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メンテナンスのインプレッション (全 9477 件中 4911 - 4920 件)

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まささん(インプレ投稿数: 37件 )

5.0/5

★★★★★

ガソリンホースが劣化していたので
二重構造?のこのガソリンホースを採用
取り付けた感じは分厚く長年持ってくれそうな感じ
ただ取り付けて一ヶ月程度なので今後に期待
漏れや亀裂等は見受けられません
長さもあり2回くらい交換できるかと思われます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/04/07 11:13

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まささん(インプレ投稿数: 37件 )

5.0/5

★★★★★

ガソリンホースが劣化していたのでガソリンフィルターも新調
ガソリンフィルターにゴミ等は見られませんが
キャブにゴミが流れて使用不能やキャブOHとなると
無断な出費なので
ガソリンフィルターを噛ましています
ないに越したことないのでガソリンフィルターは
取り付けましょう!

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投稿日付: 2016/04/07 11:07

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カネさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: TZR250R )

利用車種: TZR250R

4.0/5

★★★★★

基本的に、プラグのサイズがあっていれば特に問題ないのでしょうが、上バンクをL型にしたところ、コードの取り回しが窮屈になってしまいました。イグニッションコードは長すぎでも折れができますし、短いと突っ張って不安になります。
当初上下L型を取り付けましたが、上バンクの取り回しが少々厳しくなってしまったので、T型を追加購入しました。そもそも、このゴムのタイプのL型はなんと言うかI型とでも言いましょうか、プラグの延長上端サイドにコードの差込口がある感じでコードをさすとL型と言った感じです。なので、特殊な取り回しの場合以外はT型が無難かも知れません。T型と言ってもきわめてL字です。樹脂タイプだとアルファベットそのものの形をしていたのですが、研究不足でしたね。
純正はこの製品で表現するとT型でしたので、下はL型、上はT型としました。
こちらも取り付けはいたって簡単。コード側はネジ込むだけで確実に接続できます。

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投稿日付: 2016/04/07 08:26

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カネさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: TZR250R )

利用車種: TZR250R

5.0/5

★★★★★

純正のプラグキャップに亀裂が入ったため、交換用に。純正と価格差は殆どないのですが、せっかくだから社外品に交換を。そこで安心のNGKです。樹脂のタイプはイマイチ好きになれないので、敢えてゴムのタイプを選びました。
T型とL型の違いがよく分からずL型を2本注文してしまいましたが、純正はT型に近いL型でした。しっかり取り付けできるし、防水性も問題なさそうですので、細かい事が気にならなければ、スペースとプラグのサイズさえ間違えなければ大丈夫でしょう。
3XVは純正が赤なので特に違和感もなく。ただし、下バンクはL型、上バンクはT型のほうが取り回しが良さそうです。取り付けてから気付きましたので、少々勿体なかったですが、上用にT型を追加購入しました。
このモデルだけモールドに白くNGKと入っていてカッコイイです。
取り付けはいたって簡単。コード側はねじ込んでいくだけで確実に取り付けできます。プラグ側はブーツ?が深いのでキッチリ差し込みましょう。

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投稿日付: 2016/04/07 08:15
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カモシカさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: SEROW250 [セロー] )

5.0/5

★★★★★


 プラグの予備容器として使いました。中で動きにくい様になっています。なので、ツーリング先での、携帯予備プラグとして持つ時でも安心です。自分はDRC製のこのスパークプラグプロテクターを、赤と青の2つを購入して、新旧や、種類別に分けています。また表面が滑らかなので、シールを貼って、交換した時期などを記しておきます。
(シールはついてませんが・・)プラグの形に沿った丸形なので、耐久性、手のなじみも良く、スケルトンの上部なので、プラグの種類も見てわかります。ありそうで、無い商品なので、手に入れることができて良かったです!(^^)!

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投稿日付: 2016/04/05 04:00

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ミッチーさん(インプレ投稿数: 219件 / Myバイク: ZX-12R | PCX125 | ZX-6R )

利用車種: PCX125

4.0/5

★★★★★

PCX125(JF56)の走行距離2万キロで交換しました!!
交換には初めての方には多少コツと専用工具が必要です。

プラグを交換して走りが変わることはありませんが、消耗品だけに交換しておけば暫し安心出来ます(^^)

イリジウムだけに一度交換すれば10万キロまでとは言いませんが次回乗り換えるまでは大丈夫かな♪

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投稿日付: 2016/04/04 21:43
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ミッチーさん(インプレ投稿数: 219件 / Myバイク: ZX-12R | PCX125 | ZX-6R )

利用車種: PCX125

4.0/5

★★★★★

我が愛車2台目P助となるPCX125(JF56)の走行距離も約2万キロとなりエアエレメントの交換時期となりました♪

HONDA純正でも良かったのですが、どうせならとキタコ製をチョイスしましたが見た感じはほぼ純正と同じでした(苦笑)

まぁ、性能は体感できる違いはありません(汗)
消耗品と割り切って定期的に交換しましょう!!

画像の通り、汚れの違いは明らかです。
交換後は気分パワーアップ間違いなし・・・かな!?

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投稿日付: 2016/04/04 21:32

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TRIELAさん(インプレ投稿数: 38件 )

5.0/5

★★★★★

色々と電子機器を取り付けたのと、バッテリー交換したのを機会に購入。
大型の車種は、電圧確認出来るようになっているので必要ないと思いますが、確認出来ない車種は取付ても良いのではないでしょうか。
本体は両面テープ取付なので、長くは無理でしょうが、安価ですので2年ももてばと思っています。

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投稿日付: 2016/04/04 17:34

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よっすぅいーさん(インプレ投稿数: 14件 )

4.0/5

★★★★★

今まで使っていたバッテリーが充電しても復活しなくなったので、今回こちらのバッテリーを購入しました。
決め手はやっぱり値段が安い事ですね。交換したばかりですが、調子良いです。この値段だったら、2年持ってくれればいいかな?

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投稿日付: 2016/04/04 10:51

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よっすぅいーさん(インプレ投稿数: 14件 )

5.0/5

★★★★★

3年前にバイクを中古で購入して、ずっと
エンジンのかかりが悪かったのですが、今年になって全然かからなくなったので、交換してみました。機械は正直ですね、直ぐにかかりました。プラグで良かった(笑)

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投稿日付: 2016/04/04 10:42

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