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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
セロー225WEメインハーネスの被膜補修に購入しました。
私が所有している車両は1997年式のモデルなのですが、元々は職場の人が8年前に中古で購入した車両でした。
購入当時もお世辞にも程度の良い車両ではなかったのですが「当時の私が出来うる範囲＋職場に人が出せる修繕費用」で整備をした結果、最低限乗れるバイクになり山遊びに勤しんでいました。
それから数年後に生活環境が変わりバイクと疎遠になった前オーナーから譲り受けた車両を改めて確認すると、当時の私の至らなさがアチコチにみられる事と劣化の進み具合から整備をやり直していました。
外装を外し可能な限り手直しを実施した中の1つにハーネス被覆のまき直しも含まれています。
セロー225オーナーの方は分かりやすいと思いますが、メインハーネスがフレームからハンドル周辺へ向かってゆく途中フロントフェンダーとステム下部の隙間を通って行くのですが、その部分が稼働するために劣化しやすくハーネスチューブで補強されていても被覆が?がれてしまい見た目にも・・と言う感じになってしまいます。
そんな部分の補修のために購入したのが本商品です。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
一見ただの黒いビニールテープにしか見えない本商品ですが、ビニールテープより薄く収縮性もあり時間が経過しても粘着面が劣化してベトベトになり難い便利なテープです、薄い被膜なためハーネス外周を斜め巻きにグルグルと覆っても動きが硬くなりません。
【使ってみていかがでしたか?】
上に書いた通り薄めのテープで収縮性も高くハーネスの様なまとめ難い物にでも巻き付けやすく、多少強めに引っ張れば切れるのでハサミが無い時でも使いやすい。
また、ビニールテープのように時間が経過すると粘着面が溶けてベタベタになるような事も無く安心して使用できます。。
【付属品はついていましたか?】
画像のとおり。
一見黒いビニールテープの様な巻きテープ1つの商品です。
【期待外れな点はありましたか?】
ハーネス用テープとして期待はずれな点はありません。
欲を言えばあと2色くらいカラーバリエーションがあると更に良かったかなと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【一緒に購入するべきアイテム】
テープでまとめたハーネスをフレーム等に固定する結束バンド(細目・太目それぞれあると便利です)、ハンドル周囲の常時稼働する部分を補強する配線カバー(車種によってハーネスの太さが違いますので各車両に合ったサイズで)を揃えておくと作業がスムーズに進みます。
【メーカーへの意見・要望】
ホームセンター等では意外と置いていない商品を多数ラインナップしてくれるのでいつも助かっています、これからもよろしくお願いします。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 容量 | 3 |
| 冷却性 | 5 |
環境破壊にうるさい日本なのにエチレングリコールをメーカーは使う？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
色々な高級オイルが多々有ますが、このオイルで充分な性能かと思います。大した距離走らないので、距離に関係なく半年に一度のオイル交換サイクルです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
コンパクトに
オイル注入時、車種によっては後半になると…
１Ｌ缶が干渉してムリィなんて事も。
そういう時にはコレの出番です。
きっちり入れられますよ。
あとココでオイル買うとノズルが付いてきませんので（笑）
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
Rキャリア固定に使用。長さが選べてベストマッチでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
心配していた加速も問題なく、とにかくシフト回数が減り、70km/h巡行も余裕で，ポンコツバイクが生まれ変わりました。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
以前千円くらいのパッドを使ったら、効かない割にロータが減りだし最悪。このパッドにして、もたに戻った。今後、安物買いは注意したい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
リアスプロケと同時交換でしたが、上り坂での減速が大幅に減った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
チェーンの同時交換で、坂での早速が激減。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正にはうっすら錆が浮いています
重量感がありますが、純正とほぼ変わらず
引き締まった感じは有りますが、カバー付けると見えないです
純正チェーンが錆びてしまった為、チェーン交換に伴いフロント及びリヤのスプロケット交換の為に購入
他社メーカーに比べ一番安価であり信頼のあるDRC製品の為、一択でした
また１３Ｔが巷では流行しているようですが、当方林道走行は数か月に一回のほぼ舗装路のロングツーリングの為、無難な純正歯数にしました
総走行距離が１４，０００キロの為、スプロケット自体も山は全然残っており一寸勿体無いかな？と思いつつも交換作業へ
作業スペースは広くありませんがチェーンを緩めプレートを外せばそのまま引き抜く事が出来ます
全体的に真っ黒で純正に比べ質感も堅そうで見た目は大分良くなりますが、カバーを付けるとほぼほぼ見る事が出来ません。
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