たぶん、色付きフルードのはしりがドイツ製のなんちゃら、青いフルードでしたよね。当時は高くて買えませんでしたが、アクティブで出してくれたのはお手頃価格。赤よりしっかり色が入ってる感じです。かき氷のブルーハワイ！こちらのインプレを読んで、赤紫を作ろうと思い購入。青はちょっとで大丈夫ですよー笑　色がしっかり入ってます。
単品でスモークタンクに入れても青とわかる色。そのままの使用もおすすめです。

尚、この容器は発明と思ってます。注ぎやすい！傾ける時は縦ではなく、横に倒していくと暴発を防げます。参考までに…。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
車体の拭き掃除やヘルメットのシールド等、絶対に傷を付けたくない物を掃除する時にマイクロファイバークロスを使っていますが、この商品は今まで使ったなかで一番フワフワ柔らかいです。
※掃除に使うのが勿体ない位です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
完全にイメージ以上でした。良い意味で本当に驚きました。

【使ってみていかがでしたか？】
最高です。傷を付けそうな感じは全くありません。

【注意すべきポイントを教えてください】
使うのが勿体ない位で、注意点はありません。
非常にお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ジクサー１５０、純正から前後とも交換。
リアに関してはペダルを踏んだ瞬間に、純正よりも効いてる感じがします。
フロントに関しては、握り始めは純正と変わらないフィールですが、握りこんでいくと、ブレーキレバーへの入力に対する反応がリニアで、純正には無いコントローラブルさを体感できます。
そしてしっかり握れば握った分だけ効きます。
コントローラブルさと確かな制動力。
ブレーキに求める安心感がしっかりと備わっている素晴らしいブレーキパッドだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

放置車両だったカブのレストア中で、
外してみたら、真っ黒カブり気味な焼け具合！

磨けばまだ使えそうではあるけど、
高価なものじゃないし再利用せずに新品交換が無難です！

試しにキックでエンジン始動を試みたけど、写真のプラグではエンジン掛からず…
新品に交換したら、かかりましたぁ?（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZRX1200DAEGのフレーム小傷に使用しました。
フレーム用のタッチペンがあるなんて知らなかったです。ネットでその存在を知り、即購入しました。
バッチリ同色です！
DAEG乗りの皆様！知らないは損です。もっと早く知りたかった。
フレームの色に名前があるのも知らなかった。
フレームフラットストイックブラック。。。
かっこ良すぎだろ！！
声に出して言いたい純正色ランキングトップ５に確実にランクインしますね。１位はトヨタ純正色のホワイトパールクリスタルシャインです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
カワサキDトラッカー、Ninja250R、Z400にて使用。
Dトラッカーではノンシールチェーンにも使用。
普段使いはもちろんのこと、Dトラッカーではモタードレース参戦時、ダート走行時にも使用していた。
チェーンメンテはだいたい500km走行ごとに行っていた。
Dトラッカーでノンシールチェーンを使用していた際は、練習走行では2走行ごとに1回、レース参戦時は練習走行、予選それぞれ終了後に注油していた。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。ワコーズの商品はパッケージもおしゃれで大変満足した。
若干他のチェーンルブより容量が少ないので、コスパは他商品に若劣ってしまうかなぁ。と感じた。

【使ってみていかがでしたか？】
自分が使用したことのあるチェーンルブでは最高の製品だと感じた。
飛び散りも少なく、フリクションも少ない。性能持続性もよい。一番いいなと感じた点は、ダート走行時にチェーンに土や砂の付着が少ない点である。オフロード用のチェーンルブも使用したことがあるのだが、土や砂の付着は遜色ない感じでフィーリングは断然本商品がよかった。
なお、注油する時に写真にあるようにラジオペンチ等でノズルの先を少し曲げておくと作業が断然はかどる。(作業効率があがる。)
あと、水置換性もあるため洗車後に使用できるのも良いと感じた。
缶の容量が少なく、サイズは小さいのだがそれがいい仕事をして取り回しがよく、作業がしやすい。

【注意すべきポイントを教えてください】
容量が少ないため、無駄打ち厳禁。
狙いを定めて注油ポイントに確実に打ち込むべし。
(プレート間のシール部分に確実に噴射すべし。)

【他商品と比較してどうでしたか？】
EK,DID,RK,KURE,デイトナ(オフロード用),グラファイトルブ,チェーンソーオイル,普通の潤滑油(556等)ヤマルーブのチェーンルブ等ホワイトルブ以外は使ってきたが、その中でも本商品は最高のチェーンルブだと自分は感じている。
性能持続性、作業性、飛び散りの少なさ、土や砂の付着の少なさ等大変満足できる。
容量が少ないため、コスパは少々劣るがそれでも使って損はない逸品でしょう。

【注意点】
オフロード走行時、特にマディコンディションでチェーンに泥の付着が予想される場合、ノンシールチェーンを使用している時に限りだが、普通の556等の潤滑油、廃オイル、チェーンソーオイル等コスパに優れる潤滑油を使用することをオススメする。
本商品含めチェーンルブを使用するのはもったいないし、かえって泥の付着につながる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スズキ・ジェベル２５０ＸＣに使用中です。
エンジンの始動性が向上し、走行中のフィーリングも力強さが増した気がします。
単価は高いのでしょうが、単気筒でプラグは１本しか使いませんので、コストはさほど気になりませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

125ccのバイクにはパワーロスの少ないノンシールチェーンを自分はチョイスします。
耐久性も良いと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

R1-Zのガスケットです。純正のものは値段が、かなり高いので今回はキタコのガスケットを使用しました。製品自体は作りもしっかりとしており、良いものだと思います。チャンバーを時々変える人には特にコスパが良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

作業性リンク指定できるので
初心者でも簡単に作業できました
0.5h位でした

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。