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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
右がKIJIMA マグネットインオイルフィルター105-833 左は外した純正
外側は何の記載もありません。
濾過されてエンジンにＯＩＬが行く中央部にフェライト磁石と思われる磁石がセットされています。
ガウス数とか磁石が何なのかメーカーに問い合わせしましたが、回答してもらえませんでした。。
もし、フェライト磁石でエンジン振動等で欠けたり割れたらエンジンにその欠片が入っていってしまう心配があったので1300ｋｍほどで交換しましたが、磁石部分には磁石が見えないぐらいの鉄粉が付着していました。
品質的に大丈夫でマグネットの効果もあるＯＩＬフィルターかもしれませんが、メーカーの電話対応がお世辞にも良いとは言えず、不信感を持ってしまいました・・・
また、フィルターの外側は黒い塗装がされているだけで、型番やメーカー名などの表記がないものでした。
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3.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
塗ったあとはヌルヌルやギラギラ感がある。
ボディにというよりホイールや
スイングアーム等足回りの汚れ落とし兼
汚れ防止という感じかな
サッパリ拭き取れたら完璧でした
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3.2/5
| 性能・機能 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
| 保護性能 | 3 |
以前はヤマルーブ スポーツを使用。
交換後2000km過ぎた辺りから、ギアの入りが悪くなるような気がしますので、
頻繁に交換しようと考え、コストパフォーマンスのよい、こちらの商品を購入。
一般走行がメインですし、十分な性能で満足しています。
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| 性能・機能 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 3 |
| 性能持続性 | 0 |
初めて自分でフルード交換するために購入。正直何がベストかわからないので、無難な純正にしました。
思ったより小ぶりの缶で心配でしたが、3カ所念入りにやっても十分余りました。
吸湿性もあるので長期保管は考えていないため、良かったと思います。
性能は良いとか悪いとか、全く分かりません。メーカー純正なので、これが標準なのでしょう。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
純正のエアフィルターはガスケットを使用するのですが、DNAは接触面にグリスを塗布するので
購入しました。
が、箱を開けると片方のグリスが漏れていました。
容器がビニールに入っているのでそれ以上の被害は無かったのですが、ちょっとガッカリです。
性能は間違いないと思いますが使用しての実感は特にありません。
使い勝手もチューブにしたほうが使い易いと思いますが、海外製品なので仕方ないのでしょうか。
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3.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
旧いバイクのカウルに割れや欠けがあった場合、よく使っています。カウルの欠けが大きい時は、パウダーをよく使うためそのたびに必要時購入します。もう少し安価になったら最高です。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
MT-03（2018?）プラグLMAR8A-9に変更になっていました
サービスマニュアルを確認しよう
MT-25、YZFも気を付けて
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ブレーキレバーの位置がとにかく遠いです。1番近い位置にして普通ぐらいの位置になります。スロットルアシストつけてる人はそれが引っかからなくなることがあります。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ポリメイトをカウルや樹脂系部分に使用しました。
ポリメイトを吹きかけ布で擦れば、色あせた部分でも光沢をえられます。
光沢はあまり長持ちしませんが、保護してくれていること信じています。光沢の持続性が低いのはこの値段なので仕方ありません。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 3 |
| フィーリング | 3 |
crf 250lに使用です、純正の効きが悪いので
交換しましたが、イメージの効きと少し違いました、ロックするぐらいのイメージでしたが、純正より少し効きが良くなった感じです、ブレーキレバーのタッチも少し柔らかくなったかな？って感じです
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