劣化したキャップの代替え品で購入しました。抵抗が無いものはアッシー品ではなかなかいいのがないので選択しました。火花も良好で満足しています。
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5.0/5
リアのスプロケ大きくして、長さが足りなくなったので、どうせならゴールドにしようと、こちらの商品を購入しました。サビもほとんどでず、見た目もカッコイイし、とても満足してます。
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5.0/5
09年式CBR1000RRの520コンバートに使用しました。
チェーンは絶対にDIDを選んで使っています。切れたとか聞いたこと無いですしね。他のメーカーでは聞いたことあります…。
特に今回はコンバートに使うチェーンだったのでDIDです。
530チェーンもDIDでしたがとてもいいですね。メンテナンスはかなり頻繁にするほうなので寿命も長いです。25000キロくらい乗ってしまいましたがまだまだ使えそうな530チェーンでした。
今回は520なのでどこまで耐久性があるのか楽しみです。
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5.0/5
CBR1000RRの520コンバート用に購入しました。
スプロケットは絶対にサンスターを使用しています。精度も高くとてもおススメです。
もともと530のCBR520にコンバートですから、チェーンの細さに驚きました。スプロケットもとても薄くなったので不安になりましたが、サンスターのスプロヶがどこまで耐久性があるか楽しみです。
ちなみに09年式CBR1000RRでフロント15T-リア44Tで今まで乗っていました。最高速は12000rpmで278KMでした。タイヤなので変わってくるので参考までに。
今回はリアを43Tにしました。100kmで調度4000rpmくらいです。ツーリングや町乗りもするので少しロングに振りました。
筑波サーキットのようなサーキットを走行するなら15T-45Tがおススメです。
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5.0/5
スプロケットは絶対にサンスターを選んでいます。精度もいいですしはずれもありません。
特に今回はCBR1000RRの520コンバート用に買ったものなので信頼のサンスターをチョイスしました。
スプロケットはサンスターがおススメです。
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5.0/5
使用感も良いですが、なんと言っても見た目がカッコ良く、ハンドル廻りのドレスアップには欠かせません! せっかくグリップをカスタムしたのなら、このレバーは絶対お薦めです! グリップがカッコいいのに、レバーがノーマルでは、いまいちですものね!
逆に、このレバーでノーマルグリップは、アリだと思います!
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5.0/5
リード110のセッティングに使用しました。ハイギアキットを装着したためズレたセッティングを直しました。
いつもNTBのウエイトローラーを使用しています。
精度もよく耐久性も高いと感じています。デイトナと比べてしまうと少しだけ耐久性の面で劣りますが、ほとんど遜色無いと思います。
お勧めできる商品です。
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5.0/5
ブレーキをブレンボマスターに交換した為、レバーの色を黒に統一するために交換しました。デザインと機能も最高です。
もう少し値段が安ければ申し分ないですが
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これで2つ目の購入です。小振りのわりに1Lはいるので予備として2つ有れば心強いですね。タンクが小さいので給油のタイミングとスタンドの場所でドキドキものです。
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5.0/5
グリップエンドのレッドアルマイトカラーに合わせてレッドのレバーにしました。とても目立ちます!カッコイイです!可倒式ですので万が一コケてもレバーが折れてしまうリスクが軽減されるので安心です。
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