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メンテナンスのインプレッション (全 3691 件中 511 - 520 件)

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speedgame7さん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: ゼファー750 | スーパーシェルパ | XSR900 )

利用車種: ゼファー750
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 3
コントロール性 3

3万キロとなり、初めての交換です。(まだ数千キロは使えそうでした)
純正パッドの値段が高いため、昔からある定番の赤パッドにしてみました。
純正は制動力、ローターへの攻撃性等絶妙なバランスで不満はありませんでした。
制動力は赤パッドのほうが強いですね。あとは耐久性とローターへの攻撃性ですね。
今後に期待ですが、今ところは満足です。

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投稿日付: 2023/07/24 22:07

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ヤマハライダーさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: XSR700 | モンキー125 )

利用車種: GB350
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 2

特殊なプラグ?なのかバイク用品店には置いてない
最近ネットでぼちぼち購入出来るようになったが2022年頃は全く何処にもなく困りました
使用感は当然だが標準プラグなので普通です

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投稿日付: 2023/07/24 19:03

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信州人さん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: NSR250SE | XLR125R | 996 )

利用車種: XLR125R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
性能持続性 3

安い純正入れてます。
まあ、純正が無難です

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投稿日付: 2023/07/21 20:13

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youさん(インプレ投稿数: 2418件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

利用車種: NSR250R SP
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
性能持続性 3

評価も良さそう、販売価格も高くはなかったので、ブレーキメンテナンス時に試しに使用してみようと購入です。
シリコンより、いいとのコメントもあるようなので使ってみて様子見です。
商品情報、
各種金属の防食及び潤滑に優れた効果を発揮します。に期待です。

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投稿日付: 2023/07/20 20:31

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youさん(インプレ投稿数: 2418件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

利用車種: NSR250R SP
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3

マフラー部の傷が気になり、保護するのに何かいい物をと思い、こちらを試しに購入です。
↓記載の商品情報、本当か?、1m、厚み50μ、けっして厚みあるとは思えませんが。

耐熱温度310℃で高温にも強力な接着力を持ち、テープとしての厚みもあるので、マフラーパテやバンテージ補修の補助材としても最適です。耐候性、耐老化性にも優れています。

耐熱、接着力に期待して、しばらく様子見したいと思います。

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投稿日付: 2023/07/20 20:09

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yukiさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: INT 650 )

利用車種: INT 650
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 3

オイルと違い、純正から交換しても体感出来ませんでした。

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投稿日付: 2023/07/20 12:42

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とーさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: ゼファー750 | 500SS マッハIII (H1) | GT50 )

リンク数:106
利用車種: 500SS マッハIII (H1)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 3
耐久性 3

今までに交換したチェーンはRKだけでした。
初めてDIDチェーンにして『カシメタイプ』だとわかり、カシメ工具が必要だと知りました。これを機会に近所にあるアストロプロダクツで工具を購入しました。
もう一台のゼファー750も交換時期だし、DIDチェーンかな?

投稿日付: 2023/07/14 02:00

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youさん(インプレ投稿数: 2418件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

利用車種: エイプ100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 3
使用感 3

ネジ部の錆び防止、潤滑用に使用です。
値段も手頃、容量もある程度あるのでいいですq
長期使用効果などは不明ですが、ある程度は持続してくれることに期待です。

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投稿日付: 2023/07/13 11:43

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せいじさん(インプレ投稿数: 16件 )

利用車種: XJR1300
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 3

以前の全合成プレミアムシンゼバージョンの方が良かった。
以前に比べ、シフトタッチが悪化した、以前はヌルッとギアが入ったタッチだったが、今回はガツンとしたショックが出るようになった、RSGPとの差異を付けるためなのかも知れないが、個人的には気に入らないタッチになっている。

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投稿日付: 2023/07/12 10:40

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KOJI2さん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: SV650X )

アジャスターカラー:シルバー | レバーカラー:チタンカラー
利用車種: SV650X
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 4
握り心地 2

立ちごけして純正ブレーキレバーを折ったので購入しました。
また立ちごけするかもw と、可倒式を選びました。

取り付けはブレーキ、クラッチともに簡単でした。

触り心地はカッチリしてて好みが分かれるところだと思いますが、私は良い感触です。
ただ、クラッチ側は2本掛けか3本掛けなので、小指と薬指はグリップに挟まれますね。
レバーが真っすぐになってるのでこんなもんなんですかね?
私自身の癖が悪い気もしますが。。。
ツーリングタイプのようにレバーが少しRが付いてる方が挟まらないのかな?
純正がどうだったのかも忘れてます。。。

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投稿日付: 2023/07/09 22:02
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コメント(1)

KOJI2さん 

追加コメントです
立ちコケした時に可倒式レバーが倒れなかった。。。
まあ当たり所かもしれないので何とも言えないですが、可倒部分のネジを締め直して比較的軽く動くようにした方が良いかも、、、です
部品発注が出来るので再度使ってます!
https://imp.webike.net/article/667994/

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