ZZ-R1100 1996年式 D4型のスパークプラグの定期交換で、純正指定の「NGK CR9E 標準プラグ」を使用しました。
私のオートバイの乗り方は、ショートツーリングがメインで一度に長距離を走ることは少なく、またサーキット走行などの過酷な条件で走ることはありませんので、あくまでもスタンダードな「標準プラグで十分な性能を確保できる」ため敢ての選択です。
今回は丁度バッテリー交換のタイミングと重なったため、一度に作業できるので好都合でした。
結果的に一般ユーザーが通常公道でのオートバイを走らせるうえで、標準プラグかそれとも高価なイリジウムプラグかの違いは余程でない限り判断できることはありませんし、スパークプラグは消耗品ですので走行距離などから判断してキッチリと交換メンテナンスを行わなければなりません。
それでも使い古したプラグから交換するとエンジンの始動性も良くなり、安定してエンジンが回るようになりました。
オートバイメーカーが純正指定している標準プラグで十分な性能を発揮できるように設計されている訳ですので、私的には標準プラグで十分というか、むしろ今後も標準プラグを使用していきたいと思います。
一般的には、ZZ-R1100のプラグ交換をするには、大きくて重たいフューエルタンクを取り外し、エアクリーナボックスも外さなければスパークプラグまでアクセスできないので、作業スキルは中間とさせて頂きました。

NGK（日本特殊陶業）の標準プラグは、純正採用率が非常に高く、世界中のオートバイや自動車メーカーで信頼されている、高性能・高耐久な「実力派」のスパークプラグです。イリジウムプラグのような極細電極を持たないものの、銅芯入り技術などによる「ワイドレンジ」な性能が強みです。
NGK標準プラグの具体的な実力は以下の通りです。
1. 優れた熱特性（銅芯技術）
標準プラグの中心電極には銅芯が封入されており、ニッケル合金の電極で包む構造を持っています。これにより、熱伝導率が鉄やニッケルより約5倍も向上。
焼けすぎ・かぶり防止: 高温時の熱を逃がし、低速時のカーボン汚損（かぶり）を防ぐため、熱価の対応範囲が広い「ワイドレンジ」プラグを実現しています。
2.高い気密性と機械的強度
・特殊粉末封じ　絶縁体と中心電極の間に特殊粉末を使用して固定しており、エンジン内部の高圧に耐える高い機密性を持っています。
・高アルミナセラミックス　絶縁体に優れたセラミックスを使用し、高温下での絶縁性、熱衝撃、機械的強度に優れています。
3.十分な耐久性と始動性
・オートバイ用の標準プラグの寿命は、3,000km?5,000kmが交換の目安であり、日常的な走行には十分な耐久性を持っています。
・特殊ニッケル合金電極により、確実に安定したスパークを持続させ、始動性やアイドリングを安定させます。
4.信頼の純正採用
NGKは世界中のオートバイや自動車メーカーで採用されており、新車時の標準プラグとして高い実績を持っています。
5.まとめ
NGK標準プラグは、「コストパフォーマンスに優れ、日常使用で求められる安定した着火性能と高耐久性を高次元で両立させた、間違いない選択」です。高性能エンジンでなければ、必要十分な実力を持っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZZ-R1100のバッテリー電圧が低くなり、テスターで電圧を計測したところ一応12.4Vありましたが、セルモーターのスイッチを押してもエンジンが始動しなくなったため交換しました。
今回SUPER NATTO製を選択した理由は、国産メーカー品と比べて安価であり、加えてインプレッションでも4.3と評価が高くコストパフォーマンスが良いと判断しました。
実際届いた商品を見てみると、チープさは皆無で至って普通というか何の問題も無く、テスターで電圧を測定したところ、平常時でキッチリ12.8V出ていました。
商品説明に即用式とありましたが、念のため補充電をしてから車両に取り付けました。
実際車両に取り付けてエンジン始動を行った際に、セルの回り方も力強く電圧も安定していて言う事無しです。
また、古いバッテリーの回収サービスも付加されていたのは嬉しい誤算です。
ZZ-R1100の場合インナーカウルの脱着や大きくて重たいフューエルタンクを取り外さなければならないため、作業スキルを中間とさせて頂きました。

SUPER NATTOのバッテリーは、圧倒的な低価格と「純正並み」の高性能・高耐久性が評判のコスパ最強ブランドです。世界的なメーカーの工場で生産されており、オートバイや自動車ユーザーから「安定して長持ちする」「次もリピートする」など高く評価されています。
【評判・特徴】
・圧倒的コスパ　高価な有名ブランド品と比較して半額以下で買えることも多く、性能も引けを取らない。
・安定した性能　エンジン始動性が良く、チョイ乗りでも問題なく使えると評判。
・高耐久性　2?3年以上長持ちするという声が多く、中には5年持ったというケースもある。
・初心者も安心　充電済みのものが多く、取り付け・無料回収サービス（自動車用）も充実。
【注意点】
・一部で初期不良や、2?3年で寿命を迎えるという口コミもあるが、価格を考えれば十分という見方が大半。
・寒冷地や特殊な使用環境での耐久性は、上位ブランドに劣る場合がある。
SUPER NATTOバッテリーは、安価で信頼性の高いバッテリーを探している人に非常におすすめの選択肢といえるでしょう。

オートバイのバッテリー寿命は、一般的に2?3年（走行距離で約5万km前後）が目安と言われています。しかし、寒冷地での放置や短距離走行が多い場合は1年未満で寿命を迎えることもあります。エンジン始動の弱さ、ホーンの音の小ささ、ウインカーの光が弱いなどの症状が出たら交換のサインです。
【寿命・交換の目安】
・期間　 2?3年（メーカーやメンテナンス頻度により変動します）
・走行距離　約50,000km?70,000km
・原付　平均約4?5年（使用状況によります）
【寿命が近いサイン】
・エンジンのかかりが悪い（セルの回転が弱い）
・充電してもすぐにバッテリーが上がる
・ホーンの音が小さい
・ウインカーの点滅が遅い、または暗い
・ニュートラルランプが暗い・つかない
・解放式バッテリーの場合にバッテリー液がすぐに減る
【バッテリーの寿命を縮める主な原因】
・長期間の放置　自然放電により「サルフェーション」と呼ばれる結晶化が起こり、性能が低下します。
・短距離走行（チョイ乗り）　エンジンを始動させる際に大量の電気を消費するため、充電不足に陥りやすいです。
・過放電・過充電　バッテリー上がりの放置や、不良な充電器の使用。
・高温環境　夏場などはバッテリーに負荷がかかりやすいです。
【バッテリーを長持ちさせる方法】
・定期的に走る　週に1回、20?30分程度走行することで充電されます。
・長期間乗らない場合は充電器を使う　トリクル充電器などでメンテナンス充電を行う。
・バッテリー端子のチェック　接続部が錆びていないか、緩んでいないかを確認する。
【種類別の特徴】
・液入り/液別（鉛）　一般的なタイプで2?3年が寿命。
・ゲル（GEL）　自己放電が少なく、鉛よりも長寿命な傾向がある。
・リチウムイオン　軽量で、鉛よりも寿命が長い（長持ちする）。
バッテリーは「消耗品」です。トラブルを未然に防ぐため、おおよそ2年を目安に交換することをおススメします。

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純正が塩カルでサビサビになったので交換しました。色はゴールドがよかったけどケチってシルバーにしましたが、純正とは違うメッキの光沢でカッコよく、結果的に満足でした。

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【使用状況を教えてください】
シリコンオフシート
ブランド：SOFT99:ソフト99
商品番号：09227

掲載開始日：2016年10月21日

素材：合成繊維
成分：アルコール類
サイズ：約200mm×300mm
入数：5枚
これをやるかやらないかで粘着テープ等の持ちが全然変わります。
シリコンオフしてから車のバックカメラを強力両面テープで逆さまに貼り付けました。
今のところ雨や振動でカメラが剥がれて落ちたことありませんし、グラつきもありません。
これより前の時はシリコンオフしなかったので、振動で両面テープ剥がれて悲惨な目にあいました。
こういうことは面倒くさがらず一手間かけたほうがいいですね。
シートが大きいので、１枚で何箇所もいけると思います。

サッと取り出し拭くだけで脱脂処理が完了！
脱脂剤に水性特殊溶剤を使用したシートを取り出し、脱脂したい場所を拭くだけの簡単ワンステップ。
拭き取り用のクロスやタオルも不要です。
使用後は燃えるゴミとして処分OK！
水性特殊溶剤で石油臭なし！
石油系溶剤不使用でイヤなニオイがしません。
水性特殊溶剤で石油臭なし！
石油系溶剤不使用でイヤなニオイがしません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
塗装補修以外の用途にも！
補修や塗装の前処理はもちろん、プラモデルの組み立てや、接着剤・粘着テープ使用前等、様々な用途・素材の脱脂やクリーニングにご使用いただけます。
不具合はアドパワーと貼り付け素材側の相性の問題の模様で、
つまりこちらの商品の効果は、今回分かりません。
しかし私見的には、わざわざ専用でなくとも、代用でも成り立つこともあろう、という見解です。


【注意すべきポイントを教えてください】
樹脂パーツを脱脂するために購入しました♪
決して「パーツクリーナー」を使ってはいけません
スプレー缶だと場所を取るのと、使用頻度が少ないので?
5枚入のこれで事足ります
残りは、いつ使うかわからないので…室内保管です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
5枚入
成分:アルコール類
こんなのあるんだ、とお試し購入。5枚入り。
アドパワーの貼り付け前の脱脂にと使用しましたが、アドパワーがしっかり張り付きませんでした…

成分表見ると、アルコール類とあり、油分を拭き取るという点では、一般的なアルコール入ウェットシートと変わりません。
（アルコールと言っても、種類、含有量は様々ですけどね）

　内装パーツを取り付ける際に、手早く汚れや脂分をふき取るために購入。普通に使うなら缶入りのシリコンオフのほうがお得なのだろうが、プライベートで使うだけならこのほうが手軽でお得だろうと考えて購入。
　実際に使ってみると外装やガラス吹きのペーパーと同じ感じで使え、しかも臭さが全くなく、室内で使うパーツの取り付けにはピッタリなように感じた。
　しかし普通のシリコンオフを使った時と比べて汚れの落ちが少しイマイチのような気もするが…手軽さとトレードオフだと思います

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
手軽さ: ウェットティッシュタイプで、スプレー式のように液だれせず、ダッシュボードや細かいパーツの脱脂が非常に楽。
用途: 両面テープの貼り付け前、補修塗装前の下地処理、未塗装樹脂パーツのコーティング前処理に最適。
揮発性: スプレータイプに比べると揮発が遅く、汚れをしっかり拭き取れる。
注意点: 5枚入りなど少量パックが多いため、広範囲の塗装にはコスパが悪い。有機溶剤を含んでいるため、換気の良い場所で使用する。

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ドレインボルト、フィルター蓋等必要なOリングが同梱されていて助かりました。
もちろんフィルターにも問題ありません。

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現在も使用中で性能も耐久性も良いので購入しました!DAYTONAのパッドがニューモデルが出ていて値段も上がりその中にこのパッドが無かったので在庫切れになる前に買っておきました。廃盤になるのかな?…。お気に入りだったので！

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価格も手ごろで純正オイルフィルターより、濾紙の折り目を20%増やして濾過面積を拡大した、安心の国産品なので使っています。効果は目で確認できませんが、バイクには良いと思います。

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足回りのメンテナンスや、清掃に使用しています。油汚れでベットベト見るのも嫌なレベルの汚れでもサッと取れるのが良いですね！ただ臭いが強烈なので、必ず野外で使用する事を強くお勧めします！この商品で綺麗にした後、バイクシャンプーで綺麗にしたら完璧！良い商品ですよ！！容量が多いのも気に入っています！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
酸化安定性に優れ、酸化劣化による粘度変化を少なくし、安定した出力特性を約束。
高い洗浄分散性によりエンジン内部はクリーン。
一般走行からスポーツ走行まで幅広い用途に適した粘度「10W-40」。
使い終わった缶に椅子タイプのフタをつけて使おうと思っていましたが残念ながら画像のように凹みがあり少し悲しいです笑

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
交換したのは、もう半年位前なのですが、みんカラにUPをしてなかったので…

安心のヤマハ純正。他社純正オイルより割高感はあります(泣)

半年経った今思うのですが、オイルの洗浄効果のおかげが、エンジン音が変わりスムーズになった気がします。

だがしかし、さらなる性能アップを目指し、近々交換の予定。

【使ってみていかがでしたか？】
オイルドレンボルトを清掃の上で新しいガスケットをセットしてエンジン下部に取付。他のガスケット類も取付面を清掃して取付。この際にオイルフィルターカバー用の大きなO-リングが入りにくい。

【注意すべきポイントを教えてください】
総評
YAMAHA純正のエンジンオイルなので間違いは無いかとf(^_^;

メリット
値段もカストロールと大した変わらない値段で購入できる。

デメリット
少しオイルの臭いが廃油臭い(T_T)
オイル粘土が10w-40と少し高めの粘土。

【他商品と比較してどうでしたか？】
パーツの手配と購入。パーツはパーツリストから選択してアプリのはバーリストで価格を確認して印刷、ショップに持参して手配してもらいました。入荷ご連絡もらって受け取り。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
カワサキ純正エンジンオイルです。
これも先日入れたelfと同じく随分前に買って保管していたオイルです。

粘度は10W-40、SG級オイルでJASO規格はMAです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
これまでは同メーカーのシートタイプを使用していましたが、リヤオーナメント交換に当たり旧品の接着剤除去のためにスプレータイプの本商品を購入しました。
外装部分は綺麗に見えても雨・油分・タール・排気ガスで意外に汚れているのと、ABCピラーやドアハンドルカップ等の樹脂部分は新しいほど硬化するにつれ内部から徐々に油脂が染み出てくるのである ! !

99工房 シリコンオフ チビ缶
ブランド：SOFT99:ソフト99
商品番号：09209

掲載開始日：2007年05月30日
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
内容量：150ml

※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

補修・接着などに不可欠な「脱脂・洗浄」に絶大な効果を発揮する補修の必需品シリコンオフの新容量サイズです。
誰もが商品の使用用途を理解しやすいように、商品正面に用途を大きく品名のようなカタチで表示しました。

【使ってみていかがでしたか？】
両面テープをガラスや車内プラスチック部に貼り付ける際に使用した。
油分を取ると接着剤本来の接着強度を発揮できる。
そのままスプレーすると、かかってほしく無い部分にも付いてしまうので、クロスに吹き付けて使用した。
迷わない、間違わない！
3種の番手をセットにしたトライアルセットです。
ペイント補修の仕上げから小キズ消しまで、幅広くこのセットで塗装面のトラブルに対応できます。
番手ごとに色分けしているので間違えることもありません。
使った後、パッケージをそのまま保存ケースとして使えるアイデアパッケージを採用しました。
液体タイプには『専用スポンジ』を番手ごとに1個づつセットしました。

【注意すべきポイントを教えてください】
脱脂をすることによってシートの密着力が高まった
シートやステッカー類の貼付けに使用するだけならチビ缶の量で十分

ららぽーと行った時だか、
IKEAに行った時だか、
いつかはわからないが普段から注意して見てるからそう遠くないおそらく近々についた線キズ

こうならないようにデカい車に乗る身としては普段から駐車場では出来るだけ店舗から遠く、ガラガラの隅っこに駐車してるんだけど、ついてるもんはしょうがない。


【他商品と比較してどうでしたか？】
DIY用途でとりあえずセットでコンパウンドが欲しかったらこちらのトライアルセットを購入することをお勧めします。
ボディ含めて車1台分磨いたとしても余るくらいの量はあります。
自分はヘッドライト磨きのみ用途なのでたくさん余りました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
パーツの補修・接着など塗装面の下処理に不可欠な脱脂・洗浄に効果を発揮。
油分や汚れを除去することができ、密着力が高まりキレイに仕上がる。
シリコンオフ チビ缶（150ml）とシリコンオフ300（300ml）の二種類が販売されている。 （定価・購入価格は税込み）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。