鉱物油ですが夏の渋滞でも熱ダレしないので、とても良い製品です。
6ヶ月毎で交換しますので、とても安いです。

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他のレバーロックより安かったので購入しました。
大型バイクのグリップには小さいです。
無理矢理つけることは可能です。
長さも短くレバー調整を最小位置に（ニッシンラジアル）しないとつきません。
私の確認不足です。
作りはしっかりしていて強度も有ります。
原付などにはバッチリと思いました。

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【使用状況を教えてください】
キャブモデルのエストレヤに使用しました。
冬場の始動性と燃費アップを狙って通常のNGKプラグから交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
キャブモデルのエストレヤだと通常は熱価が9番なのですが、今回は熱価が8番のプラグを入れてみました。
熱価が8番のプラグを使用しているモデルがあるのと、シリンダーも冷えやすい冬場は8番の方が熱も逃げにくい分少なからず燃焼しやすく、燃費アップやアイドリングが安定するなどの効果を期待して入れてみました。
熱価を下げたことが狙った通りの効果に繋がったかはわかりませんが、アイドリングも前よりバラつきが減って、アイドリングの回転数を落としても安定するようになりました。
暖かくなってきたら標準の9番に戻して様子を見ようと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
通常のNGKプラグと交換して、新品ということもあり始動性は抜群に良くなりました。冬場でもチョークを引けば1発始動でしたが、イリジウムプラグにしてからはセルが回っている時間が短くなったように思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
交換にはプラグレンチが必要なため、持っていない場合は工具の購入が必要です。

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タケガワ82ccボアupのため、G3を毎回入れてます。今の所問題なし。

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洗車後に気になるところに少し、みたいな使い方が出来るのは便利です。必要なものだけ買い足せるようなので、それも良い仕組みだと思います。

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オフロードバイクのエアフィルターの掃除に使用。けっこうしつこいので専用の洗剤は必須です。

本当に本当にしつこかったり、かなり頻繁に作業するという場合はTWIN AIRのダートリムーバーがいいと思います。少し高いのでバケツなんかで繰り返し使えるようにしておけばコスパも作業効率も良いかなと。
https://www.webike.net/sd/240714/

そこまで砂塵がひどいところを走らないので、エアフィルターの掃除は年に6-7回くらいの頻度(※少ない)なこと、バケツを置いておくスペースが無いコトを理由に、コスパ良しのこちらを選択。

MOTOREXはKTM、ハスク、GASGASなどオフロードバイクの名門とべたべたなので「オフロード向け」とは書いてませんが、ちゃんと泥対策してるだろうという信頼から、購入に至ります。

使用してる感じ、前に使用いていたDAYTONAの汎用クリーナーよりは各段に汚れの落ちが良いです。

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オフロードレーサーのCRF250RXに使用しています。このシリーズは昔からオーバーヒートしやすく、モトクロスとかならまだしもエンデューロで、乗り手も下手なもんだから散々スタックして、たびたびクーラントが蒸発して機関車になってしまっていました。

ずいぶんと減ってしまっているので補給用に購入しました。この商品はどちらかというと公道向けなので、ワコーズのHEAT BLOCKやベルレイのMOTO・BLOCKなどのレーススペックのクーラントと比較すれば冷却性能は低いかもしれません。いま冬なのと、当面はハード系はないので、今回はコスパ重視、、、。

水との混合比率は5:5くらいで様子を見ます。いま2レースほど走りましたがどちらもハイスピード系でそこまでエンジンがちんちんになるシチュエーションではなかったので、違いはよくわかりません。

（リザーバータンク買わなな、、、）

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【取付けは難しかったですか？】
VTR250に適合と有り購入。
しかし、以前使用のバッテリーとサイズが違っていた（高さが23ミリ高い）
　※以前のバッテリーサイズ　113ｘ70ｘ108　購入バッテリー　114ｘ71ｘ131
その為、バッテリーケース底に貼り付けて有る防振ゴムを取り外し、取り付けをしました。
サイズ高さが変わった為、バッテリーバンドを固定フック引っ掛けるのに少し苦労します。
結果、バッテリーケース収まりシートも取り付け出来たので、適合には間違いありません。
【使ってみていかがでしたか？】
念のために充電器で初期充電を行ない使用しました。
問題なく使用出来ました。
【付属品はついていましたか？】
電解液１個、ねじ２本、台座２個付属していました。

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色々なパーツに使えて便利ですし、作業性も良いです。
バリアスコートでも艶は出ますが、個人的にはカルナバワックスのヌルヌルテカテカが好きなので、タンクやサイドカバーはカルナバ、それ以外は作業性重視でバリアスコートを使っています。
もう少し値段安ければ、とは思います。

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【使用状況を教えてください】
ＸＲ100Ｒは前後ドラムブレーキで、ディスクブレーキに慣れてるせいか恐ろしくブレーキが利きません。
林道でリアブレーキが利かずヒヤリとしたことも・・。なので安全第一で交換することにしました。ドラムを開けてみたら純正シューは残量はあったものの、焼けたような跡？がありました。
【使ってみていかがでしたか？】
特別、すごく利くというわけではなく、本来の性能を発揮できるようになった感じです。ブレーキのコントロール性も向上して扱いやすくなりました。まだ、林道で走ってないので温かくなったら確認してみようと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他のシューも検討したのですが、値段がこちらの方が安かったので今回はこちらにしました。
【注意すべきポイントを教えてください】
シューの交換は結構面倒でシュー同士を止めるスプリングを取り付けるのに苦労します。コツを掴めばすんなり取り付けできる？間違えてスプリングを飛ばさないように注意しましょう。
外したついでにドラム内の清掃も忘れずに。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
特になし

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