メンテナンスの口コミ・動画インプレッションを探す(504)| ウェビック

K-CON:キタココンビニパーツ

K-CON:キタココンビニパーツ : ビビッドボルト M10（ステンレス）

￥301 (税込)

ぐ・りーんさん（インプレ投稿数： 48件 / Myバイク： KTM RC8 1190 | ADDRESSV125 [アドレス] | MT-09 )

デザインが良し！

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ブレンボのキャリパーサポート取り付け部に使用。
デザインもテーパーっぽく削られていていい感じで安いし満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/03/04 20:26

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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : 【NISSINマスターシリンダー用補修部品】スイッチコネクター

￥860 (税込)

yukimuraさん（インプレ投稿数： 268件 / Myバイク：ゼファー1100 | NSR250R | Z250SL )

カワサキ車には必要です

5.0/5

★★★★★

【webikeモニター】
カワサキ車はクラッチスイッチのほとんどが3極で、ラジアルマスターは2極になっています。自分で加工すればいいのですが、わずか千円程度でボルトオンできるので楽チンです。ただし、クラッチを切らないとエンジン指導ができなくなりましたが、それでもこちらはオススメです。

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投稿日付： 2013/03/04 20:26

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : リアスプロケットジュラルミン

￥10,131 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

やはり　サンスター

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

信頼のブランドなだけに全く心配していません(*´д`;)
セール中だったので速攻で買いました。
ゴールドってのが最高にかっこいいです。

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投稿日付： 2013/03/01 19:04

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DID:ダイドー

DID:ダイドー : ZVM-Xシリーズチェーン 530ZVM-X シルバー【カシメ(ZJ)ジョイント付属】

￥17,303 (税込)

く、く、くるぶしですさん（インプレ投稿数： 149件 )

前回はRKを使っていましたが、今回はDIDを使ってみます。リッタークラス対応のチェーンなので値段も高いですが、性能も最高ですね。ノーマルと比べて、軽いし、美しい！500キロに1回のペースでメンテナンスが必要で、最初はチェーンが伸びやすいみたいです。
パッケージ開封時に大量の保存グリスが塗られています。チェーンクリーナーで吹き飛ばしますが、1本弱、必要になると思います。これを怠るとホイール掃除に苦戦します・・。

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投稿日付： 2013/02/28 15:54

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : DWRウエイトローラー

￥740 (税込)

YANさん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク：エリミネーター400(2023-) )

色々試しましたが

利用車種：シグナス X

5.0/5

★★★★★

9×6、10×6と購入
色々組み合わせたりもしてみましたが、
個人的には10×6で落ち着きました。

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投稿日付： 2013/02/28 15:54

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YANさん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク：エリミネーター400(2023-) )

価格も安く

利用車種：シグナス X

5.0/5

★★★★★

形状が良い

思ったより作りも良く、大変満足です。

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投稿日付： 2013/02/28 15:54

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EKチェーン:江沼チェーン

EKチェーン:江沼チェーン : ThreeD(スリード)チェーン 520Z

￥29,863 (税込)

まいけるさん（インプレ投稿数： 455件 / Myバイク： WR250R | CRF150R | CB1300SF )

このチェーンはエンデューロレースに最高です！

利用車種： WR250R

5.0/5

★★★★★

このチェーンはエンデューロレースには向いているチェーンでもちろん、チェーンの強度は全く問題ないですし、伸びも少ないです。
私はステンズのスプロケットを使っているのですが通常チェーンは結構伸びやすいのですがこのチェーンに変えてから長持ちしますのでコストパフォーマンスも高いです。
見た目も斬新で格好が良いです！！
お勧めです。

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投稿日付： 2013/02/28 15:54

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ksr110loveさん（インプレ投稿数： 41件 / Myバイク： KSR-2 | KLX250 | ADDRESS V125 [アドレス] )

安心！

利用車種： CR125R

5.0/5

★★★★★

オンロードのレースの時からのサンスターのファンです！いままでスプロケットのトラブルは1回もないので安心のブランドだと思います。又、値段的にも割引の時であれば非常にコストパフォーマンスにも優れていますし、某AF○Mと比較すると圧倒的に消耗が少ないと思います。

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投稿日付： 2013/02/28 15:54

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βTITANIUM:ベータチタニウム

βTITANIUM:ベータチタニウム : フランジ六角チタンボルト M10 マジョーラブルー

￥6,787 (税込)

over0078♪さん（インプレ投稿数： 28件 / Myバイク： ZX-12R )

エンジンマウントステーの固定ボルトを64チタンに変更♪

5.0/5

★★★★★

ZX12Rのエンジンマウントステーにエンジン側の固定ボルトですが、64チタンボルトを交換しました。
元々の純正のフランジ付ボルト（強力ボルト）ですが、純正ボルトより64チタンボルトの方がしっかり固定されており、期待できます。
また、64チタンは永久ボルトと云う事で、マジョーラブルー処理を行い、見た目も良いです。
拘りのパーツは如何ですか？

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投稿日付： 2013/02/28 15:54

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : スチール製ドライブスプロケットレーシングタイプ

￥1,549 (税込)

オレしゅうさくさん（インプレ投稿数： 12件 )

CRM80を16丁で高速側に

利用車種： CRM80

5.0/5

★★★★★

CRM80を純正15丁から16丁に変更しました。リアスプロケは純正で、チェーンのコマ足しは不要です。CDIのみ変更の車体ですが、最高速がメーター読み95km/hまで出るようになりました（クローズドコースにて）。舗装路においては、もともと1速がかなりショートなこともあり加速鈍くなったと感じません。ただし、オフロードに出ると1速か2速か迷う登り坂でパワー不足を感じます。まあ普通はオフロードでつかう場合は、スプロケをかなりショートに振ると思いますので、その辺は割り切りが必要だと思います。
その分、国道の巡航がものすごく楽になりました。燃費も5%ほどupしました。

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投稿日付： 2013/02/27 17:23

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