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3.5/5
| コストパフォーマンス | 2 |
|---|
cb400sb に使用しました。
入れて200キロ程度のツーリングに出発なんとなく途中からパワーが上がっているような、スロットルを開けなくてもスピードが出るような感じがありました。
全く気にしなければ分からない程度なのかもしれませんが、確かに変わりました。ただ少しだけですが…もう少し安ければ…
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3.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
| 使いやすさ | 5 |
4万キロ越えのcb400sbに使用しました。フロントはOH後すぐ、めんどくさくてダストシール剥がさず塗布…リアは一度もOHしてない状態で塗布しました。
リアは少し動きが良くなったかなと思います。他のインプレッションのように劇的な変化は感じませんでした。
距離が出ている車両なので予防の意味を込めて塗り続けていきたいと思います。
あと円陣屋にしては安価です。
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3.8/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
まず最初に。
造りはしっかりしていて普通に使えます。
コスパ的には絶賛。
ただ、塗装…。
部分的に吹き付けすぎて塗料が泡立った状態で硬化してしまったような所があって、うっかりそこを掴むと手が痛い。
新品から塗装にペーパー当てて均さないといけないのかと。
スイングアームの乗る部分、ゴム質の貼り付けが黄色いGボンド丸出しの接着剤がはみ出しまくり。
何か他の方法はないのか、せめてはみ出すなと。
スタンドかける時に手で持てるハンドル部分も欲しいには欲しいが、そこはお値段相応と思えば。
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3.6/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
純正のエアフィルターが入手出来ない為、社外品を購入しました。造りは純正と同じ様ですが、若干厚さが違うようでフィルターをエアクリーナーボックスへ挿入する時、差し込みがキツくて入りにくかった。密閉用のスポンジは剥がれましたが取り付けできました。当然無いよりは良いのでしばらく様子を見ようかと思います。
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3.8/5
| 性能・機能 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
| 保護性能 | 3 |
以前はMOTOREXのPOWER SYNTを愛用していましたが、価格がかなり上昇したので、安い全化学合成油を探していたところこちらの商品を見つけました。
10W-50をHORNET600に入れてみましたが、それほど悪くない印象です。
基本的に通勤・街乗りなので十分な性能かと思います。
これからの夏場でどのくらい性能維持できるか見ていきたいです。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 3 |
| フィーリング | 4 |
ブレーキ鳴きが酷く試しに取り付けしてみた所、酷かった鳴きは解消されました。
ただ、割とこまめにシリコングリスを塗らないと少しづつブレーキ鳴きが発生します。
これから長く使ってみて様子を見て行こうと思います。
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3.4/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
コスパはいいけど、バッテリーと充電器の両方に車両ケーブル付いてくる
どっちか無くしてもっとコストダウンして欲しいです
まだ走行してないが、性能は問題なさそう
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3.6/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
降雪地域なので、冬は外して室内保管をして、春に充電してから載せていました。
16年８月に購入して、今日充電してのせましたが、セルはほとんど回らずじまい。
車からジャンプしたらエンジンは掛かりましたので、バッテリーの寿命がきたようです。
約三年だったので、やはり値段なりの耐久性かなぁ
当たりだったのか、GSだと購入するバッテリーは３個共に6年位使えていました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
ビフォー（HID）
アフター（LED化）
ＨＩＤで配線がごちゃごちゃなので整理のために買っていたのですが、リフレクターが白焼けしだしたのでＬＥＤ化とともに取り付けとなってしまいました。
取り付け機器の絶対量が激減したため無用の長物となったかもですが、配線は下に入れれるのでスッキリしました。
アルミ製ブラックアルマイトなので値段は高く設定されてます、ＨＩＤだと物によっては欲しいってなりますが、ＬＥＤユニット相手では高いなーって印象です。
厚いアルミ板なのでたわむことはなくガッシリして作りは良いです。
取り付けのためにライトの取り付けボルトを外すため光軸がずれてしまうので、事前に現在の方軸を壁に印しておいて元に戻しました。
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3.5/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 2 |
| 保護性能 | 0 |
最近、レースのサポートやイベント即売会などでよく目にするようになってきて、気になってはいたメーカーですが、バイク用の知名度は低く手を出していませんでした。
自分では普段買わない価格帯のオイルですが、サーキット走行会のモニター当選で使用する機会に恵まれました。
使用感はやや硬質な回り方をする印象（嫌な感じでなく）ですが、どこまで回してもすごくスムーズに回ってくれる感じで、高回転域での気持ちよさは感動ものでした。
サーキット走行会で2枠、残りはツーリング使用でしたが、走行1000km超えた辺りで初期の感動もののフィーリングは消えました。
レース向けオイルですので仕方ないですが、公道ではそうそう過酷な使用はしないので、公道向けと考えるとコスパは悪いかなと。サーキットユースがメインで、高回転を多用するスーパースポーツなどにオススメかと思います。
エンジンの保護性能についてはレース屋さんのように定期的にエンジン開けるわけではないので、不明です。
あまりにフィーリングが良かったので、同社の「MOTO RACING」も入れてみましたが、「PRO BIKE」のような感触の良さはさすがにありませんでした。
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