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5.0/5
削り出しがかっこいいです。
転倒した際に曲がらないようにするシステムはハンドガードを装着しているので体験しておりません。
形状などとてもいいと思います。
装着する際にクラッチレバーのスイッチを壊してしまったので、走行中にエンストするなど、異常が発生したため、取り付けの際には注意して下さい。
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5.0/5
【Webikeモニター】
Multistrada1200に使用してます。
取り付けには純正レバーからプッシュロッドの移植が必要になります。
レバーの制作精度はかなり良好なので気を付けるのはその点位ですね。
レバー調整に可倒式でこの値段なのは外車乗りには凄い助かります…
純正だと一本でこちらの商品2セット分なので…w
見た目も良くなりますし、調整も細かく可能なので握り心地もかなり良くなります。
1つだけ難点を言えば、取り付け説明書らしい物が一切付いてこないので、ここだけが不親切だなという感じですけれど、説明書が無いと出来ない方は大人しくショップに任せるべきだと思うので、コスト削減の点でもこればかりは仕方ないのかも。
個人的には大満足。オススメです！
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5.0/5
【Webikeモニター】
今まで、純正の丸型のエアクリーナーだったので交換しようと思い、
このエアクリーナーを購入しました。
良い点
・安い
・体感出来る程、加速が良くなった
・作りもしっかりしている
・見た目が好き
・マフラーの音も低音がきいた
オススメのエアクリーナーです。
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5.0/5
排気量106CCにチュンナップしたモンキーに乗っていますがFスプロケ16でRスプロケ31で5速ミッションSPクラッチでは街乗りでよく使う40キロ~60キロあたりの速度が乗りにくい為Rスプロケ33Tに変更しました。乗りやすく加速も
当然よくなり最高速もあまりかわりませんでした。こちらの商品はデザインもよく軽いし値段は少し高いが満足しています
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5.0/5
【Webikeモニター】
LEDウインカー付きのライセンスホルダーを取り付けましたが、フロントウィンカーが以前より小型の電球タイプに交換済みだったため、バルブとLEDの複合取り付けになっていました。そのためLEDウインカー対応リレーをセットするために、純正端子に合うコネクターセットを購入しました。
配線の長さを任意で作成できることと、リレーを車両から簡単に取り外しできるので整備上、有利です。
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5.0/5
オフ・モタ乗りは知っているであろうZETA。そのZETAからオンロードバイク用のレバーが出ていることを知り、購入。
品質、機能性、申し分無いレベルです。
取り付けもノーマルと同じで、無論、充分な説明書もしっかりついているので安心。
調節も20段階で出来、GPZ900Rのノーマルレバーと比べてあらゆる面で各段に良くなりました。
“オイシイ”ところにレバーを置くことができ、ショートタイプではありますが調節によってはノーマル長のレバーよりタッチが軽い感じがします。
良くある可倒式とは異なり、クイクイ折りたためるわけではなく本当に必要な時に初めて曲がるようになっています。
一点、よくある指摘の通りパッケージの台紙に各スイッチ用のパーツが挟まっており、見落とす危険性がなくもない。気になる部分はそのくらいです。
パーツ自体は質実剛健、とてもいい商品です。
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TMAXで使用しています。
不意な立ちゴケで貴重な？左ブレーキレバーをポキリ・・・。
小売店なので、定価で購入をためらっていたときに、ウエビックさんで発見。
取り付けはマイナスドライバー、10ミリメガネだけでかんたん取り付け。
誰でも交換が簡単に行えますので、購入を考えている方は購入したほうがいいですよ。
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5.0/5
【Webikeモニター】
今回は、ドレスアップ目的で購入しました。
ワイヤーロック用の穴加工がされていて、機能的にも優れていて大変良いです。
一言で表現すれば、機能美とでも言いましょうか
大変気に入ってます。
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5.0/5
【Webikeモニター】
今回、ブレンボの2ピースキャリパーの結合ボルト用に購入しました。
1本約10gでした。純正ボルトは約18g 合計2本で約16g軽量化できます。
デザインも申し分なしですね！
問題はコストパフォーマンスが悪いですね
もっと身近な価格設定に期待してます。
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5.0/5
ノーマルレバーだとハンドーガードが付けられなく、
ラリーレバーに変える事によって取り付けができました。
短くても操作性はいいです。
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