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メンテナンスのインプレッション (全 13419 件中 5331 - 5340 件)

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名無しさん(インプレ投稿数: 23件 )

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

レシオを変えようと購入しましたが未使用です、ごめんなさい。
しかも受注生産?なのか一般的には在庫が無い商品みたいです。
峠を1速で走るのに抵抗があったので購入したのですが、今となってはソレが慣れてしまって交換せずとも不便には感じていません。
いずれ交換するとは思いますが、でも今後520コンバートとなると本当にお蔵入りかもしれません・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/05/27 23:09

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BOWさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: アドレスV125 | セロー 250 )

利用車種: CB1300スーパーフォア

3.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
ライフ 5
制動性能 4
フィーリング 2
  • OHもしたのですが変わりませんでした。

    OHもしたのですが変わりませんでした。

いつもZCOOのパットを使っているので、何も考えずにこれを選択しました。
しかし、今回は失敗です。
今のバイクのブレーキシステムとは相性が悪い様です。
マスターシリンダー;ブレンボレーシング
ディスクローター ;ガルファーウエーブローター
キャリパー    ;ブレンボラジアル108CNC削り出し
この仕様だと非常にフィーリングが悪いです。
初期制動も思ったほどではなく、握りこんでいくと一気に制動力が立ち上がる感じです。
このパットを使っていてこんなに使いずらいのは初めてですので、何か相性が悪いんだとは思います。
使い続けてきたので非常に残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/05/27 10:40

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Hiroyukiさん(インプレ投稿数: 101件 / Myバイク: ニンジャ250R | ZX-25R | YZF-R7 )

利用車種: ZX-10R

3.5/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 1
使用感 0

2010年モデルのZX-10R用に購入しました。純正互換品なので安心だが値段が高い。3年前に購入した時点では気付かなかったがモノ○ロウで同じ物が4割安く買えます。どう言うこと?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/05/27 09:17
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2106imspさん(インプレ投稿数: 73件 / Myバイク: モンキー | CB750F )

利用車種: モンキー

3.3/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

モンキーのリヤドリブンスプロケ交換をしました。
ばらす事が少し多く3回位外しては取り付けをしてました。
きつめに締めたせいかねじ山が一つダメになってしまいました。
アルミ製なので適度に締めたほうが良いですね。
現在ゴールドのスプロケなので再度ブルーを購入予定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/05/25 13:41

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もぐ屋さん(インプレ投稿数: 16件 )

利用車種: VTR250

3.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
ライフ 3
制動性能 3
フィーリング 3

悪くはないですか好みが別れると思います。
激安パッドからの前後交換だったのですか、とてもマイルドに感じました。初期制動は穏やかに流れる感じで握り(踏み)込むとググッと聞いてきます。
急制動でバツンと引くと、そこそこ反応するのですが、絶対的な制動力は低いように感じます。
峠を走るとブレーキを引き摺るのが長くなるので耐久性が心配です。あと突っ込みに注意ですね。
特にリアブレーキはマネジメントが難しいと感じたので味付け程度に使う人には相性がいいと思います。
要するに慣れってことなのかな。

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投稿日付: 2019/05/23 21:44

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流星さん(インプレ投稿数: 3件 )

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 2
耐久性 3

台湾ユアサと比較して完全密封式で横にしても
液漏れしないです。
純正採用されているので安心感はあります。
台湾ユアサは液別タイプで横に取り付けるのに
不安感がありました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/05/23 21:05

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ザキヤマさん(インプレ投稿数: 493件 / Myバイク: GSX-R1000 | GSX-R1000R | GSX-R1000 )

3.3/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

4リットルはキツイかもしれない。隼のオイル交換時は約3リットルちょっと。
その量でちょうどいい感じです。
私自身は不満はないですが、ホンダとかの4リットルの交換だと厳しいかもしれない。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/05/23 12:55

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Kazzさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼) | XMAX 250 )

3.8/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
フィーリング 5
性能持続性 3
保護性能 3

隼にはMOTUL300Vを使っていますが、それより安価で100%化学合成油というこで選びました。
純正品なので外れはないだろうとも思います。

オイル交換後にバイクを走らせてみましたが、エンジン回転が滑らかで良いと思いました。新しいオイルだからそう感じただけかもしれませんが。

少なくとも後悔はしないオイルだと思います。

今後もこのオイルを4000kmのサイクルで交換しようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/05/20 21:04
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Kazzさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼) | XMAX 250 )

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

空だと倒れやすくて不安定です。
作業中に転がってしまうことがあると不快です。

オイルを注入するにはこれくらいのノズルの長さが必要なんでしょうが、ジョッキ自体が軽いので慎重に置かないと倒れてしまいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/05/20 20:48

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 50件 )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

水洗いしてから、適当に車体にふきかけてから
ウェスやマイクロファイバー等で吹き上げると良い感じに綺麗に仕上げれます!
マイクロファイバーが付属というのも嬉しいですね!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/05/20 14:52

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