱っているかどうかは事前にわかるのでその時点で購入しておくといざという時すぐ交換できるので安心です。
液入りバッテリーを保管してもいいのですが寿命を考えるとあまり気乗りしません。
なおいろいろさがしましたが2025春現在液別バッテリーはこれしか見つかりませんでした。
安心のyuasaブランドなので品質も問題ありません。

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