通勤先が片田舎で、未舗装道路を少し走るので足回りが泥だらけ…毎日洗剤ぶっかけて洗車なんてやってられないし、何とかならんかな?？っと思っていたら、同僚にお勧めされ購入…正直艶感は雨や洗車でアッサリ落ちてしまいますが（笑）汚れが付き難くなりますね！一番望んでいた砂汚れが付き難く、ついてもホースの水でアッサリ落ちるのが気に入っています！まとめると艶感の耐久性はそれほどありませんが、汚れ防止には最適です！！オフバイクにもお勧め！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

冬場に何ヶ月も乗れない期間が続くと、以前は定期的にエンジンをかけるか、その都度バッテリーを取り外して部屋に持ち込む必要があり、それが大きなストレスになっていました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

しかし、この充電器の最大の強みであるフロート充電機能のおかげで、その手間から完全に解放されました。あらかじめ付属の車体接続コードをバッテリー端子に固定しておけば、次からはシートを外すことなく、サイドカバー付近から引き出したカプラーにカチッと繋ぐだけで作業が完了します。

【使ってみていかがでしたか？】

コンセントを挿すと、液晶や複雑なボタン操作を挟むことなく、自動でバッテリーの状態を診断して最適なプログラムで充電が始まります。満充電になった後は本体が自動的に見守りモードへ移行し、自己放電で電圧が下がってきたタイミングを見計らって再び微弱な充電を再開してくれるため、過充電で液が枯れるといったトラブルの心配もありません

【注意すべきポイントを教えてください】

何週間も繋ぎっぱなしにしておいても本体が異常に熱を持つことはなく、常に最適なコンディションが維持されているため、いざ乗り出そうという時にはいつでもセルモーターが一発で力強く回ってくれます。

【他商品と比較してどうでしたか？】

また、しばらく放置してしまってセルの回りが明らかに弱くなった古いバッテリーに接続した際、サルフェーション除去機能の恩恵を実感しました。最初のステージでパルス充電のような電気的刺激を与えているのか、時間はかかったものの、見事にインジケーターが「100％充電完了」まで進み、弱っていたバッテリーが見違えるほど元気に復活しました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

実際にこのクリーナーを愛車のメンテナンスで使用してみると、まずその浸透力の高さに驚かされます。長日月の走行でチェーンのリンクやローラーの隙間にガチガチに固着してしまった古いルブや、砂利、泥が混ざり合った頑固なスラッジに対して、スプレーを吹き付けると同時に素早く内部まで染み込んでいくのが目に見えて分かります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

少し時間を置くだけで、真っ黒に汚れた古いグリスがジュワジュワと浮き上がり、溶け出すように流れ落ちていきます。特に使い勝手が良いと感じる点は、噴射の圧力が絶妙にコントロールされているところです。

【使ってみていかがでしたか？】

勢いよく飛び散って周囲のホイールやタイヤを汚してしまうような無駄な強さはなく、ピンポイントで狙ったコマの隙間にしっかりと薬剤を送り込めるため、作業中のストレスがほとんどありません。

【注意すべきポイントを教えてください】

また、頑固な汚れには付属のブラシやウェスを使って軽くこするだけで、チェーン本来の美しい金属光沢がみるみるうちに戻ってきます。Oリングなどのシールを傷めない「シールチェーン対応」の処方になっているため、大切な愛車のパーツにダメージを与える心配がなく、安心して細部まで徹底的に攻めた洗浄ができるのも大きな強みです。

【他商品と比較してどうでしたか？】

洗浄後の液切れや乾燥のバランスも非常によく、パーツクリーナーのように一瞬で乾いてしまうことがないため、汚れをじっくり落とす時間を確保できます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安心して使用出来るオイルです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21に使用しています。
用途としては街乗り?ツーリング?時々サーキットです。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。
純正指定プラグなので不具合も起きません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
サーキットメインであれば他の番手やレーシングプラグを使ってもいいかと思いますが普段使いならこのプラグ一択です。

【注意すべきポイントを教えてください】
斜めに入れないように注意です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シルコリンのブレーキフルード、開けてみるまでは解りませんでしたが液色は茶色く透明や薄黄色のフルードを見慣れているとまるで年数の経過したようですがそれぞれのメーカーの考えが有るのでしょう、性能は全く問題ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

大排気量の水冷スポーツバイクにフラッシングを兼ねて投入しましたが、総じて非常にバランスの取れた、優等生な全化学合成オイルという印象を受けました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

まず驚かされたのが、寒冷時のエンジン始動性の良さです。5W-40という低粘度側が「5W」に設定されているため、気温の低い朝一番のセルモーターの回りが明らかに軽くなりました。クランキングの時間が短縮され、瞬時にエンジンが目覚める感覚は、冬場のストリートユースにおいて大きなアドバイスになります。

【使ってみていかがでしたか？】

始動直後のアイドリング時、エンジンヘッド周りから聞こえていたカチャカチャというメカニカルノイズが、オイル交換前と比べて一回り静かになりました。オイルが素早くシリンダー上部まで循環し、金属表面に強固な油膜を形成していることが音からもはっきりと伝わってきます。

【注意すべきポイントを教えてください】

走り出してすぐに体感できたのは、アクセル開度に対するレスポンスの鋭さです。フリクションロス（摩擦抵抗）が極めて低く抑えられているため、中回転域までの吹け上がりが非常に軽やかでスムーズです。

【他商品と比較してどうでしたか？】

信号待ちからの発進や、市街地でのストップ＆ゴーでも、バイクがワンテンポ早く前に進むような軽快さを味わえます。ワインディングに持ち込み、高回転域まで一気に回してみても、その滑らかさは途切れません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ベスラ ZD-CT から一般道用に交換しました。
正直あまり期待はしていませんでしたが、高速道路、峠道の制動力は一般道では文句なく、コントロール性としては掛け始めから奥まで制動力がリニアに立ち上がっていく感じが非常によかったです。GSX-R1000Rの純正パッドの感触は好きな方でしたが、それと同等＋αくらいのコントロール性が気に入りました。
交換したばかりで耐久性という点では分かりません。ノーマルと同等くらい持てばいいなと思います。
バックプレートがZD-CTに対して、薄い＆プレス抜きなのでサーキットユースには熱的に厳しいと思うので、一般道用として当面使用していきたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

画像にあるレブテックのPUREエンジンオイルは、愛車のハーレーダビッドソンに長く愛用しているお気に入りの一本です。空冷Vツインエンジン特有の強烈な熱と振動に対して非常にタフな印象で、夏場の過酷な渋滞に巻き込まれた際でもタレることなく、滑らかなシフトフィーリングと力強いトルク感をしっかりと維持してくれます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

鉱物油をベースにしつつも不純物を極限まで取り除いた高度精製オイルということで、エンジン内部を綺麗に保ちながら高い気密性を発揮してくれているのが実感できます。

【使ってみていかがでしたか？】

SAE20W50という粘度設定もエボリューションやツインカムといった少し年式の古い空冷大排気量エンジンとの相性が抜群で、不快なメカニカルノイズやタペット音が劇的に静かになり、メカニズムが優しく保護されている安心感に包まれます。

【注意すべきポイントを教えてください】

価格と性能のバランスが非常に優れていてコストパフォーマンスが高いため、3000キロ毎の定期的なオイル交換も躊躇なくこまめに行うことができ、常に愛車をベストコンディションに保つための心強い味方になっています。

【他商品と比較してどうでしたか？】

ハーレーのオイル交換作業は、準備をしっかり整えて手順通りに進めれば、自宅のガレージでも十分にこなせる楽しいセルフメンテナンスです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

長年愛用しているバイクのチェーンメンテナンスのために、このホンダアクセスのドライチェンオイル（ホワイトタイプ）を実際に試してみました。チェーンの寿命を延ばし、快適な走りを維持するためには日頃の注油が欠かせませんが、この製品は非常に実用性の高い仕上がりになっていると感じます。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】

スプレーを通してみると、最初は比較的サラッとした液体として噴射されますが、チェーンのリンクやブッシュの隙間に驚くほど素早く浸透していきます。浸透した後は、溶剤が揮発することで粘度が高まり、しっかりとしたグリス状の皮膜へと変化します。

【使ってみていかがでしたか？】

最大の特徴であるホワイトタイプという点ですが、これがメンテナンスにおいて非常に便利です。吹き付けた部分が白く残るため、どこまで注油したかが一目で分かります。これにより、塗りムラや無駄な重ね塗りを完全に防ぐことができます。

【注意すべきポイントを教えてください】

缶のラベルにも記載されている通り、このオイルは飛び散りが非常に少ないグリスタイプです。実際に塗布したあと、10分から15分ほど置いてしっかりと定着させてから走行してみましたが、ホイールやスイングアームへのオイルの飛び散りはほとんど見られませんでした。

【他商品と比較してどうでしたか？】

従来の粘度の高いチェーンルブにありがちな、走行中に砂や埃を大量に巻き込んでチェーン全体が真っ黒にドロドロになってしまう現象も、このドライタイプであればかなり軽減されます。白い皮膜が過度なベタつきを抑えてくれるため、長距離を走った後でもチェーン周りが驚くほどクリーンな状態を保っていました。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。