今までなぜか赤パッドを購入したことがなかったw
周りから赤パッドいいよーと言われ続けて20年以上w

初めての赤パッド購入です。
言われるように純正品と比べても同じように効く。
握れば握るだけと言うコントローラしやすさもタッチの掴みやすさも満足。

個人的な好みで言えばもうちょっとガツンと効いてくれてもいいかな？w
あと思いっきり、フロントをロックさせる程に握りこんだ時の感覚はなんかちょっと微妙。

ま、通勤＆ツーリングバイクに使うパッドなので
求めているのは耐久性w
1年持ってくれたら嬉しいなw

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セロー250に取り付けました。
純正と比べると明るいので見やすいです。
ほぼ真っ白、ほんの少し青いので綺麗で高級感もあります。取り付けも特に難しいことはなく、付け替えるだけです(俗に言うポン付け)

ただ、6ヶ月弱で切れるとは思いませんでした。
距離は1万キロで、
舗装路9割
林道(ダート、ややガレ)1割です。

価格も安くはないので、もう少し寿命が長ければ言うこと無しなのですが...

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二個目の購入になります。スリップダウンして破損した為に交換しました。とても握りやすくてブレーキのタッチも良くなります、なんと言っても格好が良く目に入る部分がとても見栄えが良くなり満足のいくパーツです。通常はレバーが可倒式の為に折れる事は少ないと思います、今回は支点の部分が削れたので交換となりました。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　価格が純正に比べて安く入手しやすいので購入
【実際に使用してみてどうでしたか？】　純正スプロケと比べて劣ることはありませんでした。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　取り付けは、すんなりできました。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　特にコツなどはいりません。
【期待外れだった点はありますか？】　耐久性も必要なのは理解してますが、他社製品のように肉抜き加工などがあったらいいと思いました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　耐久性も必要なのは理解してますが、他社製品のように肉抜き加工などがあったらいいと思いました。

【比較した商品はありますか？】　サンスター製品です。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
スチール製でも、しっかりと肉抜きされて軽量化されているスプロケです。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
使用した感じは、泥の付着が純正スプロケよりも付着しないので、重さを感じませんでした。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　取り付けは穴の位置がズレていることはなく、ポン付けOKです。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　装着してある純正スプロケを外して取り換えるだけでOKです。
【期待外れだった点はありますか？】　ありません
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　対応車種のデータが古いので、最新の対応車種データを表記して頂けるとありがたいです。
【比較した商品はありますか？】　スプロケなのでサンスター製品も気になりました。
【その他】　なし

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【何が購入の決め手になりましたか？】
このキタココンビニパーツの液状ガスケットは、容量が多くなくお手頃の値段ですので使い切り易く買い易い製品です。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
このキタココンビニパーツの液状ガスケットを、オイルドレンボルトのリングパッキンやオイルフィルターカバーのガスケットを再利用する時に塗っておきますと、しっかりとオイル漏れやオイル染み出しを抑えてくれますので、パッキンやガスケットの再利用の時にはとても重宝するアイテムです。

【取付は難しかったですか？】
ヘラ等を使って簡単に塗れます。
このキタココンビニパーツの液状ガスケットを塗布しておきますと、パッキンやガスケットが粘着しますので作業が簡単になります。

【取付のポイントやコツを教えてください】
このキタココンビニパーツの液状ガスケットは、チューブから出して綿棒や絵の具筆で対象に塗るようにしますととても塗り易いです。
綿棒は使い捨てが出来ますのでとても便利ですが、絵の具筆は液状ガスケットが固まる前にラッカーシンナー等でしっかり洗浄しておくことをオススメします。(再利用)

【期待外れだった点はありますか？】
仕方ないことだと思いますが、このキタココンビニパーツの液状ガスケットをリングパッキンやガスケットに使用した後にまた再度剥がした時に対象に残った液状ガスケットの掃除はめんどくさく感じます。

ちなみに、別売のガスケットリムバーを使いますとガスケット剥がしの時間短縮と楽が出来ます。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特に無いです。
このキタココンビニパーツK-CON 液状ガスケットは液状ガスケットの能力も高く、とてもいい感じの量でいい感じのお値段だと思います。

【比較した商品はありますか？】
複数他社の液状ガスケットと比べて検討してみましたが、このキタココンビニパーツの液状ガスケットは量質値段のバランスも良くてとても扱い易いガスケットです。

【その他】
このキタココンビニパーツK-CON 液状ガスケットは粘着しますが、接着剤ではありません。
接着力に過信は禁物です。

量が少ないと思われる方もおられると思いますが、私は液状ガスケットをたくさん使う訳ではありませんのでこの量で丁度なのです。

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これまでエンジン内部パーツから単なる外面パーツ、
性能に影響するものから全く関係のないものまで様々なものを取り換えて来ましたが、
この商品こそ自己満足のほぼ頂点を極めるであろうレベルのパーツだと感じます。

こんなものを交換したところで性能には全く影響しないし、
クスんだアルミがメッキになったことなど誰も気付きません。

しかし、誰も気付かないこと、気付かれる必要のない部分に手を加えた・・・という事実が大事で、
それこそがまさに自己満足の極意であり、男のロマンなのであります！　うーん、マンダム。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
フロントブレーキにデイトナ赤パッドを付けていますので、リアブレーキにもこのデイトナ赤パッド(リアブレーキ)を採用です。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
急制動リアブレーキを掛けた時にリアタイヤがロックしにくくなりました。
かと言って止まりにくい訳ではありません。
とても操作し易いリアブレーキパッドです。

【取付は難しかったですか？】
取付は簡単です。
リアブレーキキャリバーから古いブレーキパッドを外せる人なら、このデイトナ赤パッド(リアブレーキ)の取付は簡単に出来ます。

【取付のポイントやコツを教えてください】
このデイトナ赤パッド(リアブレーキ)は、私はだいたい走行10000km毎に交換しています。
リアブレーキパッドの残厚が1mm程になった頃合いで交換するようにしています。

【期待外れだった点はありますか？】
せっかくキレイな赤色のブレーキパッドなのですが、このデイトナ赤パッド(リアブレーキ)はパッドの質が柔らかいのでブレーキダストが多く出てすぐに赤いブレーキパッドが黒く汚れてしまいます。
ブレーキパーツクリーナーでマメな清掃が必要です。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
値上げ反対！！ってくらいですかね。(笑)
今のところ思い当たることはありません。

【比較した商品はありますか？】
純正品のブレーキパッドと比較しましたが、このデイトナ赤パッド(リアブレーキ)は、タイヤロックし難いですので好んで使用しています。

【その他】
このデイトナ赤パッド(リアブレーキ)の赤色ってところが気に入ってはおりますが、ブレーキの効き具合やその操作のし易さも気に入っております。
他社製の黒パッドや青パッドも良いブレーキパッドなのでしょうが、使ってみてやはりこのデイトナ赤パッド(リアブレーキ)がより使い易いブレーキパッドだと云うことに気が付きます。

タイヤやグリップなど交換の度に好んで違う種類を購入して使ったりしていますが、ブレーキパッドだけはどうしてもこのデイトナの赤パッドオンリーになっております。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
信頼のブランドであるデイトナ製のブレーキパッド、しかもHONDAカラーの赤ってことで、このデイトナ赤パッド(HONDA CRF250L用フロントブレーキパッド)を購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
このデイトナ赤パッド(フロント)は、フロントブレーキを強く効かせたければタイヤロックするほど効かせることは出来るブレーキパッドですが、このデイトナ赤パッド(フロント)ならではの特筆すべき能力は、強くブレーキを効かせることではなく 繊細なブレーキワークが得意であると云う点に尽きるでしょう。

【取付は難しかったですか？】
フロントブレーキパッドの交換です。
難しさは無いのですが、初心者さんにはちょっと壁があるかも知れません。

【取付のポイントやコツを教えてください】
減った古いブレーキパッドは薄くなっています。
新品のブレーキパッドには厚さがありますので、その差分はキャリバーピストンを押し広げておかないと新品のデイトナ赤パッド(フロント)は入りません。
古いブレーキパッドを外す前に、ブレーキパッドごとキャリバーピストンを手で押し広げておきますと、新しいデイトナ赤パッド(フロント)を入れる時に簡単に入れることが出来ます。

【期待外れだった点はありますか？】
期待外れと云う訳ではありませんが、このデイトナ赤パッド(フロント)は走行5000km毎の交換になります。
結構、ライフが短いです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
少しずつ定価が上がってます。
ライフが短い製品ですので、定価の上昇は押さえ気味にして欲しいです。

【比較した商品はありますか？】
HONDA純正の青パッド、NISSIN純正の黒パッドと比較しました。

比較の結果、このデイトナ赤パッド(フロント)が一番ライフが短いのですが、繊細なブレーキ操作が一番し易い使い易いブレーキパッドです。

【その他】
ライフが短くても少々割高感があっても、このデイトナ赤パッド(フロント)は使い易いブレーキパッドで、ソフトタッチで峠やダートでも繊細なブレーキ操作が出来るのでとても重宝するブレーキパッドです。

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1098R純正チタンマフラーに北米仕様ECUの組み合わせにバッチリ決まったみたい。形状もバッチリで、取り付けには全く問題なし。バイクの造りのせいでエアフィルターへのアクセスが大変だったのは仕方ないこと。繰り返し使えるしので、コスパもバッチリ。

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