ツーリング後に毎回ヘルメットの内装にスプレーします。
今まではリセッシュをスプレーしてましたが、専用品のほうが良いかもと思い購入してみました。
やはり専用品だけあって、効果はこちらの方が良いと思いました。

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カウルの塗装時に使用。時になんの問題もなくメーカーによる違いは分からない。

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【使用状況を教えてください】
四輪・二輪問わず未塗装の黒樹脂やゴム系部品は多くの部分で使用されていますが、経年劣化や日光によりケアしていてもどうしても白化は避けられません。そして白化が目立つと車両の状態は良いにも関わらずみすぼらしく見えてきます。
そんな時に数ある光沢復活剤の中から比較的販売日が新しいこの製品を使用してみました。結構幅広い部分に使えるようです。

【使ってみていかがでしたか？】
この商品は本剤だけでなく、ビニール手袋や2種類のスポンジ、汚れ取りに使用するシリコンオフシートなど色々入っております。
使用箇所の汚れやほこりなどを落としたあと、シリコンオフシートで念入りに油分取りをします。枚数はもう少し入っていた方が良いかなと思います。その後光沢剤をつけたくないところはマスキングし、本剤を塗り込んでいきます。塗った直後から艶は出ますが吸い込みやすい部位は少しすると艶が引きますので必要に応じて重ね塗りすると良いでしょう。ゴムやモール系は吸いこみやすく、樹脂系は吸いこみにくいです。施工後は1日以上は触らないようにして私の場合は終了となります。
施工後は新車同様の質感になることはありませんが、随分と外観が立派に見えるようになります。耐久性はこの商品の場合はこれからですが、これまでの類似商品の実績から考えると青空駐車の場合はあまり期待できませんが、室内保管できる方は結構持つのではないかと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
本剤以外の添付品が豊富です。他の類似商品は光沢剤のみだったり、使用用途が限られていたりすることがあります。

【注意すべきポイントを教えてください】
施工箇所の汚れを十分に落としてから光沢剤を塗ると、定着が良くなって光沢や質感がより良くなります。また施工日とその数日は雨が降らないように天気を気にしておきましょう。

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純正バッテリーからの載せ替えでした為、まず軽量である事に驚きました。押し引きが楽に感じるような感覚、乗っても軽快な感じが体感でき次回もリピートしたいと思います。サイズがコンパクトになる為の調整用スポンジが入っており、本当に購入してそのまま載せ替えるだけ、で便利でした(^^)

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色々使える。ただ寒い時には少し硬い。

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【使用状況を教えてください】
1回。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
チェーンブラシ付属なし。ノズル一体型（金属）。容量420ml。イメージ通り。

【使ってみていかがでしたか？】
長く使用していたYAMALUBEの物と比べると吹き出す勢いは若干強い気がする。新品満タンだから？
噴射してから乾くまでのんびりブラシでゴシゴシする間、乾かないのは同じ。
洗浄力も多分同じな気はする。ブラシでゴシゴシして拭き取ってキレイになる。ただ、前述の通り勢いがなんか強い気もしたため汚れに対して直接攻撃した場合には強そう。

【注意すべきポイントを教えてください】
ブラシが付属していないため、自前で用意が必要。

【他商品と比較してどうでしたか？】
・YAMALUBE
ブラシ付属。ノズル別体式（金属）。容量500ml。費用あたりの容量はほぼ同じだが、ノズル着脱の手間の発生とブラシ用意の手間の削減が異なる。チェーンメーカのモノではないが、基本的に何処でも手に入り価格も安定。


・LAVEN
ブラシ付属。ノズル一体型（樹脂）。容量840ml。費用対効果の化け物であるが、店舗により置いていなかったり、webikeなどで価格の変動が激しかったりする。YAMALUBEのモノと比べると乾くまでの速度的にYAMALUBEの方が好きで戻った気がする。


・RK
ブラシ付属なし。ノズル一体型（樹脂）。容量420ml。チェーンメーカ純正で容量、価格真っ向勝負な気がする。が、ノズルが唯一樹脂のため曲げたりはできず、確か以前RKの使ったけどあんまり良い思いではなかった気がする。どころか確かチェーンオイル側はインプレで酷評した気がする。

・EK
ブラシ付属なし。ノズル一体型（金属）。容量420ml。チェーンメーカ純正でもうパッケージやメーカで選んで良い気がするけど、唯一使ったことがない。

・WAKO'S
ブラシ付属あり。ノズル一体型（樹脂。確か）。容量確か少ない。価格。高い。なんて言うか信者でないと素人目には使い続けるのは辛い気がする。

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3種類のサイズでコストもgood

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今回はスプロケットとエアクリーナーカバーを塗装するために購入しました。ウレタンのガンメタ塗料を買おうかとも思いましたが、この色は他に使う見込みが無かったため、手軽に使えるこのスプレー塗料を選択しました。
スプロケットについては、元々、シルバーの上からキャンディーブラックを程々に吹いていい感じに仕上がっていたのですが、不注意で取り付けの際にナット周りの塗膜を割ってしまって残念な感じになったので、剥がすか、塗り直す必要が生じていました。以前の色を気に入っていたので同じにしたいところでしたが、同じ色の販売が終わってしまい手に入らなくなってしまったため、今回はガンメタで塗ってみる事にしました。
ソフト９９のカラースプレーは何度も使っていますが、このホイールカラーも吹き易くて良い物でした。このガンメタの上からホルツのメタルクリアーを吹いて、少しキラキラさせて、最後にウレタンのクリアーを吹いて完成としました。概ねイメージどおりの仕上がりで満足しています。
エアクリーナーカバーについては、このスプレーとウレタンクリアーで仕上げましたか、ほぼ元の色と同じ感じで、違和感なく仕上がり、こちらは大変満足しています。
レビュー等では塗膜が柔らかいといった類いのものがあり、ちょっと気になっていましたが、乾いてから確認した感じでは、自分的には気にするレベルではなさそうでした。
使用については、このホイールカラースプレーは、プライマーはいらないような事が書いてありましたが、一応、ミッチャクロンを軽く吹いてから塗装を行いました。あと、暖かい時期はそのまま使用していますが、今回は、寒い日の作業でしたので、使用前に缶をぬるま湯で温めて、圧を少し高めてから塗装を行いました。
このシリーズのスプレー塗料は決して安くはないのですが、手軽に綺麗に吹けるので、２００円のスプレー塗料では心配だけど、ガンでウレタン塗料を吹く程ではない場合や今回のように使用する塗料が少量の場合に使用しており、とても良い物だと思っています。また、このシリーズはノズルが良いので使用後はノズルを外して取っておいて、安いスプレー塗料のノズルと交換して使用しています。２００円のスプレー塗料が劇的に使い易くなります。なお、ノズルを脱着する際には注意が必要ですので、試す場合は十分きをつけて、自らの責任で行ってください。

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今はダイドー製のノンシール420NZゴールド使用中です、この製品はゴールド仕様でこの金額、見たところ、作りは良いですね、ダイドー製のチエーンがダメになった時の予備用です。

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PCX125の推奨オイルはE1ですが、ホンダドリームのオススメはS9とのこと。
特に私は、通急で片道30kmも走るので、エンジンへの負荷を考えるとS9オイルが良いと言われ、今に至ります。
新車の時より燃費が良くなりましたが、オイルの性能かは分かりません。
短い距離しか走らない場合は、E1オイルで十分かと。
私のように、長い距離を走る方はS9オイルの方が良いのかなぁとは思います。
今現在、PCXの総走行距離30000kmで、エンジンも調子良いです。

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