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5.0/5
操作し易い形状で、レバーの位置も細かく調整ができるのが良いです。
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5.0/5
ブレーキとそろえて交換しました。
ショートレバーですが、思ったより長めで使いやすいです。
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5.0/5
【webikeモニター】クラッチレバーが少し手間取りましたが、取り付けは至って簡単です。コストパフォーマンスにも優れていますので、手軽に交換できるアイテムです。ドレスアップ効果も高いです。調整幅が6段階あり純正より細かく、またかなりハンドルバー側に近づくので、操作しやすいメリットも生まれました。買ってよかったです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
ゲイルスピードのホイールと同時購入しました。
デザイン、カラー共に満足しています。
ブロンズカラーのホイールと相まって、とても渋くなりました。
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XJR400Rに取り付けました。純正との交換です。歯数は1丁増やし46Tにし、加速重視としましたが1丁程度ではあまり体感は変わりません。
見た目重視兼ねてゴールドを選択しています。チェーンはRKゴールドチェーンなのでWゴールドとなりかなり目立つと思います。（乗っている本人はわかりませんが）
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5.0/5
ノーマルのレバーが遠かったのでアジャスト付きのブレーキレバーとクラッチレバーに換えたく、どうせ換えるならハッキリ換えたと分かる物で、更に転倒時の損傷を低減させる折り畳みタイプを捜しました。
バイカーズの製品はどのパーツでも丁寧な作り込みでいかにもカスタマイズパーツという感じなのが好きで選びました。
単なるレバーと言うより、ちょっとした『メカ』と言った方がいいぐらいの凝った構造で、その分かなり重量は増しますが、装飾品のような高級感、レバー式の簡単なアジャスト機構は大満足です。
肝心なアジャスト具合ですが、一番近くした時でレバーの中央部でノーマル比約3ミリの近接になりました。実際に握ると殆どノーマルと変わりませんが数値的には確実に近くなっています。あと折り畳み機構は軽い力で簡単に上方へ折れ曲がります。しかし慣れないとアクセルからレバーを握ろうとした時に指で上方へ弾いてしまい、一瞬ブレーキレバーが無くなった事に焦ってしまいます。
慣れるまでは違和感もありましたが慣れるとノーマルより扱いやすく、リーズナブルな価格ながら高級感のある良い製品です。
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5.0/5
ベーターチタニウム キャップボルト
TISC-08050-B(M8×1.25P×L50)を購入しました。
バックステップのステップ部分のボルトを交換しました。
元々のボルトはステンレス材のキャップボルトでした。
ステンレスボルトとチタンボルトに比べると強度が違います。
尚、マジョーラブルー処理は、見た目は良いですが、深い意味があります。
それは、齧り防止になります。
なのでお勧め品です。
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5.0/5
ベーターチタニウム サラボルト（オーダーメード品）
TIDC-08025＋ANO-MB（※マジョーラブルー処理追加）
(M8×1.25P×L30)を購入しました。
バックステップのステー部分にサラボルト交換しました。
元々のサラボルトは、鉄製で黒染処理してありましたが、どうも錆発生する恐れがありますし、メンテナンスも大変と思いますので、錆びないチタンボルトに変えました。
マジョーラブルー処理の追加した事によって、見た目は目立ちます♪
尚、一般ではマジョーラブルー処理無しでしたが、チタンの色はどうしてもステンレス材色で、あんまり目立ちません。
なのでオーダーメード品の見積もりで購入する事が出来ました。
載ってない商品については、問い合わせて、見積りをとってみたらどうでしょうか？
お勧め品です。
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5.0/5
ベーターチタニウム ナベボルト（オーダーメード品）
ベータチタニウム TIPC-06010-B＋CUT1 （※マジョーラブルー処理追加）
（★特注加工 L：10→8に追加加工）
(M6×1.0P×L8)を購入しました。
バックステップのボルト系をステンレスボルトからチタンボルトへ交換しました。
一般ではマジョーラブルー処理無しでしたが、チタンの色はどうしてもステンレス材色で、あんまり目立ちません。
マジョーラブルー処理の追加した事によって、見た目は目立ちます♪
載ってない商品については、問い合わせて、見積りをとってみたらどうでしょうか？
お勧め品です。
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5.0/5
【Webikeモニター】
ZE61-1410（NISSIN RADIAL CAST）のレビューにもあげております。
ZE61-2610はNISSINの横置きクラッチに装着できます。
質感は文句なしです。
レバーを変えただけで結構印象がかわったような…
プラシーボでしょうか(笑)
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