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4.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
滑らかな塗装面を作ってくれて使い方も単純。いろいろ何層にも塗る手入れより手軽に気づいたときに塗ってツヤツヤの方が満足感はあります。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
使用していた豆球式のテールランプを活用したいので、テールを少し加工して取り付けました。口金差し込みなので球交換自体は簡単です。一番良いのはLED球が回転すること。ナンバー灯の位置合わせに重宝しました。明るさも問題無しです。耐久性が未定なので性能を星4つにしてますが、お値段からしてもオススメです！
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4.5/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 5 |
| 保護性能 | 5 |
YAMAHAのR1-Zに使用しました。
純正(赤缶)との比較です。
・チャンバーの出口からのオイルの飛散と垂れが激減した。
・排気煙が少なくなった。
・排気煙の香りがレーシー。
・中?高回転のレスポンスと吹け上がりが体感できる程向上した。
・燃費が1?2km良くなった。
他のオイルと比べると高価だが、こだわる方は使う価値あり。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
剥がれ難い強力な両面テープが付いているので、取り付けしやすいです。
カットした所は、毛羽立つので、アルミテープで保護しました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
取り付けも難しいところではないので簡単でしたし、精度も問題なく、可変式がとても便利です。色合いも丁度良く、見た目も高級感があり完璧に自分好みでした。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
93年式XLR250R MD22のPD79Cキャブレターがはりついて困っていました。
スロットルワイヤーの交換でかなり改善しました。ありがとうございます。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
以前非常にリーズナブルな商品を買い光軸が２ヶ所出て残念な気持ちになったので今回は名の通ったメーカーの商品を、と思い購入しました 光のカットラインはあまりクッキリとは出ないのですが車検には合格できそうです
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
良いものですがバイパスなどの速度を必要とする場面においては少々辛いものがあります。
ただ低速などが扱いやすいため低速の扱いは楽になります。
５０ｋｍ?６０ｋｍ巡行ならエンジンの振動も気になりませんが、それ以上になるとエンジン壊れないかな？という振動が伝わります。
参考までに６０ｋｍ程度で回転数６０００回転ほどです リアスプロケはノーマルの４７です
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
サッと吹きかけて簡単に拭き取るだけでピカピカコーティング。前に使っていたプレクサスと比較しても遜色なし。さすがワコーズと言った感じです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
TMR36(ミクニ）のファンネル仕様を手に入れたので、そのまま乗るかパワフィルにするか悩んでました。パワフィルだとアダプターから買わないといけないしファンネルだと汚れが気になるので購入しました。ファンネルのパワーを落とすこと無く使え便利です
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