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メンテナンスのインプレッション (全 34199 件中 5391 - 5400 件)

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pandaごはんださん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: GSX250E KATANA )

リンク数:110
利用車種: GSX250E KATANA
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
耐久性 4

純正チェーンが寿命でゴールドの美しさにひかれて換装しました。使い始めはOリングのせいか馴らしが終わるまでやや硬めでしたが、使い込むといい感じで回ってくれます。伸びはほとんどなく、以前のように頻回な張り調整にストレスを感じなくなったのは嬉しいです。AFAMスプロケとの愛称も抜群で、減りもほとんど見られずスロットルが軽く感じられるのが最高。安物を何度も交換する手間を考えたらこれはお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/02/03 21:27

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GSX-R1000 L0さん(インプレ投稿数: 89件 / Myバイク: ニンジャ 250SL )

容量:1L
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
性能持続性 2

グロムに使ってます。

固いので、エンジンのたれは少ないです。

値段も安いので、マメにエンジンオイル交換してます。

ホンダ純正なので安心です。

使っている内にニュートラルが出ずらいのが、
欠点です。

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投稿日付: 2023/02/03 21:17

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pandaごはんださん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: GSX250E KATANA )

利用車種: GSX250E KATANA
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

純正がひび割れて交換しました。信頼のNGKなので性能は問題なし。特に変化した点は感じないけど、乗って安心感があるのがGOOD。カラーが可愛くてワンポイントになります。

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投稿日付: 2023/02/03 21:07

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sctさん(インプレ投稿数: 301件 / Myバイク: スカイウェイブ250 リミテッド | NC750X | グロム )

利用車種: GB250クラブマン
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
取り付けやすさ 5

電装系が断線したのでテスターで断線箇所を探し配線を繋ぐため購入しました。
ギボシ端子の劣化的なものはあまりないように思いますが、新たに配線を繋ぐ場合には新品の物に交換した方が良いでしょう。特徴的なことはありませんがお勧めです。

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投稿日付: 2023/02/03 16:05

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まぎぃさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: PCX160 )

利用車種: ベンリィ プロ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 0
コストパフォーマンス 0

整備に必須のパーツクリーナー。安価で大容量。おススメです。

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投稿日付: 2023/02/03 03:50

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ネコジャラシさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
取り付けやすさ 5

以前、走行中に不具合が出たことがあるので、ロングツーリング時の準備として購入しました。

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投稿日付: 2023/02/02 17:25

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MAKIさん(インプレ投稿数: 84件 )

カラー:シルバー
利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
取り付けやすさ 0

加速時にアクセルを追加で握り直す動作が
好きだったのでそれが不要になる程
変化するのは嫌だな?と心配もしましたが
そこまで劇的な変化では無く良い塩梅です
筋力も慣れれば全く問題ないです。

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投稿日付: 2023/02/02 13:13
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TAKIさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: 125 DUKE )

利用車種: 690 DUKE
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • バッテリーとは思えない奇麗なケースに入っている

    バッテリーとは思えない奇麗なケースに入っている

  • スペーサーを入れると1109g
外観はエネルギーパックのようでとてもカッコイイ

    スペーサーを入れると1109g 外観はエネルギーパックのようでとてもカッコイイ

  • 元のバッテリー位置にキッチリ収まるサイズ

    元のバッテリー位置にキッチリ収まるサイズ

元々のMFバッテリーが劣化してきた為に、最近話題のリチウムイオンバッテリーを試そうと思い購入。
重量はスペック表とほぼ変わらない実重量。
よく、信じられないほど軽い!などと書いてある記事があるが真に受けてはいけない。そこそこの重量はある。
しかしながら元々のYTX9-BSの実重量が2913gだったことを思えば、一気に1.8�sの軽量化。
690DUKEのバッテリー位置はほぼ尻の真下なので、人間が1.8�sダイエットしたのと同等の効果があるはずだ。

このNOCOを高額ながら選んだ理由は、リリースが遅かった分、色々と対策がされていると思ったから。
バッテリーマネジメントシステムが搭載されている事と、驚異の5年保証も理由。
少し走ってみた感じでは軽量化や電源強化の恩恵は判らないが、冷間時の始動性や乗車スパンが不定期な自分にとってはありがたい基本性能である。
どんなにカスタムされてようと、乗りたい時にバッテリー上がりでは話にならない。そういう面で期待している。
価格はもう少しこなれてほしい。ノーマルバッテリーの5倍はしそうな価格は購入に勇気がいる。
今後は長期に渡って使用できる事に期待したい。

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投稿日付: 2023/02/02 11:52
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こさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: ニンジャ250 | ニンジャ 400 | ニンジャ 400 )

利用車種: ニンジャ 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 4

交換後  違うバイクじゃんと思った 思わず遠くまで走ってしまった

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投稿日付: 2023/02/02 11:27
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MAKIさん(インプレ投稿数: 84件 )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

いくつかのクリーナーを使いましたが
こちらに落ち着きました。適度な水っ気で
汚れもよく落ち、全体的に綺麗に仕上がると
思います。

先端がもう少し長いと良いかな…

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投稿日付: 2023/02/02 05:01

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