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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
梱包がただ封筒に入れてあるだけで、箱が潰れて中身も飛び出していた。
箱は使うものではないですが、届いた商品を開封したらグシャグシャってのは気分良い物ではありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／91-95kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
シールドの小傷が消えクリアーな視界が戻りました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
オフロードバイクの洗車用として使用しています。同製品のスプレーボトルタイプを使用しており、泥汚れに対する洗浄力の高さに満足していたため、補充用の4Lボトルを購入しました。日常的なメンテナンスからハードな走行後の洗車まで活用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
事前のイメージ通り、大容量の4Lポリ容器入りです。詰め替え作業用として蛇腹形状のノズルが付属しており、業務用品や詰め替え用として標準的な構成となっています。
【使ってみていかがでしたか？】
洗剤自体の性能は非常に優秀です。オフロード走行による頑固な泥や油汚れに対しても、適切に浸透させることで容易に汚れを分解してくれます。車体への攻撃性も少なく、定期的な洗車において安心して使用できる洗浄液だと感じています。
【注意すべきポイントを教えてください】
詰め替え時の付属蛇腹ノズルの取り扱いに注意が必要です。ボトル本体との接続部の密閉性が低く、注ぎ込む際に根元からかなりの量の洗剤が漏れてしまいます。周囲を汚してしまうため、別途市販の漏斗（じょうご）などを用意して詰め替えることをおすすめします。
【他商品と比較してどうでしたか？】
高い洗浄力を持ちながら4Lという大容量で購入できるため、スプレーボトルを都度買い直す場合と比較してランニングコストは大幅に抑えられます。洗車頻度の高いライダーにとって経済的な選択肢です。
【メーカーへの意見・要望】
洗剤自体の品質が良いだけに、付属ノズルの密閉性が低い点がもったいないと感じます。価格が数百円上がっても構わないので、液漏れしない精度の高いノズルが付属していると、ユーザーとしての利便性はさらに向上すると考えます。"
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
ヤマハのYZ250Xにおける駆動系のセッティング変更に使用しました。これまではハードエンデューロ（HED）向けにローギアード化していましたが、より速度域の高いレースへ参戦するにあたり、ギア比を調整するため導入しています。結果として純正指定と同じ14丁を選択することとなりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
事前のイメージ通りでした。純正指定メーカーでもあるサンスター製のため、金属加工の精度や材質の品質に対する信頼感は高いです。特筆すべき点として、一般的な金属素地やガンメタ色ではなく表面が黒色に塗装仕上げされており、交換用の消耗部品でありながら少しカスタムパーツのような引き締まった外観になっています。
【取付けは難しかったですか？】
チェーンの張り調整などを伴うため、基本的な駆動系の整備知識と適切な工具が必要です。YZ250Xの場合はサークリップ固定式のため、スナップリングプライヤーを用いて着脱を行います。スプラインの寸法精度も極めて高く、車体側の出力軸に対してガタつき等もなくスムーズに組み込みが完了しました。
【使ってみていかがでしたか？】
ギア比を純正丁数に戻したことで各ギアでカバーできる範囲が広がり、速度域の高いコースでの伸びが改善されました。狙い通りのスピードレンジに対応できるようになり、スプロケットとチェーンの噛み合いも滑らかで、駆動ロスや異音等もなく安定した性能を発揮しています。
【付属品はついていましたか？】
パッケージにはスプロケット本体のみが入っています。固定用のスナップリング等は付属しないため、安全性を考慮して別途新品の純正部品を用意して併用しています。
【期待外れな点はありましたか？】
機能や外観において期待外れな点はありません。純正同等の高い信頼性と精度の良さに加え、黒色仕上げによる視覚的な変化も楽しめるため、セッティング変更や補修用のリプレイスパーツとして非常に実用的かつ堅実な製品だと評価しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 3 |
【使用状況を教えてください】
ヤマハのYZ250Xにて使用しています。フロントのブレーキマスターシリンダーをホンダのCRF用に流用変更しており、それに適合するレバーとして購入しました。オフロード走行での転倒によるレバー破損リスクを抑える目的で導入しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
事前のイメージ通りでした。ポリスポーツ独自のAPT素材を採用した特殊合金製であり、通常の金属とは異なる質感があります。「UNBREAKABLE」の名の通り、適度な柔軟性を持つ構造であることが手触りからも確認できました。
【取付けは難しかったですか？】
ボルトを外して入れ替えるだけですので、一般的な交換作業と同様で簡単です。CRF用マスターへの適合も問題なく、無加工でスムーズに装着できました。摺動部へ適切にグリスアップを行うことでレバーの動きが滑らかになります。
【使ってみていかがでしたか？】
転倒時に強い衝撃を受けても曲がるだけで折れないため、走行不能に陥るリスクを物理的に回避できます。金属製の可倒式（ピボット）レバー等と比較して非常に安価であり、導入費用のコストメリットは大きいです。転倒リスクの多い林道ツーリングや、トレール車への装着においては、実用性の高い最適解になり得ると感じました。
【付属品はついていましたか？】
レバー本体のみとなります。固定用ボルトやナット、スプリングなどの周辺部品は付属しないため、車体側の純正部品をそのまま流用して組み付けます。
【期待外れな点はありましたか？】
ブレーキ操作時のタッチについてはややイマイチに感じます。特殊合金素材特有の「しなり」があることに加え、形状自体が純正ライクであるため、カチッとしたダイレクト感やコントロール性では通常の金属製レバーに劣ります。繊細なフィーリングの良さよりも、絶対に折れないという機能性を優先して割り切って使う実用パーツだと客観的に評価しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
春先に購入したGSX-R１２５の整備＆プチカスタムの一環として、購入しています。
古物商的なお店で購入したため現状販売で納車時に埃を被っていた事もあり「先ずは洗車から」という事に、以前Ｗｅｂｉｋｅさんで購入したCARALL社製の「車まるごと鉄粉クリーナー」がバイクの（特にブレーキダストの多い前後ホイール）洗車時に鉄粉と反応し紫色に変色し視覚的にも汚れや鉄粉が確認＆除去できた事が印象に残っていたため、今回のリフレッシュ時にも使用したいと商品検索したところ本商品がセール対象でお安くなっていたため他の交換部品と共に注文させていただきました。
10代の頃（１９９０年代の友人間の話です）に友人とツーリングなどに出かけても、汚れたままの車両や転倒傷そのままのバイクが多かったのですが、歳を重ねて中年になってもバイクに乗っている仲間は「常にバイクがピカピカ」で、ホイールが汚れていたり洗車＆コーティングしていない車両は逆に目立ってしまう程に大人なバイク乗りに成長していました。
山遊びが趣味な事もあり「バイクは機能的な部分の整備最優先」で多少汚れていてもそのまま乗っていた私は集合場所や目的地で並べたバイクの中で1台だけキレイでは無い自分のバイクが可哀そうに感じるようになり、それ以降は徐々にバイクをキレイな状態に維持するように心掛け、洗車グッズやワックス＆コーティング剤を揃えるようになりました。
そんな中で持ち手の鉄粉クリーナーを使い切ってしまったために本商品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ボトルタイプで７５０ｍｌの容量の商品です、以前使用していたCARALL社製のスプレータイプより容量が多いのに価格が安いためお得感もあります。
【使ってみていかがでしたか?】
黒いホイールのバイクに使っても分かり難いだろう、と思いつつ吹きかけてみると・・白かった泡が紫色に変色していきました、それだけブレーキダストが付着していたのだろうと思われます。
以前使用していた「車まるごと鉄粉クリーナー」のスプレーボトルに本商品を詰め替えて使っています、通常のカーシャンプーのようにバケツに薄めて使用するタイプでは無いためスプレーボトルに入れて使う方が便利ですね。
【注意すべきポイントを教えてください】
容器の裏面にも記載されていますが、「全塗装色対応」記載されていますが、CARALL社製と同様にイエロー系の車両に使用する事は避けた方が良いかもしれません。
【他商品と比較してどうでしたか?】
この手の鉄粉クリーナーは他社製と大差ないように感じます、今まで使用した同クリーナーも良い商品ばかりでした。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【一緒に購入するべきアイテム】
本商品の使用1回で鉄粉が全て除去できるわけでは無いので、初めにネンドクリーナーでしっかりと鉄粉を除去した後に確認の意味合いで本商品を使用した方が無駄が省けて効率も良いかと思います。
下地処理後のコーティング剤や拭き取り&仕上げ用のウエス、洗車用のバケツやカー&バイク用シャンプーも購入しておけば作業がスムーズに進みます。
【メーカーへの意見・要望】
ボトルタイプだけでは無く「詰替え用パック(少しだけお得な価格設定で)」もラインナップしていただけるとありがたいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
オレンジがチラ見えしてます!
【使用状況を教えてください】
クリアレンズに交換する際、オレンジ球出ないと整備不良を切られますので交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
オレンジ色のムラもなく、イメージどおりの電球でした。
【取付けは難しかったですか？】
ウインカーレンズのビス2本を外して取り外して捻って電球を外して交換するだけなので作業自体はとても簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
しっかりとオレンジに発光しています。車検も問題なく通りそうです。
稀にオレンジレンズでもLEDだと明るすぎて車検に通らないケースがあるため、電球だと間違いないです。
【付属品はついていましたか？】
電球以外は付いていません。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。満足な電球です。
▼最近はLED電球が増えて来ましたが、粗悪品も多く、結果的に電球のほうが長持ちする、なんてことが多々あるように感じます。
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レバー本体カラー：ブラック | アジャスターカラー：レッド | エクステンションカラー：レッド
利用車種： CB750 HORNET
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
普通に取り付けられた触った感じはいいあとは倒れた時にレバーが折れずに上に上がるかですね
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
交換中
オイル交換で使用
ツーリングメインのため問題なく使用できてます
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
交換中
オイル交換にあわせて使用
フルセットなので便利です
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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