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レバー本体カラー：ブラック | アジャスターカラー：レッド | エクステンションカラー：レッド
利用車種： CB750 HORNET
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
初めて折れるタイプ使った ノーマルレバーが曲がってしまったので折れるタイプ買いました 立ちこけで折れずに済むといいですが
取り付けは簡単に出来ました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
2ストオイルポンプワイヤーの補習用として購入しました。
旅先で切れたときに直せるよう持ち歩いています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 2 |
【使用状況を教えてください】
WR250Xのエンジンオイル交換でMOTUL 300V FACTORY LINE OFF ROADを使用しました。普段は街乗りが中心ですが、休日にはツーリングやワインディングを走ることもあり、エンジンを高回転まで回す機会も多いです。
WR250Xは250cc単気筒ということもあり、交通の流れに合わせて走るだけでも比較的回転数を使います。特にワインディングでは高回転域まで回して走ることが多いため、熱や負荷がかかった状態でも安心して使えるオイルを探していました。
以前からMOTULの300Vシリーズは気になっていたので、今回はFACTORY LINE OFF ROADを選びました。
【使ってみていかがでしたか？】
交換して最初に感じたのは、エンジンの回転が滑らかになったことです。特に中回転から高回転まで回したときのフィーリングが良く、アクセルを開けたときにスムーズに回転が上がっていくように感じました。
また、シフトチェンジの感触も良好です。WR250Xは街乗りでもシフト操作が多いので、この部分のフィーリングが良くなったのは個人的に満足しています。
もちろんオイル交換直後ということも影響していると思いますが、走っていてエンジンが軽く感じられ、高回転まで回すのが気持ちよくなりました。街乗りだけでは少しもったいない気もしますが、WR250Xの走りを楽しみたい人には相性の良いオイルだと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
これまで使用していた一般的な4ストローク用エンジンオイルと比べると、300Vの方がエンジンの回転フィーリングやシフト操作の滑らかさは良く感じました。
一方で価格は高めなので、コストパフォーマンスだけで考えると一般的なオイルの方が優れていると思います。通勤や街乗りだけで、あまりエンジンを回さない使い方ならオーバースペックに感じる人もいるかもしれません。
逆にワインディングやスポーツ走行など、高回転を多用する乗り方なら300Vを選ぶメリットを感じやすいと思います。価格よりもフィーリングや性能を重視する人向けという印象です。
【注意すべきポイントを教えてください】
交換時はWR250Xの指定オイル量を確認し、適正な量になるように調整することが重要です。オイルフィルターを交換する場合としない場合でも必要量が変わるため、一気に入れずにオイルレベルを確認しながら入れた方が安心です。
また、300Vは比較的価格が高いので、せっかく交換するならドレンワッシャーも新品にして、交換時期であればオイルフィルターも一緒に交換するのがおすすめです。
個人的にはもう少し価格が手頃だと継続して使いやすいですが、交換後のフィーリングには満足しています。WR250Xで高回転までしっかり使い、走る楽しさを重視する人なら、一度試してみる価値のあるオイルだと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
今回はタンデムステップボルトをチタン化しました。
ただ交換するだけのお手軽パーツです。
見た目はほとんど変わりませんが気に入っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
フロントスプロケを純正の14Tから13Tへ変更し、加速重視にしました。
いつも行く狭い峠道で純正のギア比だと2速で吹けきってしまい、かといって3速では加速が鈍いという絶妙にギア比が合わないシチュエーションがありました。
加速重視のギア比に振って3速をオイシク使おうとしたわけです。
しかし、2速は元より3速もすぐに吹けきってしまい、純正では使わなかった4速も使用することになり、結局はギアチェンジが忙しいだけで速さには繋がりませんでした。
私のギア比の選択ミスで良い結果にはなりませんでしたが、商品に問題はありません。
チェーンは純正サイズがそのまま使用できました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
純正チェーンが固着したので、タフなチェーンをセレクト。
【使ってみていかがでしたか？】
1世代前のSR-Xを10数年使用中、2万km走行。
錆びて若干固着気味だが、伸びを全く感じない。
驚異の耐久性。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他の商品の使用無し
【注意すべきポイントを教えてください】
カシメジョイントのプレートを入れすぎると、動きが悪くなる。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
カシメ工具は良質なものを使用しましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ドゥカティのストリートファイター1098sに取り付けました。
もともと525チェーンだったと思いますが、スプロケットが手に入ったので気分転換に520へコンバートしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。ゴールドです。
【取付けは難しかったですか？】
かしまるくんを利用して取り付けました。説明書通りに作業すれば問題ありません。
【使ってみていかがでしたか？】
最初に塗られているグリスが、とったつもりでも走ると飛んでます笑
チェーンの馴染みもありますので、最初は慣らしで走ってからまた張り調整です。
ゴールドスプロケにゴールドチェーンなので見栄えはゴールドだらけになりました。ちょい長め買ったので2ランクほどカットしてからつけています。
【付属品はついていましたか？】
カシメ用のリンクがついてます。ミスするとやり直し効きませんが、オプションで売ってますのでミスしても焦らず次交換しましょう。
【期待外れな点はありましたか？】
価格がやはり高いなと！汗
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
車のリアウインドウに残る頑固なウロコ…
他社の市販クリーナーなどを使用しても、中々落ちませんでしたが、こちらの商品を使用したらものの１０分ほどで綺麗に跡形もなくスケールが落ちており、びっくりしました。
強くこすったりすることなく、付属のスポンジに塗布して塗り拡げてちょっと放置したあとに洗い流すだけ。
それだけで頑固なウロコがスルッと落ちてしまいました。
でも逆にいえばそれだけ強力な薬剤ですので、使用の際にはくれぐれも目に入ったりしないように注意するとともに、皮膚などについたらすぐに洗い流すことが大事です。
車に使用した際も、しっかりと洗い流すことをこころがけましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
35000キロ走行の中古車を購入しそろそろプラグの交換時期に近づいて来ているので交換しました。前に他のバイクでイリジウムを取り付けたのですがあまり変化が解らなかったので今回は標準タイプなしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
オイルフィルターも同時交換
添加剤もあるので3L以上になるはずなのだが･･･2.8くらいしかない？
【使用状況を教えてください】
元々A.S.Hの緑缶を使っていたが価格が上がってきたので試しに購入
【使ってみていかがでしたか？】
まだ距離を走っていないのでなんとも言えない
【他商品と比較してどうでしたか？】
ボトルはジョッキに注ぎやすい形状
現状性能や燃費への影響は不明
【注意すべきポイントを教えてください】
金属缶よりも注ぎ口が注ぎやすい形状になるが、ボトルから直接オイルを注ぐのは大変かも、ジョッキに入れるか漏斗があったほうがよき
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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