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4.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
チェーンメンテナンスを考えると、メンテナンススタンドですが、ネットを見ていたところ、この商品を発見しました。
価格も安いし、簡単にしようできるので、メンテナンスが劇的に変わります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
使用車種 ｚ125pro yzf-r15（2017）
最初に思ったのは箱が凄い小さいという事、開けてみるとコンパクトに収納されていました。
使う時には滑り止め付きのネジを外し、本体を真っすぐにして空いている穴にネジを入れるだけという簡単仕様。
スイングアームの接触部分はL字型でゴムが貼ってあるだけの物なので、後々貼り直しする必要があるかもしれません。
ｚ125proの方では接地部分の高さ調整ネジを最低にして、車体より結構外側に接地させれば使用可能になりました。
接地部分がボールジョイントになっているのでそこそこの接地面積は稼げます。
ｒ15ではスイングアームの形状が特殊な為少し不安でしたが、車体を真下から上げようとは思わず斜め上方向に上げるようにすれば問題ありませんでした。
リフトアップの時はほぼ力も使わず梃子の原理で上がります、チェーンメンテやホイール掃除の良き友です。
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4.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
高さのアジャストはありませんが、XSR700にはちょうど良い高さでした。
気持ち程度歪んでいたり、パイプ内にスラグが入っているのか持ち運ぶとチリチリ音がしたりしますが、機能上の問題はありません。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
後輪を外すような作業には使えませんが、チェンーメンテや後輪の清掃には最適です。
Z900RS（215kg)で使用していますが、非常に軽く片手で後輪が浮きます。
女性でも片手で上げられる思います（相当非力な女性でも両手を使えば楽勝だと思います）。
軽く上げるコツは、スイングアーム側は後輪の車軸近くに当て、地面側は真下ではなく横にずらすことです。
（真上に持ち上げるのではなく、斜め横に押し上げる感じ）
スイングアーム直下に接地させると重くて苦労しますが、スタンドの接地場所をすこし横にずらすとあっさり上がります。
横すぎると滑って外れる危険性があるので、自分なりのポイントを探ってください。
また、上げすぎると万一外れた時などに危険なので、タイヤと地面が数ミリ離れる程度が最適です（後輪が軽く回ればいいので、上げ過ぎても危険なだけ）。
使用中は必ず前輪ブレーキをロックさせてください。
車体が動いて転倒の恐れがあります。
ロックするには専用のツールも売っていますが、太めの輪ゴム、ヒモなどでもかまいません。
（私は専用ツールを買いました。DAYTONA デイトナ: 91712 フロントブレーキロック）
メンテナンスローラーも持っていますが、チェーンメンテと後輪清掃にはリフトスタンドの圧勝です。
ローラーは車体を乗せるのが面倒な上に、車輪を回すときにかなり重いのです。
ローラーの利点は前輪の清掃に使えることですが、後輪はチェーンやマフラーなどで隠れている部分が多いので車輪を何回か回さないと全周の清掃ができませんが、前輪はそこまでではないので、あえてローラーを買う理由はないような気がします。
（前輪清掃時は車体を１、２回移動させればいいので、スタンドを買うほど面倒ではない）
最近はセンタースタンドがオプションのバイクが多く、付けるとお金がかかる上に車重も増えます。
センタースタンドのないバイクにお勧めします。
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4.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
以前はタイヤを乗せて回転させるローラースタンドを使用してチェーンメンテをしておりましたが、
取り回しが悪かったため、他のものを探したところ、
サイドスタンドと合わせて後輪を浮かせるものが出ていたことを初めて知りました。
最初はUNIT製のものが欲しかったのですが、品切れでしたので、同様の商品であるデイトナ製のものを購入しました。
最初は疑心暗鬼になりながら使用しましたが、これがびっくり。
ローラースタンドとはなんだったのか、と思わせるほど簡単に浮かせることができました。
ローラースタンドでは後輪を回転させるためにそこそこ力が必要でしたが、
こちらはほぼ力が必要なく、ストレスなく簡単にくるくる回転させることができます。
おかげさまで、チェーンメンテナンスがかなり快適になりました。
今後も愛用していきます。
UNIT製ほどではないですが、サイズもそこまで大きくないため、
ロングツーリング等にも持っていけるかな、と思います。
ただ、仕組み的にはサイドスタンドとこの商品の2点のみで支えているため、
チェーンメンテナンス以外の作業を行うのはやめたほうが良いです。
私的な感想ですが、
チェーンメンテナンスのみ：こちらの商品
チェーンメンテ＋α：ローラースタンド等
本格的な整備：J-trip製のメンテナンススタンド等
で使い分けるのが良いかと思います。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
コストパフォーマンスがいい。安いのに使い勝手は非常に良い。タイヤサイズ19インチまでとあるが20インチも問題ありませんでした。耐久性はまだわかりませんが良い商品だと思います。難点はローラーのベアリングにオイルがさしておらずチェーンルブを自分でさしました。
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4.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
アンダーカウル装着に伴いメインスタンドを外す必要があった為メンテナンス作業時にスタンド必要かと思い購入しました。
購入にあたり一人でスタンド掛けが出来無いと意味がないので各社から発売されているスタンドの中から
こちらを選択しました。
勿論一人でスタンド掛けが出来るのが最大の選択理由です。
特に問題なくスタンド掛けも可能です。
但し付属のシャフトが細く折れてしまいそうで不安です。
実際に曲がってしまいもう少し丈夫なシャフトのしてもらいたいです。
この部分を除けばとても使いやすいスタンドです。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
メンテナンススタンドを使用中少し場所を移動させたい時に大変だったので購入。同じマトリックススタンドとの相性は抜群なのでおすすめです。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
アクスルシャフトの穴にシャフトを通してセッティング
グッとスタンドを踏み込んで簡単にスタンドアップ
以前はＬ型受けを使用していたのでスイングアームに合わせて尚且つズレ無い様にスタンドアップするのが容易でなかった。
此方の商品ではセッティング・スタンドアップ共に不安も無く、初めての方でも容易に使用できる事でしょう。
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4.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
今まで使っていた物は大変重くかさばるので、毎回分解組み立てしていたので面倒でした。
DRCのは軽くて、使いやすくて、折りたためてかさばらない、これは良いですね。
まだまだ使い込んでないのでこれからは分かりませんが、これは良さそうなかんじですね。
振れ取りセンサーはサイドではなく、リムのビード内部左右縦横同時で取りたいですね。
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